首条智能轨道快运系统示范线开通试运行

电车行驶在3公里长的智能轨道快运系统示范线上。 杨华峰 摄

　　全球首条智能轨道快运系统示范线——株洲智轨A1线路（首期）8日在湖南株洲城区开通试运行。驰骋在城市道路中心的“小火车”是由中国中车株洲电力机车研究所（简称“中车株洲所”）自主研发的全球首列智轨列车。

　　智轨列车看似无轨，实则有“轨”，只不过采用了中车株洲所创新团队自主研发的“虚拟轨道跟随控制”技术。

　　“以车载传感器识别路面虚拟轨道，通过中央控制单元的指令，调整列车牵引、制动、转向的准确性，精准控制列车行驶在既定虚拟轨迹上。”中车株洲所总工程师、智轨列车项目总负责人冯江华向记者介绍说。

　　记者当天体验了试运行线路上的首发智轨列车。走进车厢，内饰与地铁或火车相似，电子显示屏及时提示到站位置。车辆行驶过程中没有噪音，空调效果明显。

　　智轨列车长达30多米，在全长约3公里的株洲智轨A1线上，列车始终循着城市道路地面上画的白色虚拟轨道线行驶。智轨列车也正是由此得名。

　　获准进入驾驶室的记者看到，司机仅需按下操作盘上的启动按钮，此后全程无需触碰驾驶盘，基本属于“无人驾驶”状态。为确保安全，该车设置了360度环视系统和车辆雷达等安全防护设施。

　　冯江华表示，智轨车要尽可能多运用智能驾驶，让司机减少驾驶作业，减轻工作强度和压力。“真正实现无人驾驶除了技术问题外，更多的需要政策法规、大环境的保障，这样才能更安全。”在他看来，智轨属于大运力的公共交通工具，出于安全考虑，自主驾驶实现后在法律层面仍会要求有驾驶员监管。

　　依托智轨列车运行的智能轨道快运系统是一种全新的轨道交通制式，融合了现代有轨电车和公共汽车各自优势，为城市交通出行带来了新的选择和体验，也引起了海内外的关注。

　　据了解，自2017年6月发布以来，来访考察团体超过150批次，其中包括来自美国、英国、新加坡、新西兰、巴西等国家的海外团体。