2019年3月14日，车圈儿大事件盘点，重要事件一网打尽。
福特执行董事长比尔•福特称，福特汽车公司和大众汽车公司一直在就合作开发电动汽车和自动驾驶汽车进行谈判。这两家公司将成为很好的合作伙伴，双方都认识到了未来面临的挑战的严重程度。
比尔·福特还称，福特和大众之间的谈判仍处于早期阶段，但在商用车联盟的合作关系基础上，已经取得了令人鼓舞的进展。
FCA将在美国和加拿大召回约96.6万辆不符合排放标准的汽油动力汽车，其中近86.3万辆在美国市场，10.3万辆在加拿大市场。
三菱汽车首席运营官Trevor Mann以及产品总监Vincent Cobee将在三月底离职。这是卡洛斯•戈恩的亲信从雷诺日产三菱联盟中离职的最新消息。
福特汽车证实，将在美国裁员受薪员工，但没有公布具体人数。这是福特全球重组计划的一部分。
福特未来三到五年计划耗资110亿美元对公司进行彻底的重组，以此希望能够扭转公司走下坡路的势头、更加灵活地应对竞争压力。
在资本寒冬的当下，威马汽车总额30亿元的C轮融资引发了外界关注。不过对于早早便有了2个平台8款车型规划的威马汽车而言，衡量其成功的标准早已不止融资额度一条。如何在资本寒冬、车市下行的大背景下尽快摆脱初创公司的身份，实现自我造血和快速盈利才是最大的问题。
对于近期广受外界关注的科创版，威马汽车还在观望当中，没有详细计划，“我们当前的主要精力还是把产品做好”。
在销量持续增长的同时，新能源汽车的质量问题也备受关注，召回数量明显增加。这其中，自主品牌、合资品牌和进口品牌均有涉及，而且因制动助力真空泵、半轴、安全气囊等问题导致的召回不在少数。
根据国家市场监管总局公布的数据，2018年新能源汽车共发布11次召回公告，累计召回约13.57万辆，约占全年汽车召回总量的1%。
奥迪表示，由于开发电动汽车的成本对利润构成压力，预计其销售运营回报率将在7%至8.5%之间，低于长期目标。奥迪的长期目标是实现9%至11%的营业利润。
我们正在变得灵活，但必须进一步加快速度。竞争对手正走在前头。——大众汽车集团CEO迪斯
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