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新浪汽车讯 第十三届广州车展11月20日正式开幕。作为中国车市每年的最后一场盛事，各大车企无不将其视为年底冲刺的最佳舞台，纷纷使出浑身解数。以下为车展期间东风柳州汽车有限公司总经理程道然接受新浪汽车专访实录。
东风柳州汽车有限公司总经理 程道然主持人：各位新浪的网友大家好，欢迎大家关注新浪汽车，现在我们是在2015广州国际车展的现场，非常荣幸介绍一下做客新浪汽车嘉宾聊天室的我们的老朋友，他是东风柳州汽车有限公司总经理程道然，欢迎您程总。程总也是我们新浪汽车的老朋友，今天再次来跟我们分享一下关于这次车展的展车情况、今年的销量成就以及明年的规划。接下来，我们把问题抛给程总，首先您还是先来介绍一下这次参展的情况以及我们的亮点车型。
程道然：这次我们有8个车型参展，其中，有两款车型在这里亮相，一个是风行CM7，一个是2016款菱智。风行CM7是我们柳汽从2008年就开始筹划的，发展到现在非常的不容易。这次的2016款风行CM7是2.0T的自动档，我们将它设定为高端的公商务用车，它的宽度在同级MPV里面是最大号的，基于这样的车身尺寸，它的驾乘性和稳定性都非常好。另外，我们还为其配备了全电动的总裁级豪华座椅，可实现180度的平躺，能为广大社会精英带来更加舒适的驾乘体验。
主持人：那么，这款车的市场预期是怎么样的？
程道然：2016款风行CM7的定位是高端客户群体，我们对它的市场预期是年销大概3万台左右。
主持人：刚才您提到2016款菱智，请您介绍一下这款车型。
程道然：菱智这款车是柳汽从2001年投放市场，是MPV领域的“常青树”。柳汽在MPV领域不断地进行完善，所以这次我们在2016款菱智上面，进行了技术上和品质上的提升，希望它能够更好地满足我们的客户。
主持人：我们知道，东风风行的MPV系列产品一直是做得相当不错，并有“MPV制造专家”的称号，那么，东风风行将来的战略规划中，除了MPV产品，还会有MPV之外的产品吗？
程道然：柳汽经过十多年的努力，现在在MPV领域布局比较完善，从高端的风行CM7，再往下一点的风行F600、菱智，以及我们最近推出的家用MPV风行S500。顺便介绍一下风行S500，过去在家用MPV领域很多时候我们是用商务车进行替代，包括菱智也有家用这一块的客户，同时，也有很多企业通过微型车的改造来满足家用需求。风行S500与景逸S50源于同一个制造平台，自预售到11月8号上市，再到现在，都收到了相当不错的客户反映，它具有和轿车等同的驾乘性和舒适性。未来柳汽在乘用车领域的筹划，一方面我们将在新能源领域进行积极研发和布局，包括轻混车型和纯电动车型两部分。另一方面，在现有产品线继续推出新品，明年的话，柳汽将会有两个产品投放市场。
主持人：那是不是可以定义为，将来柳汽冲量的车型是MPV和SUV这两条腿走路，同时带动我们的品牌，和我们旗下轿车的发展？
程道然：对。
主持人：今年汽车的整体市场并不是很好，但是自主品牌是整体有平均20%的销量增长，您能不能跟大家分享一下对东风风行来说，销量的情况，还有今年全年大概能达到怎样的效果？
程道然：今年1-4月柳汽销量相当不错，但由于产能的问题受到一定的影响。今年的话，合资品牌全面调价，柳汽大概4、5、6月，没怎么受影响，但7、8月影响比较大。而从这个月开始，随着风行S500以及我们几个新产品的投放市场，这个影响就会逐步的消除。今年，我们有信心能够顺利完成25万辆的年度销量目标。
