（新浪汽车讯 牛建峰）德国《明镜周刊》上周五报道称，上世纪90年代以来，大众、宝马、戴姆勒以不同工作组的形式秘密举行会议，探讨技术、生产成本、供应商、战略，甚至怎样开发柴油发动机尾气处理系统。这些会议是“德国经济史上最大的垄断案例之一。”
报道称，宝马、大众、奥迪和保时捷可能已串通，垄断着柴油排放处理系统和其他汽车零部件的价格和设计。
对此报道，宝马周日进行了否认，称其车辆的排放处理系统运行良好，并没有与竞争对手在设计上串通。
宝马在一份声明中表示：“宝马集团的汽车没有被操纵，而且符合法律规定。”
欧盟委员会周六表示，欧盟反垄断监管机构正在调查这些指控，德国政界人士呼吁对汽车制造商的不当行为提高透明度和惩罚力度。
自2015年9月大众承认安装非法软件以欺骗美国对柴油车的排放测试以来，汽车尾气排放受到了全球更密切的关注。
宝马表示，它拒绝对其使用欧6标准发动机的柴油汽车进行指控。该公司表示，其技术将AdBlue储罐与催化转化器结合在一起，以降低有害氮氧化物的浓度，满足所有要求，也就是说，任何欧6标准的车辆召回或软件升级都是没有必要的。
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