数说|5月产销持平 轿车朗逸“收复失地”

数说|5月产销持平 轿车朗逸“收复失地”

  根据中汽协发布的月度汽车产销数据显示,5月,乘用车共销售175.13万辆,环比增长1.69%,同比下降2.64%。汽车产量比上月略有下降,销量小幅增长;与上年同期相比,产量微增,销量略降。1-5月,汽车产销同比均呈小幅增长,增幅比1-4月继续趋缓,其中商用车产销依旧保持较快增长。

  显然,面对逐渐下降的累计增长率,汽车工业压力较大。

数说|5月产销持平 轿车朗逸“收复失地”

  5月乘用车销量继2015年以来,首次连续2月下跌。中汽协会秘书长助理徐海东表示,核心原因在于2016年投资的影响,年底基数较高,导致今年上半年呈现增速下滑的趋势。2017年加至各项政策因素,5月表现符合汽车全年销量情况,第二、三季度车市出现相对低迷的这种情况,将延续至7、8月份。

数说|5月产销持平 轿车朗逸“收复失地”

  5月,汽车生产208。68万辆,环比下降2.42%,同比增长0.69%;销售209.60万辆,环比增长0.58%,同比下降0.09%。其中:乘用车生产174.77万辆,环比下降1.97%,同比下降1.76%;销售175.13万辆,环比增长1.69%,同比下降2.64%。

数说|5月产销持平 轿车朗逸“收复失地”

  从乘用车类别来看,1-5月,乘用车共销售942.11万辆,同比增长1.48%。其中,轿车销售451.61万辆,同比下降2.97%;SUV销售378.52万辆,同比增长17.11%;MPV销售84.68万辆,同比下降17.75%;交叉型乘用车销售27.30万辆,同比下降25.72%。

数说|5月产销持平 轿车朗逸“收复失地”

  其中,1.6L及以下乘用车销售115.4万辆,比上年同期下降9.2%,占乘用车销量比重为65.9%,比上年同期下降4.8个百分点。1-5月,1.6升及以下乘用车销售648.2万辆,比同期下降2.3%,占乘用车销量比重为68.8%,比上年同期下降2.6个百分点。

数说|5月产销持平 轿车朗逸“收复失地”

  1-5月,新能源汽车产销分别完成14.7万辆和13.6万辆,比上年同期分别增长11.7%和7.8%。其中纯电动汽车产销分别完成12.2万辆和11.1万辆,比上年同期分别增长22.8%和20.7%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.5万辆和2.4万辆,比上年同期分别下降22.0%和27.6%。

  中汽协会秘书长助理陈士华透露,协会维持年初的判断,尚无调整年初新能源产销目标的预测,新能源车市场前景并不悲观。

数说|5月产销持平 轿车朗逸“收复失地”
数说|5月产销持平 轿车朗逸“收复失地”

  1-5月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为990.1万辆,比上年同期增长4.0%,高于行业增速0.3个百分点。占汽车销售总量的88.6%,与上年同期相比提高0.3个百分点。

  与上月相比,一汽丰田和长安福特销量呈较快增长,一汽大众、上汽大众和东风有限(本部)增速略低,其他企业呈一定下降,其中吉利控股降幅居前。5月,上述十家企业共销售59.97万辆,占轿车销售总量的71.51%。

  5月,销量排名前十位的SUV生产企业依次是:长城汽车、上汽大众、吉利控股、广汽乘用车、东风有限(本部)、上汽通用、上汽通用五菱、长安汽车、东风本田和上汽股份。与上月相比,上汽大众和长安汽车销量呈较快增长,广汽乘用车、东风有限(本部)和上汽通用五菱小幅增长,其他企业有所下降,其中东风本田降幅更为明显。5月,上述十家企业共销售37.45万辆,占SUV销售总量的52.39%。

  5月,销量排名前十位的MPV生产企业依次是:上汽通用五菱、长安汽车、上汽通用、东风汽车、北汽银翔、东风本田、金杯汽车、江淮股份、北汽股份和重庆力帆。与上月相比,长安汽车、重庆力帆和东风本田销量增长明显,上汽通用和金杯汽车略有增长,其他五家企业呈一定下降。5月,上述十家企业共销售12.81万辆,占MPV销售总量的85.57%。

  表1   2017年5月乘用车品牌销量前十位排名        单位:万辆、%

轿车

SUV

MPV

品牌

销量

品牌

销量

品牌

销量

1

朗逸

3.76

哈弗H6

3.53

五菱宏光

3.65

2

轩逸

3.25

传祺GS4

3.17

宝骏730

1.61

3

英朗

3.06

宝骏510

2.41

别克GL8

1.32

4

卡罗拉

2.82

博越

2.11

欧诺

0.77

5

捷达

2.41

途观NF

2.00

幻速H3

0.68

6

迈腾

2.07

昂科威

1.88

菱智

0.59

7

速腾

1.98

荣威RX5

1.68

杰德

0.55

8

福睿斯

1.87

哈弗H2

1.55

凌轩

0.52

9

桑塔纳

1.86

本田XRV

1.55

欧尚

0.36

10

帝豪

1.72

逍客

1.44

轩朗

0.31

合计

24.80

21.32

10.36

所占比重

29.57

29.83

69.21

  表2   2017年1-5月乘用车品牌销量前十位排名           单位:万辆、%

轿车

SUV

MPV

品牌

销量

品牌

销量

品牌

销量

1

朗逸

19.70

哈弗H6

19.13

五菱宏光

22.65

2

英朗

16.39

传祺GS4

14.94

宝骏730

11.59

3

轩逸

14.71

哈弗H2

10.52

别克GL8

5.54

4

卡罗拉

13.53

昂科威

10.44

欧诺

5.17

5

捷达

12.62

博越

10.32

欧尚

4.57

6

速腾

11.80

CS75

9.06

幻速H3

4.00

7

桑塔纳

11.34

宝骏560

8.51

菱智

3.31

8

帝豪

10.53

荣威RX5

8.47

风光330

2.85

9

福睿斯

10.32

风光580

7.50

瑞风M3

1.61

10

宝来

9.90

宝骏510

7.22

风光370

1.50

合计

130.84

106.11

62.79

所占比重

28.97

28.03

74.15

数说|5月产销持平 轿车朗逸“收复失地”

  1-5月,汽车企业出口31.6万辆,比上年同期增长28.2%,增速比1-4月略有下降。分车型看,乘用车出口21.9万辆,比上年同期增长39.5%;商用车出口9.7万辆,比上年同期增长8.4%。

数说|5月产销持平 轿车朗逸“收复失地”

  2017年4月汽车整车共进口9.5万辆,比上年同期增长11.6%;汽车整车出口7.5万辆,比上年同期增长17.4%。1-4月,汽车整车累计进口36.1万辆,比上年同期增长22.7%;汽车整车累计出口26.8万辆,比上年同期增长26.6%。

  “面对出口关税的难题,投资建厂是出路。中国汽车品牌走出去是必然趋势”,中汽协会秘书长助理徐海东表示,虽然当前难以大举迈入欧美市场,但当前来看,东南亚市场表现稳定。

责任编辑:李欣欣

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