在今天的最新举动公布之前吊足了外界好奇心的特斯拉称，目前在产的旗下汽车全系标配支持Autopilot自动驾驶系统的硬件。
特斯拉发布声明称，包括还未上市的Model 3在内，目前工厂中生产的全部特斯拉汽车都将配备Autopilot“这个安全性比人类驾驶员更高、能够实现完全自动驾驶的的硬件”。特斯拉称，通过车身配备的8个摄像头以及12个传感器，车辆能够实现360度视野。
声明还称，为了让车辆更好的处理这些传感器搜集到的数据，车辆中将配备更加强大的电脑，其处理能力将比上一代高出40倍，并运行特斯拉新开发的一套神经网络系统，以处理视觉、声呐以及雷达信号。
这套系统能够实现驾驶员无法看到的视野，能够同时且以远超人类感知的速度查看所有方向(的情况)。
不过这并不意味着特斯拉汽车马上就能拥有完全自动驾驶能力，而是意味着在配备这一硬件之后，完全自动驾驶的基础就已经具备，而特斯拉仍会继续优化这一功能。特斯拉在声明中称：
在激活新硬件带来的新功能之前，我们将利用数万英里实际道路驾驶搜集的信息，进一步优化这一系统，以保证安全性以及便利性的显著提升。
在此前Autopilot模式导致驾驶员因车祸身亡之后，特斯拉这一次显得尤为谨慎。
去年10月Autopilot首次亮相时，售价只有2500美元，但现在购买特斯拉时如果选装该系统，其售价已涨到3000美元。如果买车后再装，特斯拉则直接要价3500美元。
Autopilot使得司机在高速公路上行驶时能够将驾驶系统交给汽车，被誉为是该领域最先进的技术，但一旦驾驶者的手移开方向盘，系统会发出警报，提醒他将手放回方向盘。特斯拉创始人Elon Musk也呼吁谨慎使用这一技术：“驾驶员不能放弃责任”。
(图片来自视觉中国)今年6月底，美国国家公路交通安全局披露，5月7日一辆特斯拉Model S电动车在使用Autopilot模式行驶途中发生车祸，导致驾驶者死亡，对此案的正式调查已经开启。这是自动驾驶汽车的第一起致死事故。
7月11日，美国证券交易委员会(SEC)也对特斯拉展开调查，以判定该公司是否未能及时披露5月一辆特斯拉自动驾驶汽车遭遇致命车祸的行为，并因此违反了美国证券法。
今年9月，特斯拉宣布升级Autopilot技术，以试图向公众表明这一系统的安全性。Musk当时表示，最新的Autopilot 8.0版将主要通过雷达来识别图像，更好地感知周边的情况，控制刹车。新软件是一个“巨大的改进”，如果它能使用到位，或将能够防止类似5月发生的致命事故。
同时，新版的另一个重要的改进是：若司机在一定的时间内没有手扶方向盘，系统将发出警报，但如果司机多次忽略系统发出的警报，自动转向软件将自动停止使用。
Elon Musk当时也强调，这并不意味着Autopilot 8.0达到“完美安全状态”， “完美安全是不可能达到的目标，但我们始终在致力于提高安全性。”
责任编辑：刘万睿
