全媒时代，新媒体玩法不断升级。汽车营销，跨界短视频高歌猛进。在此境遇下，下个营销风口何在？11月16日，新浪汽车、微博汽车、IMS新媒体商业集团、克劳锐，四方携手共同举办“响量2018-中国汽车营销论坛暨新浪汽车战略发布会”，共商汽车营销新变局。以下为《李楠说道》创始人 李楠的发言实录。
《李楠说道》创始人 李楠李楠：谢谢主持人。首先感谢新浪汽车，感谢小欧这段时间对于我们的支持。请大家记住这个LOGO，这个LOGO以后会给代替带来很多汽车文化上、科技上的内容。
先介绍我自己，我在汽车媒体行业工作13年，2004年进入汽车圈，但那个汽车圈不是媒体圈是一线的销售，所以我对于汽车客户的需求还是了解比较深入的。现在做了5年的门户，7年的视频网站，今年正式跟新浪汽车联合出品了《李楠说道》，也运营了大概有四个月的时间，现在的成绩还是不错的。
我也是中国年度车的评委，同时《汽车天下》和北京电视台的节目我也有参与。
我这是第二次做《李楠说道》，说说我对做视频的一个感触，七八年前我还在做门户图文内容的时候，我当时想视频可不可以我每天电脑看？因为我小的时候看所有的视频都在电视，就是图片也这样，院里所有孩子聚在一个电视前面，看什么内容也没有选择，大家只是觉得电视里演的东西很直接，我们看上去不需要太费脑子，而且很开心。
那么回到主题，就像刚才主持人提到，我经常说的短浅这个词，短浅不是肤浅，短浅其实对于现在我们工作生活非常浮躁的环境下，短浅反而很容易被接受。那么这个短就是内容要短，浅就是内容要浅入。
自媒体如何制造声浪？这是这次论坛的一个主旨，刚才我说到那几个词是基础。首先我们要关注我们的市场，这个市场就是汽车市场。我所处的行业是汽车行业，汽车市场在过去十年间发生了巨大的变化。从2003年，因为非典，汽车个人消费出现井喷，到今天大家对于汽车消费理念已经完全变了。
我在买我自己第一辆车的时候，当时整个的汽车市场是这个样子的，当时所有的家庭所有人要买车，为什么？我有面子。为什么要买车？因为买车有面子。为什么买车？买车有面子。今天为什么要买车？我想要买什么牌子，我要有个性的，性价比高的，而且能装逼还能装人的，残值率还高的，这样的车其实没有。车给我们带来的生活、带来的环境，带来日常生活中的变化，是一个市场的变化。
环境，就是媒体环境，在过去十年间也是巨大变化。2000年门户兴起，到2015年、2018年视频的兴起，到现在移动的兴起，在这十几年间我相信所有的媒体人、公关和各位做传播的同事们都完全跟不上这样的节奏，我也是这样的。
那么购车的环境也发生了巨大的变化，从我们内容传播出现了很多新的平台，新的模式之后消费者信赖的人数就是这样，认为最不靠谱的就是经销商，经销商除了告诉便宜之外没有一句话是真的，大家更信任的是KOL，包括大V、媒体传播的平台，大家不相信自己和朋友，他可能相信的是KOL和媒体。
汽车自媒体在这几年的发展大家是有目共睹的，汽车自媒体也分了几类，我在这里给它分了三类，这也是最近一段时间大家都蜂拥而至到自媒体环境里面的几个比较重要的，第一个就是KOL，KOL也是行业资深媒体人，比如说前主编或者出版人。还有就是大V，他们2C的流量超级高，很难去追赶这些大V的流量，他们之前也可能是汽车媒体人，但也可能是因为很专注于汽车，他是一个车迷成为网红了。那么顺应潮流的弄潮儿，就觉得自己没有思考，没有考虑好我要不要做自媒体，大家都在做，我也要做，结果进来之后，发现自媒体是一个巨大的坑。所以自媒体的内容形式基本上属于后边这四种，视频栏目/短视频、直播和社交平台、图文专栏。
