数说|6月车市再陷泥沼 美日车系收复失地

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  新浪汽车讯

  基于开票数口径分析,6月份,中国车市依然不容乐观,销量环比有所下滑,幅度达到4%

  尽管如此,同比来看,该月仍比去年同期成绩优异。

  今年以来,受去年透支消费、基数较高等因素影响,汽车产销较为疲弱。不过,从近两月数据来看,市场已趋于回暖趋势,说明政策透支已逐渐消化。购置税将在年底退出,这也将对下半年车市会具有一定刺激作用。

  此外,环比来看,自主品牌热度趋于缓和,美日销量占比相比近月有所收复。

  预知更多6月车市详情,本期《数说》有话说。

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  6月份整体市场环比有所下滑,幅度达到4%

  除受北方高温、南方暴雨的天气因素影响外,SUV市场热度难以持续,其中自主SUV下滑较大,直接拖累市场增长。

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  6月销量前五省份分别是广东省、江苏省、山东省、浙江省和河南省,其中广东省和北京市累计同比上升,分别达4.7%3.9%

  份额较高的省份主要集中在中部和沿海,西部省份仅四川超3.5%

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  6月,北京市销量全国最高,达到7.9万辆,上海市紧随其后,也达到7.1万辆,重庆市由于车展影响,环比增幅居前十第一,达到21.9%,销量为4.3万辆,跃居第四;

  前十城市份额有所提升,已占全国销量的25.8%,北京市份额最大,达到4.5%,其它城市份额均在1.7%以上。

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  6月,合资品牌销量达到105.3万辆,环比下降3.1%,同比上升5.2%;自主品牌销量约为59.4万辆,环比下降6.9%,同比上升10.8%。进口品牌销量为9.4万辆,环比上升5.4%,同比上升6.4%

  6月,合资、自主和进口的份额分别为60.5%34.1%5.4%,环比变幅分别为0.59%1.07%-0.48%

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  6月,自主份额同比上升1.2%,达到34.6%,日系增长最大,增幅达到1.3%,而韩系下降最多,达到2.9%

  累计份额自主达到37%,增幅为1.6%,德系和日系均有增长,份额分别达到23.1%19.9%,其余系别均出现下滑,下降最大为韩系,份额下降达到2.9%

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  6月,SUV份额环比出现下滑,幅度达到1.1%,而轿车和MPV则上升,轿车环比上升0.8%,份额重回五成,MPV环比上升0.3%,份额同比则SUV是唯一正增长,幅度达到5%

  细分市场销量,同比SUV上升显著,幅度达到21.8%,而销量环比则全线下滑,其中SUV下滑了6.6%

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  6月,中型SUV份额同环比双增,其中同比上升6.1%,环比上升2%,份额达到24.7%,而紧凑型SUV则同环比双降,同比下降6%,环比下降1.5%,份额跌破五成,仅有49%

  SUV市场销量,大型市场同比上升显著,幅度达到102.6%,中大型市场则环比上升最多,幅度为9.2%

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  6月轿车市场,中型和中大型份额同环比双增,其中中型同比上升1.2%,环比上升0.4%,份额达到18.8%,中大型同比上升1.3%,环比上升0.2%,份额达到6.4%,而小型和紧凑型则同环比双降,其中小型同比下降2.1%,环比下降0.6%,份额为8.6%,紧凑型同比下降0.9%,环比下降0.2%,份额为63.4%

  轿车市场销量,大型市场同环比上升显著,幅度分别达到27.5%7.7%,而小型同环比则出现较大下滑。

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  6MPV市场份额,紧凑型MPV同比下降9.1%,环比下降2.3%,份额为70.3%,中型MPV同比上升9.1%,环比上升2.3%,份额为29.7%

  MPV市场销量,中型同环比上升显著,幅度分别达到30.8%7.9%,而紧凑型则同环比双降。

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  6月,上汽大众销量达到15.4万辆,重夺首位,上汽通用以14.8万辆屈居第二,一汽大众滑落至第三,销量为14.5万辆;

  Top10厂商占领PV市场半壁江山,份额达53.9%,其中上汽大众达到8.8%,其余厂商份额都在3%以上。

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  6月,主体购车人群年龄在20-50岁之间,其中25-29岁年龄段占比最大,达到22.9%,之后随着年龄增长,占比逐渐下降;

