5月25日，2017中国汽车创业投资峰会暨中国（四川）新能源汽车产业投资合作大会方案在成都举行。本次大会以创未来。新势力为主题，立足汽车产业变革带来的产业创新发展新机遇，重点突出汽车整车、零配件、新能源汽车等企业的创新发展。会上，来自四川省政府领导、传统车企和新能源车企领导高屋建瓴地建言献策，共同促进中国汽车产业发展。以下为国网四川省电力公司总工程师石俊杰演讲实录：
国网四川省电力公司总工程师石俊杰石俊杰：各位领导，各位来宾，大家下午好！
非常高兴能够受邀参加我们这一次2017中国汽车创业投资峰会暨中国（四川）新能源汽车产业投资合作大会，并做大会发言。下面我代表国网四川省电力公司就我省电动汽车充电设施的现状与未来，以及目前存在的一些问题和建议做一介绍，不妥之处请批评指正！
国网四川省电力公司是国家电网公司在川设立的全资子公司，是四川境内最主要的集电网规划、建设、运营和电力供应的企业。公司管辖县级供电企业150家，全口径用工人数10.67万人，供电面积44.58万平方公里，占全省国土面积的92%，供电人口超过7700万，占全省人口的95.8%。
大力推进充电基础设施建设，有利于解决电动汽车充电的难题，是发展新能源汽车产业的重要保障，对于打造“大众创业 万众创新”和增加公共产品，公共服务的双引擎，实现“稳增长 调结构 惠民生”具有重要意义。
近年来，作为在川的骨干央企，四川公司深入贯彻国家能源战略，认真落实省委省政府和国家电网公司的部署和要求，主动承担起节能减排的历史责任。积极安排专项资金投入，组织专业队伍适度超前建设充电站、充电桩等基础设施。全力配合省内电动汽车推广应用，扎实服务绿色、环保新能源产业布局，促进低碳经济和循环经济的发展，取得了初步成效。
充电设施快速发展：长期以来，公司不断加强内外部协同互助，全力夯实电动汽车充电设施发展基础，营造良好的内外部发展环境。公司于2010年先后与省内21个市州签订了《共同推动电动汽车充电设施建设及产业发展相关的战略合作框架协议》，有效拓展了新能源汽车产业发展，加快了四川智能电网的发展步伐。四川首座电动汽车充电站于2010年5月建成运行，以此为支撑的首批成都造的10辆纯电动公交汽车开始示范运营，成都成为继北京、上海、广州等大城市后开展电动公交汽车示范运营的又一重要城市。经过多年努力，公司累计投入资金已超过5亿元，建设充换电站47座、交流充电站1010个，其中城市充电站23座，主要分布在成都和天府新区，占了21座；高速公路充电站24座，主要分布在沪蓉高速等。
充电服务优质便捷：在全省累计开设车联网平台业务约100个，持续完善运维抢修体系和机制，加快培养素质高、业务精的专业队伍，为确保充电设施的安全运行打下了基础。积极参与电动汽车市场的培育，社会电动车辆规模呈现快速增长局面，如2016年投运两座24小时网络化运营城市共用快充站，根据车联网平台统计数据分析，每周每站充电量超过1万千瓦时，手机APP完成充电结算的客户占比达95%，赢得了社会各界的认可。截止2017年4月，公司投建的充电设施已累计充电50万台次，充电量超过了4460万千瓦时，支撑电动公交行驶已经超过了4000万公里。在示范引领下，省内近两年也陆续取得了各项突破，成都、泸州、绵阳、自贡等地不仅有政府主推的电动公交和电动公务车陆续投入使用，电动出租车、电动私人乘用车也已呈星火之势逐渐蔓延，形成了全社会共推的良好氛围。
平台支撑成效初现：随着城市公共充电网络和高速快充网络建设的力度不断加大，为有效整合设施资源，应对当前存在的电动汽车用户找桩难、找桩慢，不敢远距离出行等问题，公司按照国家电网公司的统一部署，不断创新协作，加大电动汽车车联网公共服务平台，推广应用力度，该平台基于物联网、大数据、云计算和移动互联网等新技术，以互动网站和手机APP为主要交互途径，实现了统一接入，统一支付和统一服务。
目前，车联网3.0版本已投入运行，集成了资源监控、业务运营、充电服务、租赁服务和增值服务五大功能，在助推和服务电动汽车产业发展上发挥了积极的作用。
车联网平台3.0有以下三个方面的特点：