主持人：之前，国家公布了一个1.6L排量购置税减半的政策，这对于我们东风风行的总体销量来说，有什么促进的作用？
程道然：推出来的第一个月对我们东风风行整体销量的提升还是蛮大的，尤其是我们的菱智系列和SUV产品中，大多数车型的排量是符合这个政策的，1.6L及以下排量购置税减半政策在未来对我们整体销量的提升也会有很大的促进作用。
主持人：您刚才说到我们的产品受到了产能的限制，我们知道我们有一个发动机工厂，这工厂的建设情况能说一下吗？
程道然：这个发动机工厂从去年建设以来一直都挺顺利，其中一期于2014年8月动工建设，今年9月已经建成投产，形成10万台/年的生产能力。
主持人：那么，它都生产哪些发动机排量，以及它将来要装配到哪些车型上？
程道然：它主要生产2.0，还有我们正在积极研发的1.8T，这两款发动机的性能都非常不错。我们会把它应用在明年将要推出的风行F600、轿车下的景逸S60也会搭，同时还有一个SUV车型也将搭载。
主持人：现在业内有一个观点，认为中国的车市是进入了一个微增长时代，您对明年车市有什么预期？以及您对自己的销量有怎样的看法？
程道然：前些年，大家对汽车产业是比较乐观，但自主品牌一直都是比较难做的。虽然车市进入一个微增长的时代，但我们觉得它还是需要调整的。作为汽车这一块，我觉得总体是会增长，但要说大跨度的增长是不现实。未来汽车行业里面会出现整合，这对汽车行业和汽车厂家来说都是一个考验，我们过去一直都对汽车市场抱着乐观的看法，我们着重在品质上、营销下功夫，也就是我们真心实意的服务客户，我们坚持要做好一个产品，就要把这个产品做好，要做好这个市场，就要把这个市场做好，所以大家可以看到柳汽的发展一直都算是比较平稳的。
主持人：我们看到今年很多合资车企已经开始大规模降价，对我们自主品牌的生存空间产生了一定挤压，那么，明年我们的生存环境会不会变得更加严峻呢？
程道然：自主品牌的生产环境实际上一直都不是很好，但随着国家加大对自主品牌的扶持，我们的发展环境在不断地变好。在同一个市场里，合资品牌与自主品牌的竞争是必然的，我们不能要求客户一定要去买自主品牌，这样很不公平，反而我们要在品质上进行提升，提高产品自身性价比，来满足消费者需求。
主持人：我们还看到自主品牌在今年整体的情况，销量还是不错的，这是不是说跟合资品牌卖得不好，特别是我们知道几个巨头销量下降，给自主品牌发展留了很大的空间有关，您觉得跟这有关系吗？
程道然：自主品牌发展到今天，一方面得益于国家政策上的扶持，另一方面，也离不开自主品牌这些年自身的不断发展。
主持人：合资品牌存在很高的利润，那么，作为自主品牌，柳汽在业内处于什么样的水平？
程道然：在自主品牌里柳汽还是处于相对比较好的水平，因为我们的企业一直是在滚动式发展。
主持人：今年汽车市场不太好，所以国家推出一些刺激性政策，但政策推出以后，只要是有促进的政策必然是阶段性的。特别是1.6排量购置税减半的政策，很多自主品牌企业一开始都在欢呼这个事，但是过后大家都在反思，这种靠政策的拉动带来的增长到后来都是存在问题的，您是怎么看这问题的？
程道然：一个企业我认为不能完全依赖国家的政策，企业应该回归到如何为消费者着想，打造符合消费者需求的产品，要站在消费者的角度去思考问题。
主持人：现在我们推出了像风行S500这样一款具有竞争力的车型，明年的话，还有很多新的产品即将上市。那么，在渠道经销商建设上是怎么样的？
