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携手一汽制造 新特首款车型DEV1开启交付

携手一汽制造 新特首款车型DEV1开启交付
2018-11-01 00:43:28 新浪汽车

新特汽车首款车型DEV1开始交付,今年计划完成4000辆交付,明年完成4万辆。

携手一汽制造 新特首款车型DEV1开启交付

  当大部分造车新势力还在为“烧钱”烦恼,为能否按时交付担心时,刚成立425天的新特汽车却宣布首款电动车型DEV1从一汽轿车长春工厂下线,并正式开启批量交付市场,同时其宣称今年12月15日前会完成4000辆的任交付任务,目前总回款已超3亿,生存已不是问题。

  在新车交付仪式上,新特汽车CEO先越用了大量的数字来说明新特的飞速发展,并称“这一连串数字的背后,就是新特速度——让想象与务实并肩前行。”

携手一汽制造 新特首款车型DEV1开启交付

  这里的“想象和务实并行”指的是造车新秀新特“榜上资深玩家”一汽合作造车。先越称,“在整个制造过程,一汽团队和新特团队一起奋战,新车不仅符合国家标准,也符合一汽严格的各项标准。”也就说,一汽为新特首款车型的制造进行了严格把关。

  根据透露的数据,目前新特总共接到了4.4万台DEV1的订单,接下来今年会完成4000辆交付,明年完成40000辆。

  对于让大多造车新势力头疼的量产跟不上问题,新特似乎毫无担心。它称,目前在一汽工厂的量产正在爬坡阶段,每天有超过100辆下线。一汽给新特预留有9万辆的产能空间,明年完成4万辆没有压力。

  不过,对于新车质量安全问题,新特也不是百分之百的自信,“每天下线的100辆车左右,我们只会把其中的50-80辆交付给用户,安全和质量问题还是要考虑。”

  电动汽车的安全问题已经在社会上引起了广泛的关注,无论是造车新势力还是传统车企,在这一方面都还没有做到十全十美。根据相关数据,截至目前,市场监管总局已组织缺陷产品管理中心启动新能源汽车缺陷调查10起,召回涉及5个企业24个车型的3.56万缺陷车辆,缺陷原因多为电池、电控、机械故障等。而在DEV1中,“核心三电技术由新特自主研发”,因此最终车型安全质量如何,只能有待消费者去验证。

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  从生存到盈利

  “当销量达到2万台时,新特就可以实现盈亏平衡,而现在我们手中有5亿元左右现金,明年会有60亿左右,我们最大的挑战已经从生存问题转移到了交付。” 先越称,作为造车新势力,新特并不缺钱。

  实际上,新特的资金来源于三部分。第一,新车DEV1开始交付,会有一定的回款,比如新特汽车与成都蓉源能源发展有限责任公司签下总量为2200台的单笔DEV 1采购协议,已一次性获得回款近1.5亿。只要交付不出现问题,现金回流也会越来越多。

  第二,融资。今年5月,新特完成了鼎晖投资领投的数亿元A轮,而B轮融资计划在明年上半年完成。第三,作为贵州贵安新区政府重点支持的项目,新特获得了贵安新区政府一定资金授信额度。然而,在竞争激烈的汽车市场中,新特能否最终脱颖而出,还是要靠产品来说话。也就是说,产品交付到市场被接受,是其他融资和授信获得资金的基础。

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  市场定位和销售模式

  新特DEV1是一款A0级纯电动汽车。在续航能力方面,该车型最大功率为55KW,峰值扭矩170 N·m,配备35KWh三元锂电池,最大续航力里程350KM,快充30分钟实现200KM续航,慢充模式下5.5个小时即可充满。内饰方面,DEV 1搭载7寸全液晶仪表盘、10寸悬浮式液晶触摸中控大屏和科技呼吸氛围灯等配置。

  DEV1的市场定位为3-4线城市,这是“第一战场”。“新特将精耕细作3-4线城市,1-2线城市主要做品牌塑造。”

  在销售和体验上,新特建立一种“线上商城+线下D.BOX体验店”的运营模式,线上商城提供包括整车预售、原装配件、生活精品售卖等多种服务。而线下以D.BOX体验中心为承载建设线下店。

  据了解,今年新特计划在70座城市建设80家D.BOX体验中心,明年计划扩张到180座城市,拥有200家体验中心。在售后服务上,新特将主要依靠自己的服务渠道,但也会选择一汽的渠道为辅。

(责编:牛建峰)
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