一是设施量大，包容性强。全省累计接入充电桩3474个，其中公司系统的有1107个，社会的有2367个，包括“特来电”、“雅骏”等运营商，该平台既为用户提供便利服务，也为运营商提高了设施利用率。
二是支付多样，手段便捷。在支撑充电卡充电的基础上，开通二维码扫码以及APP移动功能，支持微信、支付宝等多种便捷账户充值方式，开通增值税普通电子发票功能，方便用户随时随地下载并打印发票。
三是充电高效、服务优质。GPS自动采集充电桩位置信息，提供一键查询服务，确保用户找桩更快、更准，增加状态自动检测与智能互动功能，实现故障快速抢修，统一支付方式，提供远途路径规划。
做好支撑和供电服务：一是公司积极配合省市各级政府，推动电动汽车产业发展，为省内电动汽车产业发展规划实施办法、支撑政策等系列文件的出台提供了充分的支撑，协助政府打造良好的电动汽车产业发展环境。二是主动靠前做好供电服务工作，公司严格执行国家相关要求，积极做好配套电网接入服务。
全力加快推动相关工作进度：一是强化标准管理；二优化充电网络，提高运行效率；三是加强外部协作，简化工作流程。
结合电动汽车发展新形势、新情况，滚动修订电动汽车充电网络建设规划和计划，积极与高速公路管理单位共同协作。2017年，计划在G5京昆高速沿线投建15座充电站，力争在未来一段时间加快打造覆盖全省所有城际高速公路的充电服务网络，并与相邻省市实现互联互通，满足电动汽车客户城际、省际的交通需求。同时积极配合城市建设需求，在城市商业区、公共停车场布点建设充电站、充电桩，逐渐实现与智能电网信息与数据的双向互动。
加强运营专业化管理，提升充电服务水平，进一步完善公司智能充换电设施建设，运营和服务管理办法，健全管理制度，依托车联网平台提高充电设施监控管理和服务智能化水平；提升运行安全、运营效率和用户体验，打造专业的建设运营团队，实现定制化运维，智能化抢修，打造“服务优 效率高”的充电站；主动与其他社会资本建设的设施平台加强互联互通，打破壁垒，形成合力，协同提高设施通用性和开放性，真正为群众提供便利的充电服务。
做好充电设施的公用电服务，认真落实各级政府相关文化的要求，大力支持社会资本投建充电设施，合力推动新能源替代，做好配套电网接入服务；加强充电基础设施，配套电网建设与改造，确保电力供应，满足充换电设施运营需求。为充换电基础设施接入电网提供便利条件。
城际充电网络建设推进难度大。目前，我省充电设施还集中在城市区域，约束了电动汽车行驶范围，发展城际充电网已成为推动电动汽车产业进一步加快发展的重中之重。全川的城际高速公路因投资主体、经营主体繁多复杂，往往同一条高速公路存在多个管理主体，研线建设充电网络需要协调的对象多，难度大，耗时长，且部分经营主体既不投资充电设施，也对其他投资主体配合意愿低，甚至采取拒绝的态度，这对开通充电服务网络形成了一定的阻碍。为此，我们也建议政府相关部门要建立协调机制，明确各方职责，为统一加快推进相关工作打下一个良好的基础。
出台充电设施配套管理办法迫在眉睫。国家对充换电网络设施建设高度支持，社会资本进入充换电市场的热情持续升温，投资进度加快，在社会对供电安全可靠性和供电质量要求越来越高的大背景下，随着充电设施加快建设投运，各种大功率整流设备大量接入电网，形成较大的安全隐患。建议尽快出台充电设施电能质量相关管理办法，建立充电设备电网接入标准体系，对充电设施电能质量提出监测和管理要求，减少其对配网电能质量的冲击，也确保电网的安全稳定运行。
充电服务费用相关政策尚待完善。全国已有13个省市制订了充换电服务费用指导价格，而四川省内及泸州等8个地市出台了充电服务费用收取标准，总体来看，为进一步促进电动汽车产业及配套设施发展，相应的政策支撑力度仍需要加大。为此建议在省级层面上能够制订合理的充电服务费用指导政策，保障充换电设施市场化运营。同时，避免因各市州政策出台先后不一，标准不一，造成充电费用一地一价，一路多价的局面。
各位领导，各位来宾，作为在川央企，国网四川省电力公司将在省委省政府和国家电网公司的指导下，全力为四川电动汽车的发展提供快捷、方便、优质的供电服务。为促进电动汽车产业的发展践行绿色发展理念做出自己的贡献。
谢谢大家！
责任编辑：许亚洲
