崔冬伟:北京现代做好新能源入华发力准备

  新浪汽车讯  第十五届广州车展于2017年11月17日正式开幕,新浪汽车作为官方合作媒体,携手车市红点、汽车维基、映璇汽车工作室,特邀各大汽车厂商的重量级嘉宾,带来40余场精彩访谈,共同探讨包括产品规划、市场愿景、营销策略等诸多业内热点话题,获得积极回应。以下为北京现代汽车有限公司营销策略部部长 崔冬伟的采访实录。 

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北京现代汽车有限公司营销策略部部长 崔冬伟北京现代汽车有限公司营销策略部部长 崔冬伟

  主持人1(新浪汽车):各位网友大家好,新浪汽车的网友们,我们今天特别邀请到了汽车维基的主持人,我们现在请到的嘉宾是北京现代汽车有限公司营销策略部部长:崔冬伟。请给大家介绍一下这次展台的情况。

  崔冬伟:广州车展是北京现代每年非常重视的车展之一,我们场馆是5.2号馆,可以到北京现代展馆去休息。下面为大家介绍一些这次展台的亮点,熟悉北京现代的网友们,是对现代比较了解的,每年车展我们都会有新技术,也会有技术体验区和大家交流互动。今年的展台应该说是精采纷呈,首先从整个新产品层面,我们带来整个新产品阵容在广州车展上亮相。10月15日刚刚发布了一个新的SUV新一代ix35,这款产品特征是偏硬汉,搭载了现在消费者比较喜欢的智能网联技术。整体技术和体验的感觉都不错,这款产品上市之后,媒体老师和网友都非常开心,它的价格是非常有实力的,本次车展,我们对新一代ix35进行了展示。

  下午2点,我们还将亮相一款高性能车,这款车在海外已经上市了,大概一个半月的时间销量已经突破1.4万台,数据表现非常棒。北京现代第一时间将其导入中国,明年2月将跟消费者见面。

  明年一二季度,北京现代还将上市一款新能源产品——全新索纳塔 插电混动版,在最高端产品全新索纳塔上进行新技术的试用,全新索纳塔 插电混动版内部性能测试已经完成,各种指标非常棒,我们也非常期待这款新能源产品能够尽快上市。

  除了新能源产品,在北京现代展台还有新能源专区,我们不仅带来了全新的新能源产品,还有新能源结构体验。新能源我们多聊一些,北京现代在新能源领域算是走在前列的汽车品牌,而且它的技术储备,包括在量产车的推进层面都是首屈一指的。

  除了新能源,还有下一代的新动力系统,这个动力系统储备也非常有亮点。北京现代涡轮增压技术在产品适用上是非常全面的,无论大小排列的涡轮增压,技术都是非常完备的,目前产品序列里面,北京现代的涡轮增压产品已占到30%,同时匹配双离合变速箱。T-GDI发动机+双离合变速器动力组合也曾经获得沃德十佳发动机殊荣。

  今年,北京现代带来了1.6T Gamma II,还有双离合变速箱的体验设备,这两个设备的技术,目前在整个动力系统层面是最先进的,在本次车展是首次曝光和亮相。

  除了完整的全新产品阵容和新的动力系统展示之外,我们也为网友设置体验区,包括高性能车WRC的体验,以及下午要发布的全新高性能车钢铁侠专属定制版的展示。这个车我非常喜欢,不仅有钢铁侠的眼睛,车身、颜色都非常受人喜欢,我过来的时候展台已经被围得水泄不通了,很多人问这是什么车。我们为网友和消费者准备了和钢铁侠合照的专属体验设备,大家如果感兴趣可以到专区感受一下,然后拍照合影。

  主持人2(汽车维基):今年展台上很多新能源车,包括全新索纳塔 插电混动版,您能不能介绍一下整个新能源在北京现代未来占什么比重?前景是什么?

