福特正在消除上任CEO留下来的不良影响，包括产品延期交付，以及自2013年以来60多亿美元的结构性成本增加。
（新浪汽车 1月28日讯）据欧洲汽车新闻网报道，福特汽车公司首席执行官哈克特（Jim Hackett）表示，该公司已经从“思考”转向“行动”。福特正在消除上任CEO留下来的不良影响，包括产品延期交付，以及自2013年以来60多亿美元的结构性成本增加。
自2017年5月上任以来，哈克特担任福特CEO已经有20个月，他一直被华尔街寄托于重新改革福特，提高利润和提振股价。但现在华尔街批评哈克特行动太慢。
根据福特最新公布的全年业绩，2018年的营业利润为70亿美元，利润率为4.4%，低于2017年的6.1%。
2018年，福特在北美实现了76亿美元的税前利润，比2017年下降了6%。除此之外，在其他地区都是亏损的。福特在欧洲的业务税前亏损3.98亿美元，南美亏损为6.78亿美元，中东和非洲亏损为700万美元。在亚太地区（主要包括中国市场），福特全年税前亏损达到了11亿美元。
显然，这并不是一个理想的结果。尽管哈克特正在推动福特进行110亿美元的全球重组，但具体的落地方案依然寥寥无几。
哈克特称，他上任头20个月的大部分时间都花在评估各项业务和制定正确的规划上。现在是时候执行计划了。
“对福特而言，2018年是业务规划不当的一年，也是我们知道自己最终会胜利的一年。 我们拥有清晰的愿景，坚实的计划，我们正在执行。” 哈克特在电话会议上对分析师表示。
眼下，哈克特最紧迫的任务之一是控制迅速上升的结构性成本，包括产品开发、工程和车型发布。
哈克特表示，自2013年以来，这些成本平均每年增加17亿美元。这段时间包括艾伦•穆拉利（Alan Mulally）担任首席执行官的任期结束，以及马克•菲尔兹（Mark Fields）被迫离职福特CEO的前三年。2018年的结构成本持平，福特预计2019年将继续保持这一水平。
“我们找到了问题并解决了，没花多长时间，”哈克特说。
哈克特称，此前尽管福特花费了更多的资金，但产品开发过程却变得“停滞不前”，导致该公司在合适的领域没有新产品推出。
哈克特已规划，福特将增加在多功能车和皮卡上的支出，这些车型几乎是福特目前所有利润的来源，同时停止在美国销售利润率较低或处于亏损状态的轿。
哈克特说：“往后看，（如果是我）我是不会让一些产品延期，这些延期导致了我们现在必须纠正这一错误。当我向前走的时候，我必须面对这一现实。我不会让产品的推出跟不上市场。”
福特将在4月份前展示整个重组的细节。福特已经宣布将在其欧洲业务部门裁员数千人，以期实现业务的扭亏为盈，但具体的裁员人数尚未确定。
Morningstar分析师David Whiston称，包括Ranger和重新设计的Explorer在内的新产品将会提振福特在美国市场份额。
“但是华尔街显然已经失去了耐心，福特现在的股价比菲尔兹离职时还低。” David Whiston说。
2017年5月，正是由于在菲尔兹的带领下福特估计和盈利一直不景气，哈克特才临危受命接过CEO一职。
福特首席财务官鲍勃•尚克斯（Bob Shanks）表示，“我们对今年的表现不满意。”同时，他称福特正在解决中国和欧洲的表现不佳问题。“我们为改善业务所做的规划已经制定出。现在是执行和实现的时候了。”福特预计2019年业绩将改善，但尚克斯再次拒绝提供更具体数据。（Dora）
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