2019年3月13日,车圈儿大事件盘点,重要事件一网打尽。
日产汽车在为查明前董事长卡洛斯･戈恩违规的公司内部调查中，掌握了戈恩让日产代付日本国内及海外宅邸房租和购房费用等至少50件违规行为。
由于50件主要是在国内，海外调查只完成了一部分，因此违规数量有可能进一步增加。与法国汽车巨头雷诺的联合调查也在继续，日产将加紧查清全部情况。
全国人大代表、上海汽车集团股份有限公司党委书记、董事长陈虹表示，我国新能源汽车目前仍以政策驱动为主，市场驱动力不够强。
到2020年购置补贴取消后，若无其他政策跟进，由于新能源汽车购置成本大幅上涨，很可能导致中国新能源汽车市场出现40%左右的“断崖式”下滑，特别是纯电动汽车受到的冲击更大，市场份额可能下滑 50%左右。
3月12日，宁德时代发布澄清公告称，截至目前，公司未与特斯拉公司达成合作意向，未签署任何商务协议。
路透社报道称，起亚汽车可能将暂停其在中国首家工厂的运营，以提升公司的整体效率和盈利能力。
此次消息所指将暂停的工厂指向东风悦达起亚第一工厂，但具体的暂停日期仍未可知。而东风悦达起亚内部人士则对此进行了否认。“没有得到相关消息，完全没有的事情。”
中国汽车流通协会发布的2019年2月“汽车经销商库存”调查结果显示，2月汽车经销商综合库存系数为2.1，同比上升近三成，环比上升50%。
据分析，2月工作日减少，又逢春节假期，客流量明显减少，导致汽车销量下滑，库存深度增加。此外，部分汽车品牌有压库倾向，导致经销商库存压力进一步加大。
今年2月底，据德国媒体报道，吉利汽车有意与戴姆勒合作生产电动版smart汽车，目前正在进行谈判，未来电动版smart汽车的生产和开发可能在中国进行。
记者就“吉利成为戴姆勒第一大股东后，除与戴姆勒在华成立高端网约车公司外，还有其他合作计划否？”询问蔡澈。他表示，对未来与吉利合作的可能性持开放的态度，“如果其他方面有进展的话，也会在适当时间与大家进行分享”。
3月12日，新浪汽车从大众集团获悉，大众集团计划加速电动化进程，将在未来10年推出70款电动汽车。这比此前宣布的50款多出了20款。与此同时，未来10年该集团电动平台上生产的汽车数量将从1500万辆增至2200万辆。
特斯拉带来竞争压力是好事，便于我国车企相互学习、取长补短，最终结果肯定是市场决定、优胜劣汰，“不会都死掉，也不会都活下来”。----工业和信息化部部长苗圩
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