市场概述：当这一市场的红利逐步消退，更多依靠SUV发展起来的自主品牌陷入跌跌不休的状态。除了吉利、宝骏、传祺和上汽乘用车等几家拥有热门产品的自主品牌外，包括长安、哈弗、江淮等一众的自主品牌，因为权重车型的销量下滑，而带领整个企业深陷销量下滑迷局。
今年一季度过后，自主品牌的两级分化就越来越严重，销量表现好的凭借多款热门的SUV产品实现了7-8成以上的销量增长，但随着市场行情的淡然和SUV市场的降温，不少品牌也因为旗下SUV产品的没落，同比销量大幅下跌超过一位数。
所以，成也SUV，败也SUV。SUV让更多自主品牌原形毕露。
纵观这一类自主品牌，他们大多凭借新车效应拉动增长，在短时间内提升了企业的销量。但在一年之后，SUV产品的销量几近腰斩，于是他们又推出新的产品和序列，然后一年之后继续陷入销量腰斩的死循环中。
其实归根接底，跟产品的实力不强有关，而导致这个结果的则是品牌羸弱，体系不完善，同时品牌和体系也在产品的“小白鼠试验”中被不断损伤，从而让企业进入发展的恶性循环。
如果说吉利、传祺、上汽乘用车是怎样上成功道路的，毫无疑问，独特设计和正向研发是没有捷径的，而且这并不能在很短的时间内完成，这考验的是一家汽车公司长远的战略眼光和是否诚心造车的执著。
责任编辑：李欣欣
