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深度|全球汽车市场的“世界杯“ 看“主教练“特朗普的强攻阵型

深度|全球汽车市场的“世界杯“ 看“主教练“特朗普的强攻阵型
2018-07-03 16:30:24 新浪汽车

在全球汽车市场的“世界杯”中,每个国家都具备抢占市场问鼎的“野心”,在公平竞争的前提下无可厚非。但“主教练”特朗普却认为Football与Soccer有着本质的区别,应该按照橄榄球强攻达阵才能让对手“心服口服”。

深度|全球汽车市场的“世界杯“ 看“主教练“特朗普的强攻阵型

新浪汽车讯

  7月2日,巴西2:0击败墨西哥顺利晋级四分之一淘汰赛,而日本用两粒进球证明了亚洲足球的实力,这边俄罗斯世界杯正如火如荼的进行着。另一边,受“主教练“特朗普提升进口美国汽车关税的影响,全球汽车市场正在“举行”着另一种方式的“世界杯”。与俄罗斯世界杯相反的是,几个没能进入世界杯或在小组淘汰赛中“回家”的球队正是全球汽车市场世界杯的主角,比如未能进入世界杯的美国、中国、意大利和小组赛即被淘汰的德国、韩国。

  正是这几个国家构成了全球汽车市场的格局,中、美为最大单一汽车消费市场,德国拥有强大的制造能力,以大众汽车为首的奔驰、宝马、奥迪品牌热销于全世界。而作为久负盛名的跑车国度的意大利,以FCA集团的形式正在发展全球化战略。而最近的新闻显示,韩国现代汽车或并购FCA集团,将要打造全球最大汽车制造商,按照现代汽车集团首席执行官郑梦九(Chung Mong-Koo)的意思,想要收购FCA集团是因为菲亚特-克莱斯勒的股价走势减弱,他预计该公司股价将在12个月内出现下跌,有抄底的可能。足以证明韩国企业的野心。

  所以说,在全球汽车市场的“世界杯”中,每个国家都具备抢占市场问鼎的“野心”,这在公平竞争的前提下无可厚非。但“主教练”特朗普却认为Football与Soccer有着本质的区别,足球应该按照橄榄球那样强攻达阵才能让对手“心服口服”。所以“主教练”特朗普跳过了WTO规则,在美国当地时间6月29日起草了关于白宫可单方面提高关税的法案。意味着美国将放弃WTO的规则(禁止成员国为自由贸易协定之外的国家设定不同的关税税率,并且关税不得超过世贸组织成员国已同意的既定关税上限)。

  他认为之前美国受到了世界贸易组织的恶劣对待,特别是在汽车领域,美国汽车产业犹如待宰的羔羊,被欧盟、日、韩等国家瓜分,造成美国汽车工人的工作机会一直被其他国家抢占,而且进口汽车及配件有可能破坏美国国家安全、妨碍美国汽车前沿技术的研究等。并且在关税层面的不平等也一直是特朗普“主教练”一直口诛笔伐的。

探访赛前更衣室

  继而“主教练”特朗普改变了美国队以往的阵型,提出将对进口车征收20%或25%的关税。但这个消息一出,引来美国内外一片哗然,在赛前的“更衣室“里甚至听见了有几个美方“队员”反对的声音。

  美方队员:通用汽车表示,关于进口汽车和汽车零件的关税,可能导致汽车价格上涨数千美元。通用汽车在向美国商务部提交的评论中表示,“受打击最严重”的车辆往往是低价车款。需求将会受到影响,生产会减速,所有这些可能导致通用缩减在美规模,进而影响就业。

  美方队员:福特虽然没有说话,但是它已经将新一代福克斯转移到中国生产,并且返销至美国。(小伙子,你这么做,你家主教练知道不,会不会让你坐冷板凳?)

  此事的严重性被对手查实,按照竞争公平及言论自由和利益共同体的原则,其它国家的主教练和队员也分别阐述了自己的观点。

  日本队员:丰田发表评论称,对汽车进口征收25%的关税“将增加(美国)每辆汽车的成本”。该公司表示,甚至包括在美国本土生产的生产的丰田凯美瑞,也会因为零部件的关税上涨导致成本增加1800美元。丰田在评论中表示:“拒绝承认汽车进口会威胁美国国家安全的说法。”

  日本队员:马自达表示,“关税将大大增加在美国销售的每一辆新车的成本,不管车是在哪里生产的,最终将由美国消费者承担。”

  日本主教练:日本首相安倍晋三表示:“美国提高关税草案如果生效,将对贸易造成非常广泛的限制,将造成全球汽车市场的混乱。”

  德国主教练的评论犹如俄罗斯世界杯小组赛没有出现那样,一个字有点“怂”。德国汽车工业联合会主席伯恩哈德·马特斯发表声明说,德国汽车行业密切关注事态发展,并表示十分忧虑,希望美国不要提高关税。“这对德国汽车业来说是一个噩梦!”(想问下,为什么会输给墨西哥?)

