细数经典的老款轿车，大家很容易想到桑塔纳、捷达，随后或许就是东风雪铁龙富康了，有人戏称他们为中国入门轿车的“老三样”。

　　不过随着桑塔纳和捷达的更新换代，如今还有资格称作“老”的，恐怕只剩下了富康。

　　小编算是富康的同龄人，从1992年推出后，它一直被视为那个年代的质量与身份的象征。当年还流传一种说法，只有牛叉的机关单位，合适入职的才能送到一台富康，开着这样高大上的“礼遇”行驶在街上，甭提有多扬眉吐气。

　　光阴荏苒，2008年，富康已经彻底停产，爱丽舍作为替代车型继续续写它的传奇。

　　关于东风雪铁龙，这个进入中国的第一个法系品牌，消费者的认知始终停留在富康时代的老旧印象里。改变，源自品牌的“龙腾C计划”。

　　用户迭代 张扬个性不盲从

　　每个新品牌的形象要让市场接受，需要时间的打磨。雪铁龙是进入中国最早的汽车品牌之一，市场对其认知程度高，重新给消费者灌输一个新概念，这个过程会很缓慢，甚至会有阵痛。

　　2013年上海车展，东风雪铁龙正式对外公布了2013-2015中期发展规划--“龙腾C计划”。3年间，东风雪铁龙将从品牌定位、产品技术、客户承诺三个方面加速提升，这也被视为刷新品牌年轻化的重要拐点。

　　2015年作为该计划的收官之年，回顾品牌定位的落实进展，东风雪铁龙总经理陈曦表示满意，“这3年，我们‘舒适、时尚、科技’的品牌定位更加明确，凸显了企业优势。”

东风雪铁龙总经理 陈曦

　　随着中国车市进入“迭代期”，80、90后日益成为购车主力。与过去主流的消费群体不同，陈曦认为这代年轻人更具个性，不盲从，购买决断很少受到外来因素的干扰。“我们的推荐，未必就是年轻人的首选，在这种情况下，不但要刷新品牌的年轻化，产品建设上也应如此。”

　　为满足更为年轻态的消费市场，东风雪铁龙正努力起到个性表率作用，“目前，消费者更关注车的造型、设计、颜色、配置、科技等等，我们提供的产品要与别人不同，让人感觉到我们的优势，要有愉悦的感受。” 陈曦这样解释东风雪铁龙的品牌调性，产品形象融入了更多的年轻化元素，无论是视觉形象的色彩搭配上，还是在产品营销形式上，都将释放出现代化气息以及新的活力。

　　从产品投放的角度来看，东风雪铁龙实现了“每年至少推出一款新车”的目标规划。3年时间，全新爱丽舍、C3-XR、C4世嘉、全新雪铁龙C4毕加索等4款新车上市，东风雪铁龙在轿车领域的产品线已日趋完善。

　　在广州车展的收官盛宴上，陈曦携上述车型亮相。此次车展主题定为“新科技，新生活”，与东风雪铁龙所传达的“人性科技创享生活”的理念相得益彰，这将再一次向消费者展示并践行刷新品牌的信念。“东风雪铁龙追求的创新一直坚持以人为本、以人性科技提升生活品质，广州车展与我们的主题相一致，我们要联合起来满足消费者要求。”