  崔冬伟:北京现代去年发布了新能源NEW计划,到2020年的时候将为中国市场导入9款新能源产品,销售占比达到10%的比重。新能源不管在全球还是中国,大家都在关注,未来,一定是各大汽车厂商纷纷抢占的新领域。现代汽车在新能源领域的技术储备是非常丰富的,不管EV、PHEV,产品已经很扎实了,去年我们推出的新能源产品第九代索纳塔混动版,因为受产能限制,没有过多宣传,今年北京现代又推出新伊兰特EV产品,就是纯电动汽车,这款产品的品质,包括非常均衡的性能表现,也是非常非常优异的。

  明年我们将推出两款新能源产品,未来在中国市场北京现代将会不遗余力推进EV、PHEV、HEV的量产,刚才提到燃料电池的话题。我也想分享一下,FCEV,全球领先的厂商有三大品牌,现代、丰田、本田,现代汽车的新能源技术是首屈一指的。现代汽车2013年的时候就推出了首款FCEV产品。今年现代汽车在广州车展上亮相的新能源产品,搭载在一个非常时尚的跨界车身上,FCEV这款车技术,我们也跟相应的技术专家深入了解了一下,它在整个新能源的架构调整上,新能源热效率转换上,包括整个能量储备,以及续航里程上,都是优于竞品的。其续航里程能够达到580公里,不仅能有非常清洁的出行保障,在品质控制层面也和传统汽车一样有非常优异的保障。

  新能源是北京现代未来推进的方向,在新能源的领域我们已经在准备,只要中国市场有需求我们随时都可以进入。

  主持人2(汽车维基):之前我还了解了全新瑞纳,咱们北京现代在智能网联这块走得是比较快的,请介绍一下。

  崔冬伟:北京现代从建厂之初到现在15年的历程,通过非常快速的反应,凭借非常扎实的生产工艺取得了高速发展。未来,我们要建立现代品牌全新的形象。15日,我们发布了全新的品牌战略——“质现代 智未来”,这个反映了北京现代对布局的思考,北京现代凭借什么在非常白热化竞争的汽车市场有自己的一席之地,有自己的位置,实际上是我们非常严苛的品质经营。

  现在都说我们要玩年轻人比较喜欢的配置,这时候我们应该要坚守的是什么?坚守的实际上是我们造车的初心,我们造车是为了保证出行的安全,坚守的是对品质的敬畏,对于品质的要求是要经得起市场的考验和消费者的评判。

  但是对于未来市场,我们是不是就固步自封了?不是,我们需要挑战的是什么?挑战的在新的时代下面,新的消费者对新的需求渴望的偏好。大家都在谈四化,智能网联化,刚才提到我们在合资企业步伐是非常快的,9月份我们推出第一款会说话的车,在轿车领域推出了智能网联的系统,这个体验非常灵敏。

  主持人2(汽车维基):能有这样的系统觉得还是挺惊奇的。

  崔冬伟:谢谢,其实这款配置给这个产品增加了很多亮点,这是我们首款推出的智能网联产品,新一代ix35是首款搭载百度智能网联系统的SUV车型。

  主持人2(汽车维基):是为你们量身订作的。

  崔冬伟:对,百度在AI、智能驾驶领域是比较领先的,新一代ix35的智能网联系统是和他们合作的一个产品。我们也做了一些研究,智能网联未来的方向是什么?第一块是信息推送,可能大家对于信息获取的需求会越来越多,包括比如关老师喜欢时尚的东西,可能一进车就推给你哪儿有巴黎时装节啊,及时获得需求信息。

  第二是智能娱乐的搭载,对音乐偏好,对互动社交的需求,都会在车身的智能网联系统得到满足。

  第三,在车机智能层面,对于厂家对接,对于客户服务层面需求的响应,在车机上一句话就能够接到后台,为用户进行第一时间的反馈。

  第四,对于终端支付需求,这两款车都已经实现了在车机上实现支付的功能,现在大家都喜欢不带钱包,改用手机支付了,这个在车机上也可以实现,而且你去停车场缴费的时候,也不用拿卡,可能屏幕上出现二维码就缴费了。