  德国队员:德国宝马汽车公司上周致信美国商务部长威尔伯·罗斯,呼吁美方不要对进口汽车加征关税。宝马公司在信中写道:“美国国内汽车制造业与美国国家安全没有明显的相关性。”

  意大利代理教练:美国所谓的“232调查”或对意大利汽车企业乃至全球汽车业产生负面影响。

  意大利队员:FCA集团称正在制定应急计划调整其制造业规模。计划包括调整供需基础、物流保障以及整车厂选址。“意大利队员”称自2009年克莱斯勒破产,FCA目前在墨西哥和加拿大分别拥有三家和两家汽车组装厂,集团在美国的六家工厂目前均是满负荷运转。如果对产自欧盟的进口汽车征收20%关税,将使FCA的年利润减少5.26亿欧元(约合6.13亿美元,按每辆车22,000欧元的收益计算)。

  韩国代理主教练:韩国国际贸易协会(KITA)要求免除从韩国进口汽车的关税。报告指出,美国和韩国刚刚重新签订了一项贸易协议,要求美国向韩国进一步开放汽车领域,同时延长美国对韩国皮卡的关税,期限为20年。

  韩国队员:韩国现代汽车同样表示,美国开征汽车关税对其而言是“灾难性打击”,将威胁到现代在美国扩大生产的计划。

  中国领队:李书福表示,中美贸易纷争将给消费者和汽车制造商带来伤害。如果贸易紧张局势升级,沃尔沃和中国吉利品牌都将受到打击,因为两家公司均在中美两国之间进出口汽车。吉利旗下的沃尔沃汽车从2015年开始从中国向美国出口S60轿车。

  当一个人说你错了的时候也许是偏见,而所有人都对同样一件事“反对“时,是不是就该反省呢?美国共和党议员以及美国商会纷纷表示反对,称次举动并非出于国家安全原因,而是出于经济贸易保护主义考量。这将损害美国经济、破坏供应链、损害与盟友的关系、进而引起全球贸易战。美国全球汽车制造商协会(Association of Global Automakers)CEO约翰·波泽拉(John Bozzella)称特朗普此举会破坏美国汽车行业的健康发展,也会招致全球范围汽车制造商的反击,这对于美国汽车消费者来说也是一个糟糕的消息。  

对手们的反击

  有功有守才称之为竞技,全球汽车市场“世界杯“上,如遇“强敌”,车企们是迎头亮剑还是举案齐眉,在利益面前,亲兄弟还明算账呢,车企们怎会携手共踢和平球?

  墨西哥经济部长伊尔德方索·瓜哈尔多在本月25日接受当地电视台采访时表示,墨西哥在北美自贸协定谈判中的态度不会因此改变。

  墨西哥经济学家路易斯·德拉卡列认为,若美国对进口汽车征收高关税,北美地区的竞争力将受到影响。美国以这种手段施压作为更新北美自贸协定谈判的筹码是错误的,暴露了美国自身的脆弱性。

  中国官方发言人回应称,将对可能产生的影响进行全面评估,坚决捍卫自身的合法权益。

  德国汽车制造商宝马也警告称,如果征收关税,该公司可能会削减投资。宝马在致信罗斯时提到,该公司在南卡罗来纳的工厂投资额高达90亿美元,支持着12万人的就业。

  欧盟在向美国商务部提交的一份报告中警告称,特朗普以惩罚性关税打击汽车进口的威胁,可能引发对高达3000亿美元的美国产品进行报复。这也是欧盟首次对特朗普的汽车关税威胁做出详细的回应。  

顶着压力怕“下课“

  “主教练“特朗普之所以怼了这个怼那个,很多人认为最大原因是备战2018年11月6日的中期选举,这次选举将决定民主党或共和党谁将在未来两年内控制参众两院。而作为普及类的制造业,汽车是最大的产业。而美国汽车产业自”汽车城“倒闭以来,一直处于浑浑噩噩的阶段。在汽车产业“新四化”来临之际,制造业必须成为国家战略之一。首先,衡量其对一国宏观经济的直接影响力,制造业可谓举足轻重。其次,就2014-2015年美国出口商品情况看,制造业对国家的投资回报率达289%,其他行业难与之比肩。其三,拉动就业,制造业有强大的岗位倍增系数。其四,制造业孵化创新,创新推动未来GDP。

  其实说了一大堆,网友也不会很直观的理解特朗普“主教练“的强攻阵型,那笔者就用去年住TRUMP酒店来形容特朗普对汽车产业的态度。Trump酒店房间可以做饭,不过当了总统貌似很抠门,额外会收取40美元的度假费,关键度假费还要缴税,LV的消费税是8.15%,最让人无语的是酒店WIFI上网还要收9.99刀。。。

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(责编:李硕)
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