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起底Polestar:沃尔沃传承+科技创新淬炼竞争力

起底Polestar:沃尔沃传承+科技创新淬炼竞争力
2018-10-17 00:18:11 新浪汽车

Polestar核心竞争力在于,造车方面背靠沃尔沃,有造车经验,同时,Polestar又拥抱科技,可以在市场领域做更多的创新,这种体制层面的优势可以转化成消费者实实在在感受到的优势。

  2017年10月17日至今,有着吉利&沃尔沃双方基因的独立电动高性能子品牌polestar刚好走过了一年。这一年中,Polestar 1试装原产车面市了,位于瑞典第二大城市哥德堡的全新大楼于投入使用了,成都基地顺利开展,年底将要竣工了……斗转星移,这位纯粹、先锋、高性能的豪华纯电动车取得了一些成绩,但也正迎接着最严苛的考验。

起底Polestar:沃尔沃传承+科技创新淬炼竞争力

  这颗冉冉升起的新星,如何在错综复杂、日益激烈的市场环境中生存下来呢?近期在Polestar 核心媒体沟通会上,中国区总裁吴震皓给出了答案。

起底Polestar:沃尔沃传承+科技创新淬炼竞争力

  “Polestar核心竞争力在于,造车方面背靠沃尔沃,有造车经验,同时,Polestar又拥抱科技,可以在市场领域做更多的创新,这种体制层面的优势可以转化成消费者实实在在感受到的优势。”

品牌理念:纯粹、先锋、高性能

  纯粹、先锋、高性能是在整个沟通会中不断出现的词汇,“Polestar和沃尔沃有很多交集,但是,品牌调性是我们绝对独立的一方面。”吴震皓表示,Polestar是一个独立的品牌,而这个品牌调性的内核是:纯粹、先锋、高性能。

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  纯粹主要体现在Polestar 是设计师主导的品牌,崇尚极简主义设计。

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  先锋则体现在科技,创新方面,在传承了沃尔沃在研发方面的优势之外,对自己的性能进行创新突破。

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  高性能方面,则主要是对电动车消费者的高效能消费理念毫不妥协。

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  在彰显品牌调性这方面,不得不提到polestar 1这款轿跑车型,这款基于沃尔沃集团SPA基础模块化架构打造出来的车型目前试装车已经上市,2019年6月份将正式交付。

  这款轿跑车型车身结构上使用了碳纤维材质,抵消掉电池组230KG的重量,纯电续航里程150KM,综合最大功率达441kW,峰值扭矩1000Nm,是混合动力车型中纯电续航最长的车型,同时,极高的性能也拔高了Polestar的品牌调性。

产品规划:polestar 2对标Model3

  “polestar1只是一个开始,未来的2,3,会更加有意思。Polestar 2和Polestar 3均为纯电动车型,上市后将与特斯拉展开竞争。”吴震皓直言,Polestar 2将会是一款集中沃尔沃前瞻技术的走量产品。

  据介绍,Polestar品牌首款纯电动车型, Polestar 2定位于中级轿车,将于2019年正式发布,2020年一季度交付,新车或基于沃尔沃CMA基础模块化架构打造,最大续航里程将超500km,并有望在明年3月份开幕的日内瓦车展上首发亮相。

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  polestar 3是一款纯电动SUV车型,产量和价格均介于polestar 1和polestar 2之间。

  除了产品上的实力,Polestar在新零售模式上也大胆探索,吴震皓透露,“Polestar将会采用订单式生产,线上线下联动。”

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  对于Polestar新零售概念主要新在3方面:

  销售模式上,Polestar不再采用批售的模式,某种意义上可以达成和客户的零距离接触;

  特色方面,吴震皓表示,“会和特斯拉相似,但又不一致。”

  体验方面,Polestar会将数字化方式体验进行线上线下的融合。

  而对于未来的体验店是直营还是加萌,吴震皓也直言,“目前处于开放期,正在探讨论证阶段。”

中国市场:占比40%以上

  “未来Polestar的销量中国市场应该占比40%以上,如果按照市场占有量来看,中国是Polestar的绝对主场。” 吴震皓对于中国市场充满了信心,“高端电动车市场是巨大的,主流高端电动车市场最终的竞争靠的是综合竞争力。”

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  值得一提的是,今年年底,Polestar成都生产基地将正式竣工,明年正式进入量产,该工厂将成为全球出口基地,也就是说,Polestar的车型将只在中国生产,中国的重要性可见一斑,同时,未来Polestar将采用的体验空间的方式,2020年全球将会有60家体验店,其中中国地区将会有20家,占1/3。

  结语:

  在座谈最后,有媒体请吴震皓用一个关键字来形容Polestar 的2018年,吴震皓表示,“创,创造,创变等等,2018年对Polestar来说是一个从0到1的过程,2019年将会有更多的可以亲身感受到的产品。”

  让我们共同期待Polestar的2019,2020以至更长远的将来,会给我们带来怎样的惊喜。

(责编:李晓红)
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