（新浪汽车讯 Dora编译）
在自动驾驶汽车领域，各汽车厂商之间联盟和合作的速度与自动驾驶技术本身的发展一样快。近日，有消息称，通用汽车与Lyft的关系已经“冷却”，而通用转向Uber合作自动驾驶技术。
根据国外媒体The Information援引两位知情人士报道称，作为美国最大的汽车制造商，通用正讨论将其旗下自动驾驶部门Cruise Automation开发的车辆在2018年加入到Uber的打车服务项目中。
该报道还称，Cruise Automation的首席执行官凯尔•沃格特（Kyle Vogt）已经负责为通用汽车创建一个叫车服务，旨在与Lyft和Uber竞争。
去年一月份，通用汽车宣布向打车应用Lyft投资5亿美元，占9%的股份，通用汽车总裁丹•阿曼（Dan Ammann）加入Lyft董事会。当时，双方还建立了合作关系，决定共同合作开发无人驾驶汽车，满足按需的无人汽车共享服务和网络。
阿曼曾在一份声明中表示：“我们认为，个人出行的未来是联网、无缝且自动的。通过与Lyft合作，我们相信能以更快地速度成功执行这一战略。”
当然，今年两家公司在合作进展方面几乎没有什么公开活动。但事实上，Lyft已经与其它公司，包括谷歌Waymo、捷豹路虎、nuTonomy和Drive 。 ai等进行自动驾驶汽车测试项目。通用汽车最愤怒的可能是，上个月其在美国的最大竞争对手福特表示，它将与Lyft合作在2021年通过接入Lyft的网络在美国公路上投放大量自动驾驶汽车。
Lyft曾经在今年7月宣布了自动驾驶技术开发计划，在硅谷建立一个新的研发中心。这被看做是在复制其盟友Cruise的工作。
对于该报道，通用称为“猜测”，并在补充说，“通用和Lyft的关系没有发生任何改变。”此外，通用公司发言人澄清说，通用汽车与Lyft在自动驾驶汽车上签署的合作协议，从来都不具有排他性
Lyft对此报道尚未置评。
该报道还称，目前通用、Cruise与Uber的合作尚未确定，但Uber的高层已经试乘了Cruise的自动驾驶车辆，在旧金山进行测试。
今年8月，Cruise在旧金山地区推出了完整的自动驾驶网约车服务Cruise Anywhere。不过，该服务只限于公司内部员工。当时，阿曼表示，“我们总是说我们会先推出一款共享驾乘的应用，Cruise现在终于兑现诺言了。新技术进化的方式和速率让我们觉得很兴奋，把这样一款APP交到用户手中，使他们第一次享受到自动驾驶汽车提供的出行服务，甚至逐渐成为主要的交通出行方式，这些是我们想做的事情。”。
在过去的几个月里，Cruise在自动驾驶技术上已经取得了一系列的进展。而通用汽车则承诺，将致力于自主研发共享自动驾驶汽车。该公司在通过电子邮件发送的声明中表示：“我们的使命是将司机从车上解放出来，创造一个更安全的世界。我们仍然坚持我们的目标，在拼车领域率先推出自动驾驶技术。”
通用与Lyft之间的破裂不免让人想起了Uber和谷歌之间的关系。
2013年，谷歌风投（Google Ventures）在Uber上投资了超过2.5亿美元。在2016年4月的彭博社电视采访中，谷歌风险投资公司首席执行官比尔•马里斯（Bill Maris）表示，其在优步的总投资超过3亿美元。
同样与通用一样，投资后，谷歌母公司Alphabet的首席法律官戴维•德拉蒙德（David Drummond）在Uber董事会重占据了一个席位——直到2016年8月双方关系恶化。
目前，Uber和Alphabet的Waymo陷入了一场激烈的法律纠纷中，包括Uber的自动驾驶汽车项目前负责人被指控盗窃了谷歌自动驾驶汽车的秘密。
通用汽车是一个庞大的全球汽车巨头，正寻求在技术和消费者移动出行服务方面快速发展。无论它最终能与Lyft、Uber合作还是创建自己的自动驾驶出行网络，在自动驾驶汽车真正落地之前定会经历重重障碍。
责任编辑：牛建峰