大部分自媒体人其实都认为自己是米其林大厨，我很懂，但是万万没有想到，其实真正有影响力，有用户基础的是大家每天都看到的金拱门，金拱门看上去拿不上台面，但是它会覆盖全世界所有的国家，它都会保留一个巨无霸这个产品，说明一个道理？一定要接地气，我们做的东西一定要大家都接受的。
前年，国家也给了一个命题，就是互联网+，似乎所有人都觉得互联网+什么都可以，结果尝试了一下，互联网不是+什么都可以，有些东西是+不起来的。对于我们这个环境来说，一个优质的媒体平台，高流量的媒体平台加上一个KOL，能够产生的内容就是有实际价值，实际价值不仅仅是有商业价值，还有流量价值，还有品牌价值，这是现在非常现实的一种合作模式。
就比如现在我跟新浪汽车合作的《李楠说道》的这档节目，节目定位于汽车产品和文化类的脱口秀内容，使用的是宽屏拍摄，这个与电影的制作宽屏是完全一致的，每周二在新浪汽车播出，欢迎大家关注。为什么选择汽车产品和文化类作为门槛，后面我继续说。
首先我们刚才提到的现在所有人的生活状态是一个极度浮躁的状态，这个浮躁不是大家心飘，而是我们太忙了，忙到没有时间来静下心来看一些深入的东西。所以深度阅读的内容不要大过8分钟，这是一个视频的关键，而且我们要的是不需要思考就可以阅读、能够读懂的内容，这也就是我的节目定位。
要想清楚网友不是科学家，他们对于有差异化内容才有新鲜感，你讲专业化的知识是没有人听得懂的，而且专业化内容只针对于小众人群，大部分的用户还是听不懂的。所以浅入的内容是非常重要的，这就是短浅里的浅。
那么娱乐导向专业的汽车内容，包括从群体文化开始，从产品科技开始，从事件情怀开始，这些是打开新的读者，新的用户的一个敲门砖，它也许不是我内容的核心，但是这样的内容会拉来更多阅读者。以北京市举例，北京市机动车官方数字500万辆左右，这500万辆里面能够读懂汽车数据，出现问题自己能够处理的人，我相信不超过2万人。其他的这490万的人是就是用户，他们对汽车不感兴趣，汽车对于他来说就是一个日常生活工具。那么我们通过内容来告诉用户汽车能够给你改变什么样的生活？能给你带来什么样的东西？国外的人有汽车的时候改变什么样的生活？逐步去引导他们，这样会增加更多阅读量。同时这样的内容也得到客户的认可。
这个节目我简单说一下，大家如果想深度关注的话，登陆新浪汽车，每周二会有更新。内容定位是定位于一个脱口秀的栏目，脱口秀的优势就是什么都可以说。节目的受众人群20到40岁，这些人非常关注未来汽车的科技，汽车的产品和汽车的内容，但是他们没有时间，所以内容要做得短浅。节目时长不超过8分钟，每周二会更新。
内容涵盖了汽车文化、汽车科技和自驾旅行，这是所有有车人会关注的三个点。汽车对中国人来说还是家里的一个工具，并不是说拿来玩的东西，所以汽车文化这一部分我们觉得每一个自媒体人都是有义务去宣传，我们能够多做过这个不能保证。
汽车科技是现在大热的两个词四个字，汽车科技的内容也会通过海外的资源，海外内容来更多引入到节目里面。
一个优质平台和一个优质KOL的合作，最后能产生出的是一个非常有价值的产品。在过去几个月里面，我们跟新浪汽车合作联合出品《李楠说道》，在新浪多端进行上线。新浪汽车也非常仗义，给了三千万的资源来特别重点推了我这档节目，在这里表示非常感谢。单集播放量也已经突破了200万，平均到每集接近100万流量，这个成绩是让我非常意外的，在这里再次感谢新浪汽车。
刚才这些我们整合出来之后，其实就是一个IP，而不是一档节目。那么IP的运营就是要一个强势的媒体平台，加一个行业的KOL，才能产生一个优质的IP。
在这儿再次做一次广告，《李楠说道》，新浪汽车联合出品，每周二新浪汽车会准时播出，谢谢大家！
责任编辑：于洪凯
