自2010年移动互联网成长带来的用户再次爆发，围绕网络用户打造的产品、服务都搭上了“互联网+”的快车，有公司从无到有甚至风靡全球，有公司股票则一再翻番。部分企业基于自身用户通过资本运作，抛出生态圈概念开始跨领域展开服务运营。这一跨领域的的生态概念当然不会放过汽车制造这一庞大市场，广汽集团今天成为入“圈”的跨界主角。

　　广汽入圈的形容词“掉进”与“玩转”之争

　　2016年6月8日，由广州汽车集团股份有限公司、乐视控股（北京）有限公司和众诚汽车保险股份有限公司共同投资的大圣科技股份有限公司在广州正式宣布成立。在猴年马月的今天，对外正式发布“大圣”公司，意在说明其在“车生态”的“无所不能”概念。

　　就在6月6日，2016全球汽车论坛闭幕式上，吉利集团董事长李书福在提到部分企业基于用户玩生态时，称此为利用生态概念，讲故事玩魔术的套利行为，是没有未来的。基于汽车制造，李书福的观点依然认为要让“魔术归魔术，汽车归汽车”聚焦汽车本身。

　　在传统汽车制造企业眼中，无疑目前的“生态圈”还是个偏“虚”的词。对于这种“虚”，广汽集团总经理曾庆洪，在发布会发言中提到乐视汽车生态圈用户的“需”与“虚”概念时，特意提醒听众也是提醒自己该用“需”一词，似乎也抱着怀疑和谨慎尝试态度。

　　就本次发布会，现场参会的一位媒体平台负责人发表看法认为：广汽集团这次与乐视、众诚的合作，总有一种掉入“圈套”的感觉。其支撑观点认为，广汽集团拥有强大的生产制造能力，拥有供应链体系，拥有超千万的汽车用户，无疑广汽集团优势明显。而反观乐视其“平台+内容+终端+应用”的开放式闭环生态系统商业仅仅在股价上为其拉分，在实际具体公司盈利能力以及经营上未见亮点。所以比较担心广汽被乐视忽悠。

　　对于合资大圣科技玩汽车互联网生态，广汽集团总经理曾庆洪确有自己的考量：“合资三方将充分利用广汽的线下汽车全产业链，乐视的线上内容、渠道、流量，以及众诚在专业汽车保险服务及风险管理上的优势，构建开放共享的汽车互联网生态圈。”对于广汽集团而言，目的直指乐视的线上海量用户基础，他也直言，希望三家资源开放，在互联网生态圈内玩得开心、顺利！在发完言后，曾庆洪没有过长时间停留，离开了现场。

　　本次发布的大圣科技由广汽集团、乐视控股和众诚保险按照45%、40%和15%的股比共同发起，项目首期投资14亿元，首次注册资本金为2亿元。

　　广汽汽车制造与服务的角色转变从转变视角开始

　　我们从股比中看到，广汽集团作为国企，放弃绝对控股地位，参与混合所有制中，也是一种创新体现。对于这样一种创新，曾庆洪在发布会开始前，用自己首次在发布会这样正式的场合，没有西装露面，而是上身灰休闲装，下身科技蓝牛仔，配运动鞋的装束来打比喻，称要践行互联网思维。

　　广汽集团冯兴亚对此次合作也表现出了较大热情，他介绍，广汽集团在去年底提出了未来五年的总体发展战略——“1513”战略，即在秉承“内部协同创新、外部开放合作”的发展原则基础上，完成1个目标、夯实5大板块、突出1个重点、实现3大突破，其中“3大突破”的重点之一便是“网联化”，指的是广汽集团顺应时代发展的潮流，以及用户消费习惯的改变，用全新的思维方式，主动拥抱互联网，从单纯做产品的“硬件经济”，转变为做生态圈的“生态经济”。

　　对于广汽合资的大圣科技业务方面，将从汽车电商切入，抓住汽车电商风口最后的机会，融合主机厂资源与金融平台资源，完成多盈利模式开发。围绕用户的汽车生活圈构筑起立体化的O2O体系。

　　广汽集团汽车制造商身份，如今设定基于用户的“生态经济”目标，无疑需要角色的转变。作为汽车制造这样重资产运营的厂商，角色转变是漫长的，但是视角转变显得容易的多。如今通过几千万的资金，参与一家具有互联网基因的合资公司，就能获得这样的视角，对于广汽集团而言，价值远远大于这家公司的成败。

　　三家合资的大圣科技画了个什么圈？

　　据大圣科技公司董事CEO郑景亮介绍，合资公司的平台技术开发和运营筹备已经全面启动，将在广州车展期间正式上线。

　　从大圣科技的未来规划看，平台逐步把部分业务运营职能注入到以车生活、整车、车联网和互联网创投业务为核心的下属子公司中，形成大圣科技与各业务板块子公司联动的架构，所谓联动，其商业内核无非是将此前的外部资源购买，转变成内部资源协调。另外，在各业务的无非涉及的领域，寻找能够形成协同效应的外部合作方，以吸收外部资本和资源，促进企业活力。

　　在生态布局上，大圣科技未来将不会局限于广汽旗下品牌，而是会向所有汽车品牌开放；不会局限于主机厂资源，而是会向所有零部件企业和所有经销商开放；不会局限于特定资本方，而是向全社会投资人开放。并且，内部股份方面，实现员工持股的创新尝试。

　　以上大圣科技的生态发展思路，与乐视目前布局方式何其相同。这种以聚集个体资源，促整体发展的高级营销思路，如果有心的朋友可以从传销模式中发现相似点，当然，这里的“传销”指的是可以借鉴的好的部分。

　　广汽集团作为汽车制造商，通过大圣科技的合资，得到基于用户的视角，与乐视跨越互联网及云生态、内容生态、大屏生态、手机生态、体育生态、汽车生态以及互联网金融生态的7大子生态产生交集。而在与众诚保险合合作，基于金融切身参与汽车互联网生态圈更多个性化、贴合客户需求的服务。如果说大圣给广汽集团画了个圈，那前期，这个圈是隔离“妖魔鬼怪”的保护圈、是资源的分享圈、也是尝试创新的实验圈。

　　对于大圣科技，乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊表示：“互联网公司、传统主机厂和金融保险公司的合资创造了一种全新的商业模式，基于这种创新，汽车互联网生态合资公司将颠覆现有的汽车电商平台和汽车服务平台，”

　　对于全新的商业模式摸索，有成功也会有失败。成功的基础是三家企业除了在资本的投入，更多是资源上对大圣科技的输血孵化，而失败的原因则浩如繁星。丁磊关于颠覆的言论是乐观未来，是基于美好的愿景值得期待，而实质可与不可预期的风险更值得警惕。

责任编辑：徐志进