新浪汽车讯 李欣欣发自宁波
7年前的8月，18亿美元，吉利成功从福特手中拿下沃尔沃轿车，成为中国车企海外并购首开先河者。随后的七年间，两个品牌独立经营，但相互扶持共同发展。
沃尔沃提供海外技术，吉利反哺之一个有活力和脉搏的市场。
“拿市场换技术”后，“拿资本换技术”成为中国汽车企业获取资源的重要途径。
安聪慧说，“2010年的那场并购，吉利控股集团为吉利汽车找到了一位好老师、好伙伴。”
7年后的8月4日，吉利与沃尔沃再次捆绑，成立技术合资公司。合资公司双方各占50%股比，通过相互授权的方式，共享整车架构技术、高效清洁动力总成等领域的前沿技术与零部件联合采购，共同开发下一代纯电动汽车平台技术，以此实现双方技术协同和规模效应。
与此同时，沃尔沃入股吉利旗下高端品牌领克，作为一个独立的合资方，与吉利集团和吉利汽车共同成立领克汽车合资公司。
值得注意的是，新公司成立后，吉利汽车将拥有领克汽车50%的股份，沃尔沃汽车拥有30%的股份，吉利控股集团拥有20%的股份。从中不难看出，吉利依旧掌握着两大合资公司的话语权。
不难看出，新能源与领克将是接下来的几年中，吉利与沃尔沃都要倾注全力的那条核心命脉。
此番吉利与沃尔沃成立的技术合资公司，是由双方共同运营的，成本也是共同承担的。二者共享沃尔沃SPA平台和四缸发动机，以及吉利CMA基础模块架构和7DCT变速器等最新技术。传统平台模块和技术之外，双方还将共同开发下一代纯电动汽车平台技术。
其实此前，沃尔沃就曾表示，正在开发一个全新电动车平台MEP，并将从2019年开始全面启动电气化战略，未来几年电动机将逐步取代内燃机，沃尔沃将结束内燃机时代。此次合资中，双方还将共同开发下一代纯电动汽车平台技术，未来这些双方共同研发的成果将由合资公司进行管理。
技术合资公司暂定名为“宁波时空方程技术有限公司”，总部设在宁波杭州湾新区。前沃尔沃汽车集团资深副总裁、亚太区CEO拉尔斯·邓在当天被任命为该合资公司董事长。
吉利控股集团董事长李书福表示：“吉利控股集团内部的协同合作正在进入一个全新的阶段，这是我们成长为拥有多品牌矩阵的跨国汽车集团的必由之路。通过共同开发、共享前沿技术和联合采购，公司旗下各品牌将在保持独特定位和差异化配置的前提下更好地实现规模效应，并按照各自的标准和特色满足不同细分市场用户的需求。”
沃尔沃汽车总裁、CEO汉肯•塞缪尔森表示：“同一集团内跨品牌联合研发和采购已经成为汽车行业的惯例。我们很高兴能与吉利达成新的技术合作协议，沃尔沃下一代电动汽车技术的开发带来巨大帮助。”
自2010年被吉利控股集团并购以来，沃尔沃汽车实现了战略转型和快速发展。根据沃尔沃汽车公布的销量数据，今年1-7月份，沃尔沃全球销量为321，919辆，较去年同期的298，272辆同比上涨7.9%。2016年，沃尔沃全球销量为534，332辆，沃尔沃表示有信心今年再次刷新销量纪录。
而吉利汽车同样保持强劲增长态势，2017年上半年销量530，627辆，同比增长89%，预计半年净利润比去年同期增长超100%。7月6日，吉利汽车宣布上调2017年全年销量目标至110万辆。
作为吉利布局豪华车市场另一个重要的战略补充，领克横空出世，覆盖A0、ABC四级细分市场，及SUV、MPV、轿车种类，高端合资品牌投放市场，将对三方加强更为强大而紧密的合作关系有着不可估量的作用。
与吉利沃尔沃技术合资不同，领克合资公司虽是合资，运营却相对独立。三者根据品牌定位划分，将不重叠参与市场竞争。随着领克合资公司的成立，技术平台共享的同时，沃尔沃和领克还将深化以下三个层面的协同工作：
技术层面， CMA中级车基础模块架构已经赋予了领克研发从A0到B级车的能力，以及新能源汽车发展的基础实力。未来SPA平台的合作将拓展领克研发中大型车的实力和更加完善的产品布局。
除此之外，沃尔沃汽车最新的动力总成科技和极具前瞻性的电气化技术、自动驾驶技术都将逐渐导入到领克的产品研发中。
在采购方面，基于共享的核心技术和模块架构，领克的零部件将与沃尔沃汽车的联合采购。
经销商渠道上，，吉利集团总裁CE0安聪慧透露：“领克的定位将针对高端品牌，目前，已经有1000多家经销商申请加盟”。除了传统的4S店模式，领克也在品牌商店为消费者提供在线销售服务和独特的店内体验服务。
新车方面，安聪慧宣布，领克将在明年上半年之前连续推出三款新车，其中包括今年四季度即将上市的领克01和明年上半年推出的领克02、领克03。
此番合资注定在自主品牌的发展史是不凡的一笔。相信在沃尔沃豪华品牌背景加持下，领克作为吉利的高端品牌，将更有实力和底气与合资品牌大众、丰田等进行竞争。
责任编辑：李欣欣
