2015年底，福特的当时的首席执行官Mark Fields正在权衡一项巨大的胜利：与谷歌合作，增加无人驾驶的车辆。
目前，还没有哪家重要的汽车制造商明确了无人驾驶汽车上路的核心设计。尽管福特公布了丰厚的利润前景，但股价却在下跌，因为投资者没有看到任何他们觉得激烈的东西。而福特与谷歌的合作可能会极大地改变福特的股价，但投资者和股东并不这么认为。因此，导致了Mark Fields遭解聘，而Jim Hackett直接上任。
2015年初
谷歌的无限制模块在无人驾驶领域异军突起，尽管由于技术上困难没有那么容易构建一辆汽车。谷歌希望与拥有一流的混合动力电动汽车制造商建立初步合作伙伴关系。由于名声和公司规模，谷歌选择了福特。谷歌已经用自驾技术改装了雷克萨斯RX 450h跨界车。这些汽车速可达到25英里/小时，主要用于测试，不提供给消费者。
2015年，领导无限制汽车项目（unconstrained automobile project）的谷歌首席技术官Chris Urmson开始与福特的高管进行商谈。谷歌不具有排他性，也会与其他汽车厂商进行合作。但福特认为，两者的合作伙伴关系必须足够大，才能使福特明确并宣布大规模投入成本，而且只有长期承诺的重要伙伴关系才能向华尔街证明双方都有利可图。
2015年秋季，两家公司取消了正在加紧签订中的协议。
2015年底
当年9月，谷歌展示出了初步开放技术的迹象。谷歌母公司 Alphabet宣布谷歌自动驾驶项目将作为公司内部一个名为Waymo的独立个体存在。谷歌将不再致力造自家品牌的自动驾驶汽车，而是将加强与传统汽车厂商的合作，转向开发类似有方向盘和刹车这类能合法上路的自动驾驶技术。
Mark Fields来到硅谷与谷歌联合创始人Sergey Brin进行了洽谈。当时消息称，福特设计了一个可以增强两者合作关系的设计，而且福特和谷歌正在进行商谈合作。
2016年初
1月，福特汽车公司宣布，将把无人驾驶团队扩大三倍，同时与亚马逊合作将Alexa语音助手绑定到汽车中。
当月晚些时候，谷歌向福特集团索要“补贴”。 Mark Fields和Sergey Brin进行了简短的对话，但吗没有实质性的进展。
福特内部的一名消息人士称，向福特董事会展示一款显示器几天后，谷歌和福特的谈判终止。Mark Fields被激怒了，谷歌的傲慢态度最终也让福特高管十分震惊。而一位消息人士称Sergey Brin不认为终止协议是“一笔大交易”，也不知道菲尔德的失望。
2月，整个福特汽车董事会绕着Jim Hackett进行了一场辩论。正是在这场讨论中，Jim Hackett被任命了新的职务。3月11日，Hackett被命名为福特智能移动公司的执行董事长，专注于新技术的研发。
与此同时，在2016年5月，谷歌和菲亚特克莱斯勒宣布建立合作伙伴关系，宣布生产首批100辆安装了Waymo自动驾驶技术的旅行车。
在过去的一年里，福特公司宣布投资硅谷激光雷达技术厂商Velodyne LiDAR，于加速下一代激光雷达的开发和制造。激光雷达是无人驾驶汽车的关键元件，这一传感器能生成车辆周围环境的三维图片。激光雷达的激光测距技术还可以使汽车在黑暗中行驶。该公司还收购了总部位于旧金山的打车软件公司Chariot以及以色列机器学习开发商SAIPS。
2017年2月，福特还宣布向人工智能公司Argo AI投资10亿美元，以促进其无人驾驶汽车技术的发展。根据双方签订的协议，Argo AI将专门为福特的无人驾驶汽车开发软件。
福特汽车董事会执行主席Bill Ford在最近一周的新闻发布会上，表明了自己的看法，希望Jim Hackett能够让福特的决策能力更加迅速。“世界的飞速发展明确地要求我们以更快的速度作出决定。我认为我们没有错过任何机会，但如果我们要在这个新的世界中取胜，就必须速度快。”
责任编辑：牛建峰
