新浪汽车讯 日前，第十二届全国人大四次会议在北京人民大会堂隆重开幕，“新能源汽车”再次成为全国两会的重点议题。3月10日，“2016年新能源汽车和产业发展座谈会”在京召开，来自两会代表委员围绕新能源汽车和产业发展等行业重大问题发表意见，共同探讨新能源汽车发展趋势与机遇。
安徽江淮汽车股份有限公司董事长 安进去年大家都知道新能源汽车还是爆发式，37、38万辆，值得充分的肯定。企业很努力，市场也给力，政府支持力度也很大。现在确实我也不断地被追问，2020年没补贴怎么办？我是这样看的，一个产业永远靠政府补贴，它不可能有希望。
针对2020年到了没有补贴怎么办？我自己有这样的认识，至少有三方面。
第一，制造企业自己要认清2020年你有什么水平。我觉得2020年我们的电动汽车一定要让客户认识到它和传统的燃油汽车，要让使用者的驾驶感觉上没有区别。客户价值是第一位的，你对客户没有价值，说啥也没用。同时，还要耐耗性的问题。我们对能量管理系统、热管理系统认识不到位，所以天一冷，充电就不方便了。
第二，解决使用方便性的问题。
呼吁这么多年电动桩的问题，北京市政府真的下工夫，包括合肥市政府也没少下工夫。但是我深刻地感觉到，如果我们这个充电是快餐式的充电，半个小时上充电站就把电充满了，大家都很满意，这个不合适。我们要摒弃快餐式的充电模式，而去细嚼慢咽，鼓励慢充、从容的充电。什么叫从容的充电？就是我用了一天的车，回家去充了电回家吃饭、睡觉，明天早上车上的电就满了。快充对车也不好，特斯拉也不赞成你快充，老是这种快餐式的受不了。
第三个事情，政府永远有作为。不是说一定要给补贴，你可以采取很多政府做的事。比如大家都埋怨雾霾天气，我可以制定一个政策，如果某某市增量只给电动车，不给燃油车，想买只能买电动车。当你无可选择的时候，价格是第一因素吗？
我说的这三条办法，2020年我们大有前途，尽管我们现在还遇到一些困难，但是我们必须坚持来做。
