自2012年底观致品牌第一款车型——观致3在日内瓦车展亮相，有关于观致的新闻便一直是媒体报道的热词。
近期，有关观致引进新投资者的相关新闻铺天盖地，很多的独家信息也比较多，但多被真相“无情化解”，事态发展及进展充满了“悬念”，很多报道甚至是鱼目混珠。
继6月15日观致单方面发布与宜宾市政府合作建造新能源基地的消息后，6月20日，笔者通过对宜宾市政府、五粮液、奇瑞、宝能、观致甚至是百度每一家的当事企业进行采访了解到，百度将会成为新一轮观致融资方之一，据其不愿透露姓名的企业高层透露，“投资观致，仅仅是百度数百个投资之一，百度无意谋求控股，智能化技术研发及应用依然是百度汽车业务重心。”而据接近奇瑞的相关人士指出，此次观致新一轮融资，并非网传将一帆风顺，需要芜湖市国资委进行股份转让信息公示后方可实施，由该投资者象征性的从现有量子公司和奇瑞汽车共有的股份中购入股份进而进入观致股东体系后，再进行第三轮投资，稀释原有近120 亿元总资产规模，保守估计投资金额约为近百亿。
“唯一的风险在于，芜湖国资委发出首轮股权招募公示后，符合相同投资要求的同类企业出价高于意向企业，那样的话，后面的再融资将会很难实现。”上述人士补充道。
而对于“大鳄”级投资者之外，新的投资者之一——百度，除了入股观致外，还有没有诉求外，据百度内部人士透露，“近年来百度在导航、搜索及无人驾驶技术方面在很多车企产品中多有建树，本次入股，除了盈利需求外，更多是为了掌握未来汽车的制造流程及新技术研发试验平台。”
观致汽车股权出售始末调查
6月20日，车市红点对于事件相关方观致汽车、宜宾市政府甚至于宝能集团、五粮液集团、百度，相关企业及相关人员进行了逐一采访。让人大跌眼镜的是此次收购事件，在采访过程当中，笔者发现涉事相关方对于此事合作持一种否定的回答。
通过我们调查，以宜宾市政府为例其在5月15日便以发出与观致的合作甚至投厂事宜，但在合作“满月”的6月16日，在Kenon公司却在发布的公告中称，协议不再生效，宜宾政府也不会对观致进行股权投资。而作为宜宾市内的五粮液集团，在4月份就有消息传出将入股观致汽车，但对于相关事件采访五粮液集团战略办公室相关人员时，其对此次事件持回避的态度。对于合作“满月”为何出现这样的结局！对于之前网传最多的宝能集团将控股观致汽车，对此，奇瑞董事长尹同跃已经两次向外界澄清接管观致的并不是传言中称的宝能集团。
由此可见，能让观致放弃与宜宾政府以及各大集团的合作，投资人显然不仅仅是资金实力那么简单。
最让人意外的是在笔者对中国最大的互联网企业百度总裁级别领导采访时，得到了百度入股观致汽车的准确消息。但并不是网传的控股的51%股权。那么对于18日，观致外方母公司人Kenon Holdings发布公告称，观致汽车和两个股东方已经和一家中国公司签订投资协议，后者拟投资65亿元换取观致汽车51%的控股权。神秘投资方是百度吗？还是另有其人？
观致价值再发掘
经车市红点独家获悉，奇瑞高层某领导证实，“某集团通过买入、政府公示、再增持股份，再进行政府公示的方法达到对观致汽车的控股。”
观致汽车首席执行官刘良博士表示：”观致正在进入第二个发展阶段。在第一阶段开拓中国新高端汽车市场的经验和基础之上，观致汽车将借力汽车电气化、智能化、网络化和共享化的趋势，把观致汽车打造成一家中国领先的变革型企业，服务消费者，带领中国新高端品牌走向世界。“
正因如此观致汽车推出了两栖发展战略：一方面，立足当下，不断丰富和完善燃油车型的产品线，尤其要通过创新技术的应用，打造观致燃油车型的差异化竞争优势；另一方面，着眼未来，积极推进新能源车战略，同时开发包括无人驾驶在内的未来出行解决方案。
而观致汽车正在加速推进这一战略，尤其观致新能源蓝图愈发清晰。观致将依托高品质整车平台与成熟新能源技术，将旗下燃油车产品逐步电动化，快速投放市场，占得先机。
观致汽车董事长、奇瑞汽车集团总经理陈安宁
观致汽车董事长、奇瑞汽车集团总经理陈安宁说：“奇瑞汽车、以色列Quantum公司作为股东，将继续为观致汽车的未来发展提供强有力的支持。奇瑞汽车和观致汽车将加强在各种技术平台上的合作，增加在联合采购上的协同效应。“
“有新的投资方，正在完善各项协议。”近日奇瑞某高层在接受笔者采访时表示，而当问及是哪个集团时，对方隐晦回答：“投资者都是多元化投资的，不能确定是哪个行业的。”
由此可见，观致的市场价值还是非常不错的。
那么为什么一个简单的采访就能解决的问题能成为各个媒体竞相猜测的热点话题？甚至有个别强势媒体也对此事件“蜚短流长”？我们对观致汽车的发展到底关注些什么？
从观致汽车成立起，笔者就一直关注其成长，而更多的是产品信息和企业人事变动与销量不振，难道观致的发展给予我们的启示仅有这些吗？
不可否认，观致的发展给自主品牌和合资品牌都带来很重要的警示，企业的发展核心还在与它的研发，而观致汽车的核心技术研发和管理很值得其他企业学习。但是观致的失败并不是某个人的失败，而是因为他在营销方面有些不足。所以我们对于自主企业的发展要有一个积极鼓励的态度。就像当年手机行业里的一哥——“波导手机”兴盛一时，正是通过主打彩屏、翻盖及和旋音乐等差异化产品特质，再加上“手机中的战斗机”明星效应营销，一举打破诺基亚独步天下的局面。
在过去两年自主汽车品牌飞速发展，增量显著，有目共睹。但从今年开始已经出现“瓶颈回落期”。可见不管是所谓的“一哥”还是常青树都是花无百日好，人无千日红。尤其是在当下，受政策影响较大的自主品牌，更需要关心企业成长背后的故事。
而随着沃尔沃“四大功臣”之一的宁述勇以及相关高端团队的加入，相信观致汽车正在迎来一个快速发展的新阶段。所以我们对其要多关注一些，多给观致一些时间，而不要是只关注一些绯闻。要多一些真诚少一些套路，多一些鼓励少一些谴责！
责任编辑：李欣欣
