有一辆’99款日产风度2.0L轿车，该车在停驶7天后起动，发动机有轰鸣声，且运转不稳，不久就熄火，再起动时无着车的征兆，调取故障码代号为11，经检查有高压火，火花塞电极处有汽油，请问这种情况如何解决？(江苏读者 徐文兵)

　　从故障征兆看，此车刚起动时能着车，但因运转不稳而熄火，可见起初ECU的控制部件供油和点火系统是正常工作的。利用自诊断系统调取故障代码为11，表示曲轴位置传感器线 路或传感器有故障。可见此车是由于曲轴位置传感器(CPS)不能正确传输曲轴(或活塞)位置和发动机转速的信号，造成ECU无法正确控制发动机燃油喷射和点火正时，因此应按下述方法检修：

　　(1)检查曲轴位置传感器和控制装置之间的线束和线束接头有无松动、断路或短路故障，在诊断时轻拍并转动线束接头或元件。若不能解决问题，还应对曲轴位置传感器进行性能测试，在没有专用仪器的情况下，可用一模拟万用表的电压挡对传感器的A、B、C三个接柱进行测试。如果传感器正常，当点火开关打开(ON)，A、C接柱间的电压值约为12V，B、C之间的电压值，当转动发动机时应在0.2～0.4V之间变化，电压表指针来回摆动。若条件充足的情况下可在B、C接柱间连接一示波器，当传感器正常时，转动发动机，示波器应显示脉动波形，否则应进一步查明传感器导线的连接情况，如导线正常，则应更换传感器。

　　如果从曲轴位置传感器插座上拆下线束，用欧姆表跨接在传感器的AB和AC之间，此时应是开路状态，如果指示有电阻，则应更换传感器。

　　(2)检查曲轴位置传感器和高压导线之间是否有干扰，若有干扰应排除。

　　(3)检查曲轴位置传感器的转盘有无损伤或积尘，若转盘有损伤或积尘，应检修或清洗。因为这种情况的可能性相当大，如果停驶前此车走过水路、泥泞路面或冲洗过发动机，当停驶后，发动机飞轮(即CPS)转盘及传感器头部会因大量的沙土水和油泥而锈蚀，还有积尘，这些都将影响CPS正常信号的输出，致使发动机不着车。

　　(4)发动机内部故障，如曲轴径向间隙过大，气缸压力降低，配气正时传动有误等，遇到这些情况，则应检修发动机。(陈佳木)

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