  第五,远程的数据控制,基于安全的考虑,我们用的是北京现代厂家的系统,不管远程启动、远程空调开启、远程救援,都会第一时间回复,保证出行安全。以后对车的定义会发生翻天覆地的变化,再不会说四个轮子,而是给你集成了生活需求、娱乐需求,都可以满足。

  主持人2(汽车维基):全新瑞纳和新一代ix35,大家都朝着智能网联去了。

  崔冬伟:看谁给客户体验感觉更好,未来的竞争消费者就更加偏爱这个企业。

  主持人:崔部长,现在有一个老总对老总的环节,有一个问题,我们现在自主品牌取得很大的发展,想了解一下对韩系车,对北京现代怎么样来做创新?来应对新的趋势。

  崔冬伟:谢谢这个老总的提问,实际上北京现代有几大特征,首先是,对消费者需求的快速捕捉的反应,第二是在产品层面扎实的品质管控,第三是在品牌层面不断地创新。品牌创新和营销创新我认为离不开对整个市场消费者的洞察。现在80、90后偏好什么?大家都在潜心研究,未来市场是属于他们的。

  对于品牌营销层面反应,我认为有以下几点,第一,我们会积极地跟随80、90后消费者的偏好,在不同领域,通过不同的内容形式,通过不同的渠道,推送给他们最及时的信息,我们要表达和呈现的观点。

  这里面我们可能会借用很多,第一个会寻求年轻人喜欢的跨界IP,包括全新的产品,新一代ix35,我们偏好于硬派风格的使用,包括和国家地理的合作,我们和知名的大的IP的合作,都是对热点的合作,能够通过IP的身份,帮助我们有效传达产品特征,所以IP资源的创新合作是品牌创新层面有效的途径和手段

  第二,我们会更多增加和网友互动层面的交流,现在大家比较烦的是我一直听你说,但是你听不到我说什么?或者你在说的时候我的感觉是什么?我们有一个媒体做过关于80、90后的调查,你端着我就不理你,需要你知道我在想什么。所以互动层面也是未来品牌营销非常重要的途径。

  第三,我们会增加更多的品牌体验,以及产品体验的活动。现在体验的东西是最能直接传达产品优越性的非常有效的途径。

  自主品牌崛起确实对合资品牌造成挑战,我们要思考合资企业自己的优势,核心竞争力在哪里?我们认为在产品动态体验层面是略胜一筹的,所以对于这种体验类活动我们也在不遗余力地开展。例如,前段时间我们在北京警察学院做了一个体验活动。

  主持人2(汽车维基):我印象非常深,体验很多科目。

  崔冬伟:其实我们希望通过这样独特的体验形式,首先非常有效发让网友近距离体验产品性能和品质,第二,我们希望借助这样的载体,宣传厂家传达给消费者的产品理念和意识,所以未来这种体验活动也会大力推广。

  所以,在产品营销层面我们会坚持独特的IP使用,包括体验活动的推广,这是未来在整个品牌以及营销里面需要去坚持,去优化的。

  主持人2(汽车维基):非常丰富。

  主持人:下一个来嘉宾是广丰田,您提一个。

  崔冬伟:因为丰田今年推出一个丰巢计划,关于丰巢计划在未来整个中国市场层面,他的一个详细的计划推广大概是什么样子的?我们非常期待,好,谢谢。

  主持人:下面做一个真心话大冒险的环节,所有问题您只能用是或否来回答。

  1。面对自主向下、豪华下探,您认为价格战在未来争夺市场的有效方法吗?

  崔冬伟:不是。

  2。合资车企接下来将主要依靠营销和价格下探来夺取中国市场吗?

  崔冬伟:不是。

  3。面对自主品牌的猛烈攻势,您是否感到“亚历山大”?

  崔冬伟:是。

  4。未来中级车是否仍是合资品牌的天下?

  崔冬伟:是。

  5。在电动华浪潮中,合资车企是否会失去优势?

  答:不会。

责任编辑:于洪凯

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