年中大“烤”:自主、合资销量目标完成情况各几何?

  进入7月,车市终于迎来了期盼已久的年中大“烤”。结合各大车企官方及乘联会发布的销量数据,盖世汽车整理出了2017年上半年各大主流车企销量目标完成情况。整体来看,无论合资品牌还是自主品牌,上半年均只有少数几家企业销量目标完成情况较好,多数要完成年初设定的销售目标,下半年仍存在一定的压力。

  具体来看,自主品牌阵营,以吉利汽车和广汽乘用车完成情况最好,均超过了年度销售目标的一半。其中,吉利甚至在半年度销量业绩出炉后,宣布上调2017年度销售目标至110万辆,可谓对市场信心十足。上汽乘用车上半年销量虽大涨113%,但就年度销量目标而言,仅完成了38.9%。而江淮乘用车和众泰表现则不甚理想,上半年销量双双不足年度目标的30%,让人不得不怀疑他们能否顺利完成今年的目标。

  合资品牌阵营,以广汽三菱表现最佳——尽管其整体销量并不算高。紧随其后的是一汽丰田和广汽丰田,均完成了年度销量目标的50%。东风本田虽然未达到年度销售目标的一半,48.2%的完成率仍让东本做出了上调年度目标的决定。与东本对下半年市场表现出来的积极态度相反,北京现代却因上半年销售情况不理想——仅完成目标的24.1%,或选择下调年度销售目标。此外,长安标致雪铁龙今年虽只制定了2万辆的目标,上半年完成率也不足20%。下面是具体销量目标完成情况:

年中大“烤”:自主、合资销量目标完成情况各几何?

  自主:上汽乘用车领涨 吉利完成情况最好

年中大“烤”:自主、合资销量目标完成情况各几何?

  从上述表单来看,“自主三强”以吉利完成情况最好。今年上半年,在新帝豪、新远景、博越等多款热门车型的持续热销下,吉利共计销售汽车530,627辆,同比大涨89%,就年初定下的100万销售目标而言,完成了53%,其中仅新帝豪和博越两款车型,就贡献了接近一半的销量。长安汽车紧随其后,以870,076辆的成绩,实现48.6%的目标完成率,尚算理想。比较之下,长城汽车的表现则稍令人堪忧。据长城汽车官方数据显示,2017年上半年长城共销售汽车460,743辆,仅完成125万辆销售目标的36.9%。与去年同期相比,销量增长也仅为2.33%,若按此表现,长城汽车要想顺利完成年度销售目标相当不容易。

  另外两位“自主大家”广汽乘用车和上汽乘用车,前者以250,878辆销售成绩,顺利完成年度目标的50.2%。其中广汽传祺GS8、GS4、GA6、GA8等明星车型在各自细分市场的出色表现功不可没,最终促使广汽乘用车上半年销量同比大涨57.02%。而上汽乘用车,上半年目标完成率虽不足40%,但相较于去年同期112.99%的增速,充分表明其在下半年将是一支“潜力股”,特别是传统燃油车和新能源车同时发售,荣威RX5、荣威i6、名爵ZS等多款车型齐发力,让人忍不住对上汽乘用车下半年的表现更添几分期待。

  其他自主品牌方面,奇瑞汽车上半年销售了315,172辆,完成年度目标90万的35.0%,若按照上半年11.2%的增长速度,恐难顺利完成目标。东风启辰作为中国汽车市场最年轻的自主品牌之一,自2月份走向独立,上半年累计售车62,344辆,虽然与去年同期相比获得了近10%的增长,离年度目标仍相距甚远。

  江淮乘用车和众泰汽车上半年目标完成率则均不足30%,分析原因上半年SUV车型销量下滑是主因。据相关统计数据显示,2017年上半年,江淮SUV车型累计售出了67,164辆,同比下滑53.29%。众泰方面亦如此,前6月SUV车型销量大幅下降36.6%,可谓一对“难兄难弟”。

  合资:半数完成情况较好 北现或下调年度目标

年中大“烤”:自主、合资销量目标完成情况各几何?

  合资品牌方面,主流车企多数销量完成率在40%以上,其中以广汽三菱完成情况最好。上半年广汽三菱累计售车54,216辆,相较于全年10万辆的销售目标,已经完成54.2%。而除了销量完成率较好,上半年广汽三菱的增长也很可观——同比达182%的正增长,堪称上半年进步最大的车企。深入分析,上半年广汽三菱销量的大幅增长,欧蓝德与劲炫ASX两款车型功不可没,特别是欧蓝德,自去年国产上市后带动广汽三菱整体销量持续快速增长。

  紧随广汽三菱之后的是一汽丰田和广汽丰田,作为丰田在华的两大合资品牌,上半年销量分别达到了344,144辆和219,456辆,成功完成年度销售目标的50%。另一日系品牌本田在华两大合资车企——东风本田和广汽本田,上半年销量表现也较为亮眼,分别完成了年度目标的48.2%和47.2%。其中东风本田在“期中考”后,还宣布上调年度目标至68%,充分表明了其对下半年的信心。

  与上面几家车企的良好表现相反,长安旗下的几家合资品牌长安福特、长安铃木、长安马自达和长安标致雪铁龙表现则不尽如意,不仅上半年销量同比齐齐下滑,年度销售目标完成率也均不足40%。其中长安标致雪铁龙上半年销量仅为3,133辆,同比大幅下滑64%,相较于年度2万辆的目标,只完成了15.7%,让人不得不对其接下来在华的发展担忧。

  同样让人忧心的还有北京现代。作为韩系车在华的代表,前6月北京现代仅卖出了301,277辆,同比大幅下跌42.4%。对比之前定下的125万辆销售目标,只完成了24.1%。这并不是偶然,因为另一韩系车品牌东风起亚悦达在华销量同样很不容乐观。据相关统计数据显示,前6月东风起亚悦达在华累计售车12.97万辆,相较于去年同期的28.56万,大幅下滑55%,距离全年70万辆的销售目标,完成率不足20%,惨淡程度着实让人唏嘘。

  此外特别值得一提的是上汽大众和上汽通用,由于目前尚未得知他们的2017销量目标,故未出现在上述表单中,但这丝毫不能掩盖其上半年的出色表现。据上汽官方发布的数据显示,2017年上半年上汽大众和上汽通用累计分别售车970,022辆和867,393辆,其中上汽大众前6月销量与去年同期基本持平,上汽通用则微增3.97%。按此趋势,这两大车企今年有望延续去年良好的市场表现。

责任编辑:李欣欣

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