(转载自金融界汽车)就在今天(7月19日),金融界汽车独家获悉,前段时间被吉利集团收购的宝腾汽车品牌负责人人选已确立,东风老兵李春荣将全面负责后者的整体管理与运营工作。
6月23日,吉利集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议,吉利集团收购DRB旗下宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份,并成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴。
吉利集团收购宝腾汽车股权,一度被业界看做是中国汽车企业向外输出资金、产品和技术,从“引进来”到“走出去”的标志性事件之一,也是吉利集团进军作为全球第六大市场的东南亚市场,实现其全球化战略的重要组成。
因为吉利集团对宝腾汽车拥有绝对的经营控制权,所以李书福最终安排谁来执掌这一至关重要的岗位,一直以来也备受外界关注。
翻开李春荣的职业履历,不难发现这位从1987年就加入东风公司的车界老兵有着在合资车企和自主品牌从业多年的丰富经验。他曾任东风汽车有限公司董事会秘书室副主任、东风悦达起亚汽车有限公司常务副总经理、东风汽车集团公司监事,并从2007年起历任东风乘用车事业部副总经理、东风乘用车公司副总经理、东风乘用车公司党委书记兼任副总经理等职,2014年5月正式出任东风乘用车公司总经理,成为主抓东风自主乘用车板块的一把手。
主导东风集团自主乘用车板块期间,李春荣在产品规划、技术研发和渠道布局等各个方面进行了开拓性的工作,东风自主乘用车也在近两年里表现出厚积薄发的势头,2016年东风自主乘用车完成89.64万辆的销量,同比增长14.74%。
今年以来,东风集团针对高层领导岗位进行了大范围的调整,李春荣在6月份也正式离任东风乘用车公司总经理,前往东风本田发动机公司出任董事、执行副总经理。
时隔一个月,他为自己选了另一条路。
金融界汽车认为,吉利选中李春荣也许正是看中他同时具备的自主与合资车企的工作经验和阅历。未来,如何在日系车占主导地位的东南亚市场,带领持续亏损多年的宝腾汽车驶入扭亏为盈的轨道,将是摆在李春荣面前的第一重挑战。
责任编辑:牛建峰