完善车型分类体系 收费公路通行费新标准将于9月1日实行

　　本文来源：车宜保

　　国家交通运输部修订后的交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》，将于2019年9月1日起实施。

　　新标准完善了收费公路车型分类体系，涵盖了行驶收费公路的所有机动车类别，使不同车型都能够在新标准中明确入位，分类简单明了又易于判别 ，有利于减少操作差错和分类争议 ，从而提高收费效率。

　　新标准根据收费公路内外环境的变化，以及收费公路发展的新要求，对2003年版进行了修订，具体落实了调整货车通行费计费方式，统一按车（轴）型收费等的相关任务要求。

　　一、车辆类别方面

　　2003版：标准收费车型分为两大类“客车”和“货车”。

　　新标准：增加“专项作业车”大类，全部收费车辆按客车、货车和专项作业车三个大类分别进行具体分类。

　　这样划分较好地解决了目前各地对专项作业车辆分类的不明确、不统一和不合理的问题，减少了收费争议。

　　二、调整1类客车分类界限值

　　新标准：1类和2类客车分类界限值，由核定载人数7人修订为9人。

　　也就是说核载8人和9人客车，由原2类客车降为1类客车。

　　以某条收费公路1类车收费0.5元/公里、2类车收费0.8元/公里为例，一辆9座小型客车行驶100公里，按照新标准执行，通行费将减少30元。

　　三、调整1类货车分类界限值

　　新标准：1类和2类货车分类界限值改为车长小于6米且最大允许总质量4.5吨。

　　这意味着，标准修订后，许多以前为2类货车的小型车也会被降为1类，降低了这类车辆的收费标准。

　　三、根据车型计费

　　2003版：货车按照核定的额定载质量进行车型分类。

　　新标准：各类货车均按照总轴数、车长和最大允许总质量进行车型分类。

　　高速通行费不再根据货车车身载重标准收取，而是根据车型计费。

　　根据以往的收费标准，相同的一段高速公路，货车载重情况下高速费用明显高于空载时的费用，而新标准的好处在于：只要车型确定，空载还是满载收取的高速费完全一样。