  在三个年龄段(小于29岁,3039岁和大于39岁)划分中可以发现年龄段和细分市场的关联,SUVMPV随着年龄段的递增,占比越来越大,而轿车则递减;

  6月,消费性别以男性为主,占比达到69.5,女性为30.5%

  在细分市场偏好,男性在SUVMPV的占比均大于女性,女性在轿车占比要大于男性,而在系别偏好上,男性偏爱自主,女性偏爱德系。

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  6月小型SUV市场,5102.4万辆销量蝉联榜首,XR-V1.5万辆紧随其后,CS351.1万辆销量杀进前三;

  6CS35增速明显,达到17.9%,领跑增速榜。

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  6月紧凑型SUV市场,哈弗以2.8万辆销量蝉联榜首,GS42.6万辆紧随其后,CS75跃进前五,销量达到1.6万辆;

  6CS75增速明显,达到20.2%,领跑增速榜,帝豪GS、奇骏和RX5均保持良好增速。

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  6月中型SUV市场,昂科威以1.53万辆销量蝉联榜首,途观L1.51万辆坚守第二,汉兰达以10.8%的环比增速排名第六,销量达到0.9万辆;

  6UR-V增速明显,达到29.2%,领跑增速榜,汉兰达、锐界、冠道和途观L均保持着良好增速。

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  6月中大型SUV市场,途昂以0.5万辆销量蝉联榜首,普拉多以0.4万辆坚守第二,MODEL X0.14万辆销量跃进前十;

  6MODEL X增速明显,达到178.2%,领跑增速榜,途昂和卡宴均保持良好增速。

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  6月大型SUV市场,途乐以0.16万辆销量蝉联榜首,GL级以0.09万辆紧随其后;

  6GLS级增速明显,达到31.7%,领跑增速榜,LX、途乐和GL级均保持良好增速。

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  6月,EC系列销量达到0.21万辆,跃居榜首,eQ1销量达到0.16万辆,跃居第二,eQ1增长明显,达到250.8%,销量达到0.15万辆,跻身三甲;

  新能源车增速明显,领跑增速榜,eQ、知豆D1、俊风ER30E200增速均在1倍以上。

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  6月小型车市场,POLO1.3万辆销量占据首位,飞度两厢以1万辆紧随其后,江淮iEV6E0.3万辆杀入前十;

  江淮iEV6E增速显著,幅度达到140.1%

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  6月紧凑型市场,英朗以3.8万辆销量蝉联榜首,朗逸以3.4万辆坚守第二,福睿斯以2.3万辆销量跨入前五;

  6月福睿斯增速明显,达到19.3%,思域、轩逸和朗逸均保持着良好增速。

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  6月中型级别市场,迈腾以1.8万辆销量稳坐榜首位置,帕萨特位列第二,销量为1.4万辆,C级以1.1万辆销量重回前三;

  思铂睿以95%环比增速夺取增速榜第一,主流车型蒙迪欧有着良好增速。

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  6月中大型市场,A6L销量达到1.2万辆蝉联榜首,E级以0.92万辆紧随其后,MODEL S0.1万辆杀入前十;

  MODEL S增速显眼,达到133.6%,荣登增速榜榜首,主流车型S90有着良好增速。

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  6月大型车市场,宝马7系以0.23万辆销量超越奔驰S级勇夺首位,奔驰S级以0.19万辆退居第二,慕尚以44.4%增速,排名第八;

  主流车型宝马7系和奥迪A8L有着良好增长,幅度分别为16%15.2%

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  6月紧凑型MPV市场,五菱宏光销量达3.1万辆,遥遥领先其它车型,宝骏730销量达1.8万辆,位列第二位,凌轩以0.2万辆销量跃进前十;

  6月,凌轩以250.6%的环比增速位列增速榜榜首,途安和杰德均保持着良好增速。

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  6月中型MPV市场,GL8销量达1.3万辆,遥遥领先其它车型,菱智销量达0.5万辆,位列第二位,艾力绅以0.4万辆销量杀入三甲;

  6月,艾力绅以143.2%的环比增速位列增速榜榜首,主流车型奥德赛也保持着良好增速。

责任编辑:于洪凯

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