近日，中国招标网正式公布了《一汽-大众汽车有限公司成都分公司新品牌A级SUV家族及三厢车项目中标结果公告》从公告上来看，一汽-大众汽车有限公司正在成都工厂准备新品牌A级SUV两款车型以及另外一款三厢车项目。该项目主要用于投产一汽-大众全新经济用车品牌，以满足消费者对廉价车的购买需求。
目前，一汽-大众目前正在成都分公司筹划新品牌A级SUV家族及三厢车项目。据悉，新品牌将投产两款SUV，并有望在2019年正式发布。
一汽-大众目前在华拥有大众和奥迪两大品牌，前者主要生产家用轿车，后者主要面向豪华车市场。今年9月，一汽-大众共计售出新车192，377辆，同比上涨5.8%；1-9月共计售出新车1，361，726辆，同比上涨仅2.4%。虽然一汽-大众截至目前销量保持比较稳定的增长，但没有SUV车型的导入未来很难实现销量大幅提升，因此，一汽-大众计划国产全新SUV车型T-Roc，且正计划推出第三品牌，主要用于经济车型的研发。
第三品牌带动销量提升为目标
进入2017年下半年，一汽-大众已开始筹备2025战略，目的是为了完成更高的销量目标。对此一汽-大众官方表示，在未来两年内将推出23款新车，包含大众、奥迪以及第三品牌。一位一汽-大众内部人士表示：“在未来的车型投放方面，2018年共有11款新品投放，其中大众品牌7款，奥迪品牌4款。”
关于新品牌方面，未来工厂或将选在一汽-大众成都工厂。据悉，一汽-大众成都工厂是一汽-大众继长春一厂、二厂之后建成的第三个生产基地，成立于2009年5月8日。目前成都工厂主要生产的是大众最经典的车型——捷达和速腾，未来还将会有第三品牌的SUV等车型加入。
根据一汽-大众目前的销量来看，预计今年实现稳定增长不成问题，但增长幅度或将微乎其微。原因在于一汽-大众目前产品线以轿车为主，虽然捷达、宝来和高尔夫能满足10万元家用车市场，但是更为经济的车型一汽-大众目前还未涉及。
在SUV领域，上汽大众拥有途观L作为热销车型，一汽-大众目前在SUV领域尚处于空白。数据显示，2017年9月份轿车市场虽有增长，但累计同比下滑1.1%；MPV市场累计下滑扩大至16.6%；SUV市场累计同比增长16.5%。
由此不难看出，目前国内轿车市场的增幅已经非常缓慢，整个市场处于饱和阶段；SUV市场虽然增幅放缓，但是相比其他几个市场而言要有很大的提升空间。一汽-大众目前在轿车市场逐渐饱和后，涉足SUV市场是其未来首要的任务。
一汽-大众即将成立的第三品牌，最快在2019年将推出3款车型，其中SUV就占据了2个名额。笔者预计，一汽-大众第三品牌的SUV将主打经济家用市场，与即将国产的T-Roc实现差异化，避免自家兄弟互相竞争的局面。
首款SUV T-Roc即将国产
众所周知，过去几年SUV可谓是车市的一个新风口，不少自主品牌凭借SUV车型纷纷崛起，合资品牌继续保持强劲的势头，甚至有些品牌复兴后首款车型便是SUV，可见SUV车型深受中国消费者的喜爱。
一汽-大众在轿车市场已经取得傲人成绩后，下一步其将涉足SUV市场，扩充车型品类提升产品阵容。据悉，大众最新的T-Roc车型即将落户一汽-大众国产，至此一汽-大众终于迎来首款SUV，虽然这款车型有点姗姗来迟。
大众T-Roc轴距为2，603mm，车身长度为4，234mm，新车专为年轻时尚人群而设计，基于最新的横置发动机模块化平台（MQB）打造。MQB平台的一大优势在于，能够实现十分均衡的车身比例。
动力方面，T-Roc预计将搭载1.0T、1.5T和2.0T三款发动机，1.0T发动机最大功率为84kW，1.5T发动机最大功率为108kW，2.0T发动机的最大功率为140kW。传动方面，新车有望采用6速手动或7速双离合变速箱。
据悉，未来一汽-大众国产T-Roc轴距还将进行加长，该车的定位为紧凑级SUV，从尺寸来看要略逊于上汽大众途观L。新车最快将于2018年正式上市，其竞争对手或将锁定在奇骏、CR-V等车型上。一汽-大众第三品牌的SUV定位经济家用，笔者预计其定位要低于T-Roc车型，主攻10万-15万元的市场，将以东风日产逍客等为竞争对手。
一汽-大众在未来2年迅速推出3款SUV，均覆盖到了主流市场，其速度之快令人咋舌。此前一汽-大众在轿车市场已经拥有足有的份额，未来T-Roc和新品牌车型推出后，相信在销量上能帮助一汽-大众更上楼层。
主打经济家用的别克品牌在近几年销量增长非常迅速，除推出满足消费者家用的轿车外，昂科威、昂科拉两款SUV在月销量排名中处于第一集团。一汽-大众在轿车产品近乎完美的情况下，SUV的缺失一定程度上影响了其在华销量的提升，与上汽通用别克、长安福特等品牌竞争稍显逊色。笔者预测，未来T-Roc和新品牌车型上市后，3款SUV可帮助一汽-大众在短时间内实现销量的飞速增长，将此前损失的SUV份额逐渐弥补回来。
责任编辑：于洪凯
