互联网时代为产业发展提供了新思路、新手段、和新条件，而资本和政策的注入也为产业的升级与重构提供了新机遇。如何在下一轮全球商业经济中抢占先机，如何通过先进技术的商业化寻求发展，成为经济新常态下大家讨论的共同焦点。目前，全球范围内的智能汽车、出行服务热潮已经袭来，无论是传统汽车厂商，还是互联公司，都纷纷涉足。
7月16日，新浪汽车出席在北京举行的全球产业互联网大会，会上，奇瑞新能源联合北京创客空间共同发布全球第一款开放车型共享平台。
双方此次选择开放奇瑞最新研发的S51电动车平台。根据规划，创业者可以基于该平台基础，进行创新使用情景下的创新功能模式的二次开发，并与奇瑞新能源汽车共享开发、设计、制造过程，最终联合奇瑞新能源进行验证和测试，在达到国家安全法规要求和批准后进行量化定制产品的生产，从而大幅度降低造车成本。
据奇瑞官方介绍，奇瑞此前与易到用车、博泰三方合作尝试，对互联网运作思路、方式有了较深理解。奇瑞通过与多家租赁公司合作，在汽车共享方面确立了产业优势。随着目前创新创业人群的增加、汽车产业链覆盖的广度，而国内汽车制造的高门槛，给奇瑞基于制造方面打造共享平台的尝试机会。
基于此次合作，奇瑞新能源总经理高立新表示，“奇瑞开放小型纯电动汽车构架、专用技术平台，是在汽车产业2.0共享经济模式下，尝试迈出的重要一步。”双方的设想是，创业者在奇瑞新能源和北京创客空间创立的共享平台上进行申请，通过相应的评估筛选之后，就可以在奇瑞新能源小型纯电动汽车平台上，方便快捷地开发、生产、销售自己的汽车。
共享的S51车型平台基于全新的全铝车身，质量重量较传统车减重40%。他采用复杂断面设计、高强度铝镁合金挤压成形、3D空间精密弯曲、激光祝贺焊接等技术，突破了传统车身设计、制造技术、共享机构平台，可以设计、生产和制造“跨平台、跨模式”的差异化车身，以满足不同的整车外观造型和功能结构的需求。
对于这一共享平台，任何怀抱造车梦想的公司，甚至个人，都可以基于该平台开发制造两厢车、三厢车、SUV等多种类车型。其中，轴距范围在1800mm-2700mm之间；整车长度范围在2600mm-4400mm之间，整车宽度范围在1400mm-1800mm之间，最高车速可达到180km/h，安全等级可达到C-NCAP五星。在电池模组方面，该车和同一标准电子架构的电池管理系统。模组数量可以安客户需求灵活搭配，最大续航里程可达到500公里。
此外，该平台还架构了标准的、可扩展的电子电控技术平台，满足Autosar和功能安全IS026262国际标准要求，除满足传统车的功能配置外，还可实现云技术、ADAS、环境识别等先进的智能网联等技术。
责任编辑：徐志进
