宝马“三步走”战略：整合三大品牌 2022年实现120亿欧元成本优化

　　德国慕尼黑时间3月20日，宝马集团年会在德国总部正式召开。宝马集团董事长科鲁格针对公司从2016年公布“全新第一战略”到2025年的发展，提出了“三步走”构想，分别为2016-2018年的第一阶段、2019-2021年的第二阶段和2022-2025年的第三阶段。

　　作为“三步走”计划的第一步，科鲁格对第一阶段的表现非常满意，他认为宝马已成功完成相关目标。“自提出‘全新第一战略’三年以来， 我们稳步推进既定战略，尤其是众多车型的电动化举措。

　　目前，我们已经成为全球电动车领域的领导者之一，2018 年， 我们在全球共销售超过14万辆电动车型。”科鲁格说。 

　　科鲁格表示，当前宝马集团正处于“全新第一战略”的第二阶段，这一阶段将 持续至2021年。

　　在这一阶段，宝马将继续加速推出新车型，仅2019年，宝马将推出 20 余款 全新或升级版车型。同时，公司正为传统内燃机、插电式混合动力以及纯电动车型等不同动力车型打造灵活的生产平台 ，从2020年起，备受瞩目的 BMW X3将成为宝马首款同时提供三款动力配置的车型。 

　　在电芯技术方面，宝马将继续在目前的技术优势上再进一步，涵盖从电芯的化学配方和研发，到生产和回收等多项内容。今年夏天，宝马集团电芯技术中心将在慕尼黑正式开始运营。另外，宝马也在积极打造一个综合电动出行解决方案，并建成了全球最大、 发展最快的充电网络之一“Charge NOW”，目前已在25个国家提供超过10万个充电桩。

　　在出行服务业务方面，宝马集团与戴姆勒股份公司也展开了合作，打造一个全新的、国际性的行业参与者，携手为用户提供一站式的可持续城市出行服务。 为此，双方将共同投资超过10亿欧元。鉴于双方在自动驾驶领域都有大量的技术积累，宝马跟戴姆勒公司决定共同开发应用于2024年以后车型的下一代自动驾驶 技术。

　　全球不同地区战略：

　　·中国是宝马集团全球最大单一市场，也是电动出行发展的重要驱动力。宝马在中国不仅宣布升级沈阳的生产设施，还将从2020年开始在中国生产首款纯电动的BMW品牌车型——BMW iX3，并从中国出口到全球各地。

　　·在北美洲，宝马将继续投资美国斯帕坦堡工厂。宝马在墨西哥的新工厂将于今年6月投产。

　　·欧洲是宝马最大的区域市场，并且是宝马集团总部所在地，也是众多工厂和雇员工作所在地。由于英国脱欧导致的不确定性，政治环境依然不明朗。但是宝马已经做好一切预案。

　　科鲁格同时表示，在成本控制方面，宝马的目标是到 2022 年底，实现超过 120 亿欧元的成本优化。在组织架构改革方面，从 4 月起，BMW、MINI 以及劳 斯莱斯品牌汽车业务将整合为一个部门。这个部门被命名为“C 部门”——“C” 代表了消费者（Customer）。该部门将负责打造与用户在所有接触点上一以贯之 的高档品牌体验，并将更多利用数字化渠道与客户建立长久的关系。

　　与此同时，宝马集团还公布了董事会内部职权作出调整，今年十月即将退休的董事萧绅博将只负责的摩托车及线上业务，此前他负责的MINI以及劳斯莱斯业务交则交由现任宝马集团销售董事诺达管理，萧绅博退休后，宝马集团决定不再增加新董事成员。

　　接下来的第三阶段，宝马集团将会推出更多绿色环保的车型。这一趋势将会一直保持下去。宝马集团全新的创新与技术旗舰车型——BMW iNEXT 将于2021年推向市场。iNEXT 集众多未来科技于一身，它能实现全面互联，这款车的纯电动续航里程可达600公里，并可实现三级自动驾驶。科鲁格透露，宝马还将使用iNEXT车型做四级和五级自动驾驶的测试。

　　宝马认为，数据分析将成为改变游戏规则的重要技术。科鲁格宣布，下周宝马将在慕尼黑市区以外开设一个数据中心。这将成为欧洲最大的数据中心之一，到2025年中期，可以实现500 PB（较高级的存储单位，1PB=1024TB）的容量。

　　宝马集团将继续扩大未来出行方面的布局，加快向高档出行领域领先的科技公司的转型。