华南基地全面投产 一汽-大众吹响电动转型号角

　　新浪汽车讯　

　　如果说智能制造为一汽-大众未来蓝图指明方向，那么，6月22日全面建成投产的佛山华南基地，则将成为其在电动智能层面作以发力的“桥头堡”。

　　不难理解，佛山工厂将是一座全新的“智慧工厂”，由此，其也将成为一汽-大众的项目样板，以此带动五大基地全面创新与数字化转型。

　　此外，除去示范作用，该基地建成投产，对于一汽-大众而言也意味颇多。

　　细节上讲，这表明了企业在生产质量及效率上，将得以大幅优化；长远来看，在智能电动转型的四化当下，这也意味着一汽-大众吹响了转型升级的又一号角。

　　或许，对于一汽-大众而言，关于智能、绿色的生产认知，远远要早于其他品牌。

　　例如在2011年，一汽-大众华南基地一期项目开工建设，并于2013年9月建成投产；而二期项目于6月22日投入运营后，将为品牌提供年均30万辆整车生产能力，使整个华南基地的产能提升至60万辆/年。

　　据了解，截至2020年，一汽-大众将累计投入约100亿人民币用于华南基地二期项目建设，与此展开围绕汽车四化方向的响应变革。

大众汽车集团（中国）总裁兼CEO 海兹曼

　　“华南基地二期绝不仅是一期的延续，凭借着技术领先的设施，华南基地推进正在全面开展的SUV攻势及电动化战略。”大众汽车集团（中国）总裁兼CEO  海兹曼表示，电动化及细分领域的完善布局将成为佛山基地的战略重点。

　　海兹曼介绍，而为保证电动产品的相应落地，华南基地将引入MQB生产平台，并搭载先进的人机工程应用，提升车辆智能体验感的基础上，实现电动产品的市场化拓展。

　　值得注意的是，MEB是以产品为中心，兼具移动出行、智能网联、便捷充电等服务的完整生态系统。MEB平台产品具有全新造型、全新空间、高度智能等三大特点，将实现续驶里程大幅提升、100%实现车联网以及自动驾驶。

　　得益于MEB平台的引进，2020年华南基地将正式推出本土化生产的I.D。新能源车型，构建绿色出行解决方案。

　　此外，全面建成投产后的华南基地，将生产大众和奥迪品牌最新产品和最新技术的电动汽车。目前，一汽-大众旗下大众品牌第一款SUV T-ROC探歌已于今年4月份正式下线，奥迪品牌SUV也将于今年下线，这也意味着佛山工厂将成为一汽-大众布局SUV细分领域的重要桥头堡。

　　智能化领域，华南基地二期项目在生产节奏上更具效率。例如冲压车间自动化率达到90%，拥有国际最先进的伺服压力机钢-铝混合开卷落料生产线；在焊装车间实现4款车型混线生产，车身尺寸100%在线监控，并在国内首次引入IPG激光焊接工艺；涂装车间大量运用领先的自动化设备，自动化率接近100%；此外，总装车间，自主开发并使用的无线扳手智能定位系统，这也在行业内有所领先。

　　而为保证工厂的智能化运营，佛山工厂可实现全景实时可视，这意味着工厂生产将将可面向决策层、管理层、作业层可进行多语言、实时可视的智能预警。此外，管控中心可实现问题数据的实时监测，“物流超市”可让产品装配更具效率。

　　与此同时，一汽-大众也与华为、IBM、清华大学研究院在“智能制造、智能供应链、绿色园区、智能社区、智能可视”五大领域深入合作，与此进行更为智慧的技术创新和业务数字化探索。

　　不难理解的是，佛山工厂二期项目的顺利落建将大幅提升大众品牌的产能数据，而在智能电动等前沿领域已有布局的基础上，这也为打开潜在的市场容量奠定基础。

　　与之对应的是，在产品投放与产能建设上，2018年，一汽-大众都将呈现空前的“加速度”。

　　产品周期上看，一汽-大众正经历着史上最密集的新品投放阶段，至今年年底，将有9款新车陆续投产，包括期盼已久的两款大众品牌SUV，全新一代的CC、全新平台的宝来。

　　此外，包括具备L3阶段自动驾驶的量产车型全新A8L在内，2018年，奥迪品牌将推16款车型，全新换代车型达5款，首次引入在华市场车型6款，还有5款属于年度改款新车。新能源车型方面，至2020年，其将引入7款产品，并实现新能源全网络授权。

　　基于全新产品的不断加码，品牌用户层面，奥迪品牌年轻化、女性化用户的占比正逐年提升，80后、90后用户比例达到54%，女性用户比例达到42.4%。

　　正因如此，为给年轻受众提供更为完备的产品服务，2018年，一汽-大众会在长春、佛山、青岛、天津迎来四座全新基地的建成投产。

　　除佛山华南基地二期外，华东基地一期以及华北基地也将陆续投入使用。届时，将形成覆盖东北、西南、华南、华东、华北的全国五大战略布局，这将为其提升销售潜力作以铺垫。

　　此外，一汽-大众整车试验场将于今年全面建成，届时它将成为国内规模最大、技术最先进的试验场，并能满足一汽-大众旗下两大品牌各类平台、全系车型的道路试验需要。