发改委吴卫：《智能汽车创新发展战略》年内出台，6大体系支撑行业发展

　　“在电动化和智能化发展的驱使下，中国应该也必然能够承担起一个行业引领者的角色。” 10月25日上午，国家发改委产业发展司处长吴卫在2019全球未来出行大会发言中指出。

　　在吴卫看来，目前全球汽车产业的格局正在发生重大变化，汽车制造业也在发生革命性变化。在全球汽车产业电动化、智能化的变革中，中国已经具备最大规模的汽车产业基础和处于领先水平的新能源汽车的产业规模，同时在信息网络、人工智能等相关的电子信息技术领域有所积累，中国企业应当承担产业变革的主角。

　　为此，国家发改委从2017年开始着手制定的《智能汽车创新发展战略》，将从技术、产业、应用、竞争等层面，通过构建技术创新体系、产业生态体系、路网设施体系、标准法规体系、产品监管体系、安全管理体系等6大体系为智能汽车的发展护航。

　　“根据中央、国务院的工作部署，目前我们还在抓紧对《智能汽车创新发展战略》的修改完善，按照预定的计划应该年内能够印发。”吴卫在发言中指出。

　　同时，吴卫认为，这个战略不仅仅着眼汽车本身，因为在未来的产业形体和出行方式之下，智能汽车只是一个承载着科技文明和产业变革、出行方式变革的一个载体，但不是全部。目前我国在出行领域还存在供给不充分、不平衡、不协调、不高效的发展现状，真正达到一个理想的、革命性的、现代化的出行方式，还是有很长的路要走。而未来出行的发展需要科技的引领和产业共同的支撑。

　　首先，未来智能汽车发展需要培育新型的市场主体，其中包括提供基础公共服务的市场主体、能够跨界整合有引领发展能力的市场主体、要有先进商业模式的市场主体；

　　其次，企业要有责任担当，也要联合作战。目前我国制造业阶级、汽车企业与发达国家相比还有很大的差距，应该向华为学习；

　　第三，中国现在发展的阶段面临的问题还没有足够的国际经验来完全的借鉴或者照搬，需要企业自身的创造性；

　　第四，在产业发展上，虽然热度很高，但要有理性、有秩序的发展；

　　最后，要真正的发挥好政府的作用，国家层面的统一协调，这对中国发展非常重要，也是发展的优势。