新浪汽车讯
20年前，汽车产销1万辆，销售收入27亿元，亏损29亿元。
20年后，产销已达165万辆，销售收入近2800亿，利税已至450亿。
“广州能不能搞汽车工业？”
广汽集团用数据说明了一切。
广汽集团董事长曾庆洪6月3日，在广汽集团20周年总结大会上，董事长曾庆洪用“迎难而上”四个字言简意赅的概括了企业20年发展历程。
从广州标致合资项目失败、遭受能否造出汽车的质疑；再到先后与丰田、日野、菲亚特克莱斯勒、三菱成立合资公司，经销渠道覆盖2400家，带动相关就业70万余人；再到积极发力自主创新，成立广汽研究院与广汽乘用车，由此以期带动企业更上台阶。
取得如今的成绩，广汽集团实属不易。
在已有体系积淀的基础上，“十三五”期间，广汽集团将产能目标锁定至300万辆，未来五年，其销量也将实现翻倍增长。
广汽集团总经理冯兴亚快速增量的背后，被广汽集团总经理冯兴亚归结为两个坚持：一是自主创新，二是开放合作。
正因如此，在保证旗下日系、欧系品牌平衡发展的境遇下，并以此带动自主品牌的硬实力，这是20岁的广汽集团为未来确定的成长方向。
显而易见的是，其已为此做好多方铺垫。
广汽集团成立二十周年总结大会现场自主品牌品利双收
“自主品牌是我们的核心所在，绝大部分精力要放在自主品牌，以此赢得市场。”
冯兴亚表示，提升集团整体实力，关键在于优化自主品牌的技术能力与产品体系，而这也是广汽乘用车在近年来的发力重点。
反映在企业盈利上，广汽自主已取得一定成绩。
广汽研究院跟据广汽集团发布的2016年财报显示，过去一年，其实现营业收入和净利润“双飙升”：营业收入达494.17亿元，较2015年同期增长67.98%，归属于上市公司股东的净利润达62.88亿元，较2015年同期增长48.57%。
其中，2016年，广汽乘用车销量达到37.07万辆，同比增幅90.66%。而根据广汽集团此前发布的对外投资公告，同年，广汽乘用车营业收入也实现95.44%的增速，净利润为30.45亿元。
值得注意的是，广汽乘用车30.45亿元的净利润已经占到广汽集团62.88亿元净利润的48%以上。
在利润层面上看，广汽的自主与合资业务已达平分秋色之势。而这是其产品开发、技术体系、销售能力的综合体现。
基于此，广汽传祺的单车利润已达1万元。GS8售价已至20万元关口，这是合资品牌的主要角力区间。
尽管如此，从产品结构上看，广汽乘用车也有着增长的烦恼。作为轿车、MPV、SUV并举的企业，其在销量端，SUV车型的业绩占比要远高于其他系别。已2016年为例，其“增长点”几乎全部落在SUV车型上，集团内销量达80.6万辆，不仅占整体销量近一半，还在2015年42.8万辆基础上大增88.2%。
不过，广汽乘用车已然有了破局之道。
广汽研究院任职院长王秋景曾对媒体表示，目前，其箭在弦上的开发车型有27款，而其研发队伍仅有3000余人。以目前研发能力，广汽可以做到每年推出3款全新车型。
这意味着，广汽已具备基于市场反应，从而灵活调整产品落地的攻坚能力。
广汽传祺GS7日系将迎技术红利
在自主品牌已有积淀的基础上，广汽集团内部自主、日系、美系三足鼎立之势已日渐明朗。
例如其日系乘用车品牌，广本、广本正在迎来技术优化的黄金期。
广汽本田将以新能源为侧重方向。冠道之后，搭载“锐·混动”和“锐·T动”动力总成的新车将陆续问世；此外，奥德赛福祉车的上市，也开启广汽本田发力福祉车项目的序幕。广本产品线正不断上移，从而满足消费者多样需求。
而经历销售管理变革后，广汽本田下属的本田、讴歌和理念三个品牌都在有条不紊的行进中。过去一年，广本不仅实现了9.6%的同比增幅，也同时完成了累计售出500万辆的大目标。
雅阁混动版TNGA战略的导入，将让广丰在华的技术实力拔得头筹。
在此架构体系内，企业能将供应商生产和市场快速连接，根据消费者需求在短时间内进行增减，提前控制车型产量，而不良情况发生率也将降至原来的十分之一。
