尽管保时捷计划推出混合动力911和首款纯电动量产车Taycan，但电动化不会很快进入该品牌专注于赛道的GT车型。
（新浪汽车 6月22日讯）据Autocar报道，尽管保时捷计划推出混合动力911和首款纯电动量产车Taycan，但电动化不会很快进入该品牌专注于赛道的GT车型。
保时捷GT部门负责人Andreas Preuninger在接受采访时表示，GT车型还没有电动化的计划。他称电气化“不是我们目前考虑的事情”。该公司的主要产品线将很快包括电动Taycan和混合动力911，但GT车型将继续保持搭载汽油发动机。
“一些常规的车型可能在寻找电动化的方向，但GT车型不会。如果我们决定让所有的赛车在一夜之间实现电气化，那么我们需要对此进行研究，必须确认在赛道上使用的汽车与正常在销售的汽车之间有一定联系。”Andreas Preuninger说道，“首先，对于同源性，我们必须确保它们拥有相同的DNA，共享同一个平台，否则就会失去可信度。”
他补充称：“我认为专注于（保时捷的）三大支柱，包括插电式混合动力、纯电动以及传统内燃机跑车，是非常正确的。保时捷曾经说过，地球上最后一辆车将是跑车，我绝对相信他是对的。”
Andreas Preuninger还声称，保时捷董事会成员“真正意识到”，GT部门不仅对该品牌的客户非常重要，而且对该公司作为为跑车制造商的形象的完整性也非常重要。
“幸运的是，我们的董事会成员支持GT项目，这是纯粹的保时捷，就像在某种程度上911一直代表保时捷。在其他团队中，保时捷专注于数字化和电动汽车等领域。我们在不断地交流，但不认为我们应该把所有东西都放在一个篮子里。”
Andreas Preuninger补充说：“我们必须拥有不同的车型来实现不同的目的，只要这个客户群体愿意购买我们的汽车，并如此享受这些汽车，我们为什么要停下来呢？”（李树生）
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