上汽再破300万 半年同比增销5.76%

  本文转自每日汽车

  近日,上汽集团便公布6月以及上半年的产销快报。对于上汽集团来说,得益于、大众、通用以及上汽乘用车的良好表现,集团上半年的销量超出了预期。

上汽再破300万 半年同比增销5.76%

  数据显示,6月份上汽集团销售各类汽车总计51.71万辆,同比增长13.7%。得益于此,今年上半年上汽集团整车产量324.8万辆,同比增7.16%。而半年销量再次突破300万辆,达317万辆,较去年同期增长了5.76%,其中自主品牌表现亮眼,占比突破40%,达到42.1%,而这个占比2016年全年才38%。

  上汽通用五菱三分天下

上汽再破300万 半年同比增销5.76%

  在上汽集团所有版块中,上汽通用五菱无疑是占比重最大的品牌。今年6月上汽通用五菱销量达140,086辆,1~6月累计销量1,013,150辆,占整个上汽集团的31.9%。

  今年2月,上汽通用五菱瞄准小型SUV市场,推出宝骏510,该产品一经上市就获得了市场的高度认可。上市一个月,销量就达到8,086辆,此后销量便一直提升到了5月的24,108辆。实际上在宝骏510加入“战局”之后,哈弗H2等其他品牌同级别车型销量受到挤压,都出现了一定程度的下滑。

上汽再破300万 半年同比增销5.76%

  虽然“神车”五菱宏光在今年3、4、5三个月中销量连续下滑,但是宝骏730、510、310的增长,支撑住了五菱宏光的下滑,使得上汽通用五菱在中国汽车市场增长放缓的大环境下,基本保持了和去年相同的销量水平。

  上汽大众强势依旧

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  6月,上汽大众销量达174,837辆,较去年146,052辆的销售数据同比增长19.7%,1~6月累计销量达970,022辆,与去年上半年销量相比基本保持稳定。上半年,上汽大众推出了多款新车,包括新款途昂、途观L、新款桑塔纳·浩纳、新款Lavida家族、新款帕萨特,上汽斯柯达旗下也推出了旗下中型SUV柯迪亚克和新款晶锐等车型。

  值得一提的是,在今年上半年上汽大众旗下朗逸首次实现了全车系销量第一,途观加上途观L的双车型战略也将别克昂科威再次拉下马,而首次推出的中大型SUV车型途昂月销也超过6000辆,使得上汽大众在轿车和SUV市场双双发力。

上汽再破300万 半年同比增销5.76%

  虽然上汽大众整体表现稳健,但是旗下斯柯达品牌却显得有失水准。从上海车展上市以来,被斯柯达寄予厚望的中型SUV柯迪亚克的销量不及预期,由于6月具体销量未出,从3-5月销量来看,最高仅2,589的销量也实在有些差强人意。

  上汽通用逐步调整

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  上汽通用6月销售15.2万辆,同比增长3.79%,上半年累计销售86.7万辆,累计同比增长3.97%。在今年上半年,上汽通用一直在合资品牌中前4名的位置徘徊。仅次于来自南北的两个大众(包括上汽大众品牌和一汽-大众品牌)。

  今年上半年上汽通用一直处于恢复阶段,今年1月上汽通用销量还能达到17.9万辆的水平,但之后,由于消费力透支,产品力等一些问题,腰斩近7万辆,到了2月仅只有10.8万辆,但随后便一直处于稳步增长的恢复阶段。

  从今年年初以来,上汽通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克都在进行着产品矩阵的调整。从去年开始,凯迪拉克虽然销量呈现出大幅增长,但是销量增长的背后是经销商巨额的让利。

上汽再破300万 半年同比增销5.76%

  原来凯迪拉克在高端、别克中间、雪佛兰在低端的品牌定位正在不断模糊。在很多4S店中,凯迪拉克的XT5已经和别克昂科威的顶配车型已经产生了价格的重合,而昂科威如果价格有所变动则会影响到雪佛兰新上的探界者车型,产品矩阵的内部消耗对于上汽通用来说是一个不得不面临的问题。

  近来,别克停产赛欧、雪佛兰停产科帕奇,推出各家的旗舰车型不仅是为了提高各自的品牌价值,也是为了将各个品牌之间的定位区别开来,避免内部的消耗。

  上汽乘用车增长112.99%

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  如果说上汽集团旗下谁的心情最好,那答案一定就是上汽乘用车。今年6月,上汽乘用车销量达34,068辆,同比增长83.16%,1~6月累计销量达223,622辆,同比去年109,688辆的数据大幅增长了112.99%。

  上汽乘用车在今年上半年能够取得如此大幅度的增长,取决于快速推出的新车型。在去年同期,上汽乘用车的产品阵容并不完整,但到了今年上半年,荣威推出了ERX5纯电动版、荣威e950新车型、荣威i6 1.0T 、荣威ei6、荣威RX5新车型、新款荣威360、上汽名爵ZS以及荣威i6 1.5T等新车型,不仅丰富了上汽乘用车的产品矩阵,而且更上了市场的主流消费需求。

上汽再破300万 半年同比增销5.76%

  荣威i6作为荣威550的换代车型,延续了荣威的新一代设计语言,并且搭上了上汽乘用车互联网的顺风车,上市一个月便达到了7,000辆的数据,并稳定在这个位置。在推出RX5和i6后,上汽乘用车再次紧跟市场和政策方向,推出了ERX5和ei6两款新能源车型,进一步将市场扩大。

  除了荣威的发力以外,名爵在上半年也推出新一代产品的第一款车型名爵ZS。首款车定位紧凑型SUV,搭载上汽与阿里合作的斑马系统之后,定位直指年轻消费者。上市辆个月销量就突破9000辆,也获得了消费者的关注。

  在今年下半年,荣威还将推出一款定位低于RX5的小型SUV,而名爵也将推出新一代产品序列中的首款轿车。上汽乘用车的大幅增长可以看做是其对于市场的把握和精确的定位。

  上汽大通蓄力中

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  今年6月,上汽大通销量达到4,007辆,较去年同期增长7.4%,1~6月上汽大通累计销量达28,029辆,同比增长29.7%,今年上半年销量就已经达到去年总销量的60.8%。大幅度增幅的背后除了去年基数较低以外,还有上汽大通在MPV和商用车上的布局。

  而对于上汽大通来说,最重磅的产品则是将要在8月上市的D90。为何说重磅?因为D90定位中大型SUV,并且处于目前消费主场最热门的7座SUV市场,是上汽大通从商转乘的战略车型,从G10以及EG10的市场接受度来看,上汽大通在消费市场也有这一定的群众基础。

上汽再破300万 半年同比增销5.76%

  未来,如若D90在乘用车板块打开市场,则将把上汽大通的品牌和销量带上一个新的台阶,但是如果D90失败,则会在上汽大通的商转乘之路打上一个巨大的问号,将其的品牌限制在商用车和MPV的板块。

责任编辑:于洪凯

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