程道然：首先，柳汽在营销上，实现分网分线。比如，针对风行CM7，我们的网络布局主要在省会和一线、二线城市，大概以50个大城市为主。而中级的MPV和稍微高端一点的SUV，一般市级地区都会有布局。再说家用这一块，我们的布局是比较齐全，主要按照三条线进行布局。其次，对于经销商来说，我们要求经销商一定要赚钱，在每次经济出现变化的时候，我们最关注经销商的盈利情况，相对来讲柳汽经销商的情况是比较好的。同时，我们也派出我们的队伍对他们进行培训，扶持他们。所以，柳汽在渠道上的建设，一方面是要良好布局销售网络；一方面是实心实意为经销商着想，站在经销商的角度去考虑；另外我们对客户也提供全方位的服务。
我们常说客户第一，这是一般厂家都有的概念，我们还有一个概念是经销商第一，然后才有企业。我们希望我们的合作伙伴有一个良好的运作环境，只有合作伙伴好了，我们企业才会好。所谓双赢，就是合作伙伴盈利，我们把客户做好，然后才能成就真正的企业。
主持人：在东风风行旗下有一款车叫菱智，它的累计销量已经突破了50万辆，那么，在这个成绩背后有怎样的原因呢？
程道然：车企要真正打造一个品牌是很困难的，有很多企业是今天做一个品牌，明天做一个品牌，他没有去专注把它做好。那么，对于柳汽来说的话，因为自身的定位和能力，我们设定不要轻易介入一个品牌，如果要介入的话，就要把它做好。我们现在是有两个品牌，菱智这个品牌，我们从1997年开始设计，到2001年投放市场，我们一直在不断的改进和经营这个品牌；景逸这个品牌从2003年进行设计，在这个基础上不断地完善，所以我们的产品品质在不断地提高，也获得了更多用户的认可。
主持人：现在，大家都关注网络的经销商生存状况，一个是大家盈利的状况，一个是经销商库存的状况，现在我们经销商库存问题是怎么样的？
程道然：我们经销商的库存一直都比较健全，我们不会像其他企业在年底会布置给经销商销量任务。刚才前面也说道，我们一直站在经销商的角度去思考问题，思考经销商如何能正常生产，而不是通过某种方式来进行生产。我曾经注意到一个比较大品牌的厂家，为经销商压担子，要求经销商今年要销多少辆，我觉得这种像赌博一样，这样也就导致经销商不断压价，不断抛货。而柳汽的经销商则建立一种监控体系，这个月能销多少，下个月才提多少。今年上半年我们94%的经销商都是盈利的，94%的这个成绩在业界里是相当不错的。
主持人：网络这一块，实际上好的产品还是要靠网络去推广，我们经销商是有多少家，将来扩展到多少家？今年很多合资品牌的企业，有一些经销商退网的现象，大家的生存状态都不是很好，但对我们自主来说，绝大部分的自主品牌的网络建设没有老牌那么完善，我们还要进行扩展，不知道我们的规划是怎样的？
程道然：目前，我们的二网一年大约是一千多家。但我们不是说一年我们要覆盖多少面，要有多少家，我们主张的是做一个区域就要把这个区域做好，不但要在销量上有提升，还要让经销商盈利。例如说，我们要在几个省进行重点打造的话，省会城市应该建什么样的网络、地级市应该建成什么样的网络、县级市应该建什么样的网络，我们都会有针对性的进行良好布局。
主持人：每年新浪展台都有一个活动就是老总问老总，上一位是东南汽车副总经理白石一夫先生，他给您留了一个问题，就说现在MPV是一个很火的话题，随着二胎的政策推出，家庭对MPV的需求会不断增大，东风风行作为MPV领域的专家，您是如何看待MPV的市场？
程道然：二胎政策对MPV的发展影响还是很大的，但真正能为MPV市场带来什么样的效果，还要等3-5年才可以具体的回答。我认为，未来MPV还是会有进一步的增长，尤其是家用MPV这一块发展会比较大一些。
主持人：您现在给我们下一位采访的老总留一个问题，他是福建奔驰CEO郝博先生。
程总：这问题比较难问。随着轨道交通的发展，未来汽车是一个怎样的概念？
主持人：好的，这个问题非常有前瞻性，谢谢程总。
