《财富》杂志记者 Adam Lashinsky 下周会出版自己的新书 Wild Ride。
彭博社提前拿到了这本书，在里面挖出了猛料：
Uber 的 CEO Travis Kalanick 曾找到特斯拉 CEO 马斯克，提出两家公司一起搞无人驾驶汽车的网络约车服务。
但被马斯克断然拒绝了。（这还就是他的风格）
几天后，特斯拉宣布将推出特斯拉自有的无人驾驶共享出行服务。
这本书里写了 Uber CEO 的回忆：我说：哥们你看，咱们应该合作。
然后这次电话聊天剩下的时间里，都是马斯克一直在劝我说，这些都还太早，也并不现实。我应该继续做自己最擅长的，聚焦在上面。否则的话，我会把一切都搞砸了。
这就是我刚知道特斯拉要和 Uber 竞争的场景。
特斯拉和 Uber 都拒绝评论这个故事。
不过还是有些疑点。这本书称，两人的这次通话是在马斯克公布‘特斯拉蓝图计划 Part2’前没几天。马斯克拒绝 Uber 几天后，就在蓝图计划中公布了名为 Tesla Network 的无人驾驶共享出行服务。
但从当时马斯克的各种公开言论来看，特斯拉在无人驾驶技术应用上已经表现的相当激进了。‘现在还太早’、‘还不太现实’这样的话，实在不像是马斯克或特斯拉的风格。
尽管如此，Uber CEO 承认自己想跟特斯拉合作，这还是件很有意思的事儿。2015年特斯拉早期投资人、硅谷的风险投资家 Steve Juvertson 回忆他曾和 Uber CEO 聊过一次：
他告诉我，如果2020年特斯拉实现了无人驾驶，那他要那些车都买了。他说2020年特斯拉的产量大概是50万辆，我都要了。但马斯克根本不回他电话。
后来就有很多报道 Uber 到处求购带能实现部分自动驾驶的汽车。当然，后来 Uber 自己也投入巨大的资源开发自己的无人驾驶技术。不过 Uber 的近况并不太好，被谷歌旗下的 Waymo 起诉侵权。
另一方面，尽管特斯拉已经宣布会推出 Tesla Network，但仍然要等自己的全自动驾驶电动车量产后，才能开始服务。
马斯克曾表态，共享出行服务收入中的大部分都会分成给车主。他说：这不是特斯拉 vs。 Uber，这是人民 vs。 Uber。
责任编辑：于洪凯
