10月8日，日本第三大钢铁企业神户制钢（神钢）承认，2016年9月至2017年8月期间，公司旗下的四家日本工厂所交付的铝、铜产品均存在篡改材料数据等作假行为。
10月13日，神钢表示，其旗下9种铝、铜、钢铁产品也发现存在证书造假等问题，被波及的问题产品购买方增加至约500家，事态进一步严重。同时，神钢承认，从10年前就已开始伪造数据，包括管理层在内的数十名雇员参与其中。
神钢造假风波引发了连锁反应，影响多家汽车制造商。据日媒报道，除先前披露的通用、福特、丰田、马自达、铃木、日产、本田、铃木以及斯巴鲁外，特斯拉、戴姆勒、现代、劳斯莱斯和标致雪铁龙等30多家知名大企业也在受影响名单之列。
罗兰贝格（Roland Berger）汽车行业咨询师、合伙人凯思（Hitoshi Kaise）表示，众多车企牵扯其中，主要是由于随着市场竞争的加剧，汽车制造商对供应商的投资减少了，而且不再愿意花时间检查供应商的产品是否合格。
目前，马自达、铃木、斯巴鲁、日产、本田均表示，公司正在进行检测，辨识旗下车辆的哪些部件采用了神户制钢所提供的产品。
10月9日，马自达、斯巴鲁公司表示，在自家生产的汽车或飞机部件中使用了神户制钢所的问题产品。
10月8日，丰田汽表示，该公司使用了神户制钢所生产的问题产品，包括在日本国内工厂组装的部分车型的引擎盖、尾门。同时，丰田说，其正在确认使用这些产品的车辆及可能带来的影响，据此决定今后对策。
10月12日，通用汽车发言人尼克·理查兹（Nick Richards）说：“通用汽车公司已经意识到有关神钢铜和铝产品的材料作假的报道。我们也正在调查任何潜在的影响，目前还没有任何结论。”
10月13日，福特汽车表示，该公司在中国制造的蒙迪欧车型的引擎盖使用了神钢的铝材料，但尚未证实该零部件是否会受损。
日产则表示，神钢的材料被用于一些其车型的部件中，例如头罩，可能会影响行人的保护。
神钢董事长兼社长川崎博致歉路透社认为，神钢造假的根源在于，由于国内市场萎缩和全球竞争加剧，日本制造商正面临着现代合规标准的失败。东京Kasumigaseki律师事务所的律师Motokazu Endo表示：“日益加剧的全球竞争迫使日本制造商削减成本，以提高效率，同时实现通常难以实现的生产配额。”
除此之外，日本经济在数十年的疲软增长中遭受重创，人口萎缩，与亚洲邻国中国、韩国以及一些其他新兴国家日益激烈的竞争，使日本经济陷入困境。
近年来，日本市场无不承担巨大的经营压力，行业地位岌岌可危，此前的三菱汽车、高田气囊如此，如今的神钢亦是如此。
责任编辑：牛建峰
