前些日子，中化泉州石化有限公司做了笔买卖，把3.8万吨92号汽油以1444万美元卖给新加坡，数字乍一看不起眼，热心的网友们算了笔账，车主朋友们要抓狂了。我们来看看这笔账：一吨也就是1335升汽油，卖了1444万美元，一美元兑换6.5219人民币，分子分母比算下来，一升油1.856元！此时此刻，北京地区92号汽油多少钱？5.67元/升！重要的事情说三遍，国内的价格差不多是出口价格的3倍！3倍！3倍！

　　一时间，车主朋友们哭晕在厕所，发改委不知道这些天打了多少个喷嚏。于是乎，“砖家”被喊来说话：来料加工复出口业务为国内炼厂提供了“两种市场、两种选择”。

　　通俗点说，虽然都是92号成品油，但两者的性质和价格组成是不一样的。国内销售的成品油价格都是含有税费的，比如增值税、消费税、城建税等，全部下来，每吨成品油的税费约3200-3300元；而这批出口新加坡的成品油是来料加工出口贸易，消费税不予征收，和国内成品油是有本质区别的。增值税可以申请退还免征，也就是说出口新加坡的这批成品油是没什么税的。

　　这个解释把网友整懵了，到底咋回事？先插播一段百家讲堂之“神秘的原油贸易”：

　　进口原油贸易分三种：一般贸易、进料加工与来料加工。一般贸易是指单边输入关境或单边输出关境的进出口贸易方式。进料加工属加工贸易，指境内企业向境外购买料件，在境内加工成成品后出口，料件和成品的所有权都是境内企业。来料加工属加工贸易，由境外无偿提供料件，在境内加工成成品后运回境外，料件和成品所有权都是境外企业，境内加工企业赚取的只是加工费。

　　来料加工贸易在税收上也很有优势：进口材料全额免税，货物出口免征增值税、消费税，加工企业免征增值税、消费税。3.8万吨92号汽油货值仅1444万美元，正是去除增值税和消费税以后的金额。

　　汽油出口价格低的问题解决了，国内92号汽油零售价格要5.6-5.7元/升又怎么解释？这就涉及到一个成本结构的问题。

　　当前，成品油包括国内自产原油炼制及利用进口原油炼制和进口成品油三种，实际消费以后两者为主。

　　进口原油的成本计算方法为：（国际原油现货价格+到岸贴水）×美元兑人民币汇率×（1+增值税税率）×（1+进口关税税率）+（仓储、港杂等费用），其中进口原油关税税率为0，增值税为17%。在现货交易中，到岸贴水、港口费、仓储费和商检费用等都根据货物数量、港口、指定交割仓库的不同而有所差异。

　　据中石化2012年年报推算，外购原油平均单位加工成本为5223元/吨，加工原料油的平均成本为5146元/吨，汽油平均批发价为8182元/吨，同期纽交所汽油零售价则为7905.4元/吨，中国比美国高出380元/吨。若再加上零售环节的物流、运输、人工等费用，中国汽油的零售价大约要高出美国汽油的16%-30%。除了费，还有税，中国消费者在购买成品油时需要支付消费税、增值税，还有以消费税和增值税为税基的城建税、教育费附加及地方教育费附加……

　　2015年，油价经历两次搁浅，调还是不调，一次次捧杀人民群众脆弱的内心。让伤害更猛烈些的是，此前有消息称，发改委正考虑进一步上调消费税，同时征收环保税，甚至还对成品油价设置“天花板价”及“地板价”，如此看来，是不是中国的油价还要继续坚挺到“十四五”？

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