为承担TNGA体系的生产重任，广汽丰田第三生产线已经提前着手建设，并将于2017年年底投产。其将作为丰田全球在下个十年的领先生产线，不仅可以进一步扩大零部件共享，并可缩短车型研发生产周期并控制成本。
作为丰田在华首款TNGA车型，第八代凯美瑞将于2017年底发布，这意味着丰田在中国市场与全球主要市场的同步接轨。
丰田TNGA战略发布会此外，随着广汽三菱汽车销售有限公司在长沙揭牌，意味着另一家合资品牌的营销体系正得以优化。
随着日产对三菱汽车的股权收购，其将在平台共享、工厂共用和技术分享方面展开合作，而广汽三菱未来也将在产品输入和低成本方面得到一定保证。国产欧蓝德销量的持续走高，以及国产插电版本的面世，广三也将2017年的销售预期锁定在10万辆。
“祺智”开创合资车企导入中国品牌产品先河美系对标高端一线
美系品牌广菲克，成为广汽集团内部近年来蹿升最快的黑马。而已是红海的SUV市场，仍是其谋求下一阶段企业增量的机遇窗口。
过去一年时间，其在13万到30万区间推出三款全新国产SUV，力度与速度前所未有。数据显示，4月份广菲克销量2.2万辆，创单月新高，这也是其连续两个单月销量突破2万台。其中，国产Jeep车型销量同比增长124%。
值得注意的是，从第一台合资企业生产的Jeep车型开始，广菲克仅用短短一年多时间，已让其成绩与大众、别克等车市老将一起跻身于主流合资SUV市场的欧美高端品牌的第一阵营。
除上述产品外，今年，新款国产自由光以及克莱斯勒全新进口MPV Pacifica也将持续加码产品布局，新能源领域的插电混动车型也将于未来导入。
渠道上，经艰难整合后，进口与国产，SUV与轿车，菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇四大品牌经销商终归广菲克。至今，其共超过400家4S店实现多品牌销售，100%覆盖全国一二三线市场，四线及以下城市SUV市场覆盖率提升至75%。2018年初，经销商规模也将增至500家。这无疑对销量提速起到了一定意义。
此外，广菲克在管理结构方面的创新之举，也是其能够对市场迅速反应的内生力。以人事调整流程为例，广菲克并没诸多合资企业中的“双签制”，岗位任命由一方决定，这提高了决策效率，从而保证人才来源的广泛性和专业性。
显然，单车两分钟一辆的售卖速度，对广菲克而言，不仅意味着其将一改数年销量蹉跎的局面，也预示着其或将从SUV领域打开机遇窗口，从而驶上销量、品牌等协同并进的高速路。
Jeep全新指南者任重道远的新征程
站在20岁的新征程，广汽集团仍将围绕“一个中心、两个不动摇、三个转变”主线，以此夯实集团能力：即以质量、效益为中心；坚持自主创新不动摇、坚持合资合作不动摇；推动制造向创造转变、速度向质量转变、产品向品牌转变。
在具体措施与时间节点上，“1513”战略将对广汽集团的目标落地起到督促作用。
即1个目标：实现“汽车产能约300万辆、产销汽车约240万辆，营业收入超4000亿元，利税超500亿元，成为先进的集团”；
5大板块：夯实“研发、整车、零部件、商贸服务和金融服务”等业务能力；
1个重点：突出自主品牌事业；
3大突破：全面实现电动化、国际化、网联化。
力争“十三五”期末，广汽集团品牌成为中国汽车行业的知名品牌，以及具有全球化影响力并具备高度社会责任感的国际汽车集团品牌。
值得注意的是，今年正是广汽集团的“品牌升级年”。上海车展上，其公布了“匠于心·品于行”的全新品牌口号，并将通过技术升级、产品升级、产业升级的全方位品牌升级行动，以期在销量与口碑等诸多方面实现突围。
技术领域，广汽集团坚持正向开发，建立了跨平台模块化架构，实现了平台化、模块化、体系化，不仅打造了“阿特金森发动机+机电耦合系统”的动力组合，实现了从燃油汽车到混动、纯电动车，从传统驾驶向智能驾驶的技术升级。
“回顾过去，我们为取得的成绩自豪；展望未来，我们更加感到任重道远。”
董事长表示，广汽集团将更加清醒地认识到面临的形势和任务，继往开来，迎接挑战，以此推进广汽“十三五”规划“1513”发展战略，为迎接下一个更加辉煌灿烂的二十年做好准备。
责任编辑：于洪凯
