新浪汽车讯
2017年的上海车展，江铃驭胜将第一次以独立身份亮相展会。
对于这家2010年才推出首款车型的年轻企业而言，这无疑是具有标志性意义的关键节点。背后折射的不仅是其谋求拓宽市场的宏大野心，也侧面反应出在战略层面已做好相应构划。
事实也是如此，4月17日晚，在罗斯福公馆，江铃股份及江铃驭胜部分核心管理团队集体亮相。主题为“驭有道·胜未来”的媒体沟通会专场，多位高层轮番上台，讲述其进军乘用车市场的蓝图，并重申转型乘用车战略的信念与决心。
根据规划，江铃驭胜将致力于实现SUV矩阵式的细分市场全覆盖，并将陆续推出新能源汽车、驭胜7座跨界概念车及智能化服务平台。这个年轻的合资自主品牌，其已上述层面作以相应积淀。
江铃汽车股份有限公司总裁范炘押宝SUV
目前，江铃驭胜共有驭胜S330和驭胜S350两款量产车，2016年销售37346辆，同比增长90.05%。但在SUV新品层出不穷、传统车型不断升级大背景下，这样布局略显单薄。
显然江铃驭胜也意识到了这一点，江铃汽车股份有限公司副总裁 Tim Slatter表示，江铃驭胜将加大车型投放力度和速度，并在未来3年密集投放多款车型。
除在传统燃油动力产品开发SUV新品外，江铃驭胜还顺应全球新能源的大趋势，在绿色产品上投入更多的精力和经费研发插电式混合动力和纯电动车型。在本届车展上，江铃驭胜将推出驭胜S330 PHEV插电式混合动力SUV车型与驭胜S330 BEV纯电动车两款新能源车。
Tim在演讲中表示，江铃驭胜将加大车型投放力度和速度，在未来3年将密集投放多款车型。除在传统燃油动力产品开发SUV新品外，江铃驭胜还顺应全球新能源的大趋势，在绿色产品上投入更多的精力和经费，研发了插电式混合动力和纯电动车型。在本届车展，江铃驭胜将推出驭胜S330 PHEV插电式混合动力SUV车型与驭胜S330 BEV纯电动车两款新能源车。
未来，其产品规划将覆盖全领域的SUV细分市场，包括纯电动型和插电式混动车型，不久还将推出一款驭胜7座跨界概念车。
侧重研发投入
作为江铃汽车旗下的乘用车品牌，江铃驭胜于2010年推出首款SUV驭胜S350，并由此正式进军乘用车市场。虽然只是一个年轻品牌，但驭胜起步的标准依然很高，在“高质、活力”的品牌基因基础上，如今的江铃驭胜已成为国内汽车行业产品研发投入比例最高的汽车制造商之一。
生产方面，江铃驭胜的生产基地小蓝工厂拥有最新的冲压、焊接、涂装、总装等生产线、测试跑道和整车研发中心，生产线及装备的自动化、柔性化程度均瞄准国际先进水平，产品按世界级乘用车品质标准规划生产。
采购方面，江铃驭胜与福特共享全球采购平台，并且严格按照福特全球品控标准，进行产品质量控制；验证方面，江铃驭胜引进了投产验证体系，来确保产品质量。
服务方面，江铃驭胜建立了大数据和快速反应机制，以此来迅速解决客户问题。
加码智能出行
值得注意的是，江铃智行将成为江铃驭胜加码智能出行的重要平台。其是江铃驭胜与中国联通、钛马公司等国内领先的电信运营企业、车联网企业联合推出的首款智能化服务平台，旨在为抢占移动出行高地。
江铃汽车股份有限公司执行副总裁金文辉介绍说，江铃智行设有三大核心模块：增益型车互联系统、社交型车体验系统和无忧型车生活系统，分别对应联车、联人和联服务功能。通过聚合买车、用车、养车、娱乐、交友等功能，江铃智行可在车辆使用的全生命周期内，向客户提供全新的智能化与个性化服务。值得关注的是，江铃智行还可以不断地迭代升级，智能穿戴设备联动、安全车载支付、智能养护服务、智能导航等功能将陆续实现，从而为消费者构建一个智慧出行生态圈。
作为江铃驭胜实施互联网+战略的重要落地标志，江铃智行是其从传统工业性汽车企业向互联网型企业转变的起点。江铃智行将在江铃股份未来愿景——“移动出行及智慧物流方案的最佳伙伴”中扮演重要角色。
可以看出，江铃驭胜已经为实现自己的远景规划做好了准备，并按照这一规划有条不紊地落实。有了更为丰富的SUV产品矩阵，江铃驭胜将覆盖更多的细分市场，满足消费者多元化的需求；有了面向未来移动出行的智能化服务平台，江铃驭胜必然能够全面满足用户的智能出行需求，成为值得信赖的移动出行伙伴。
责任编辑：于洪凯
