当北京迈入新世纪这座大门的时候，因城市形象、申奥、环保等种种理由使出租车升级已经成为一种必然。京城77.5%的出租车市场被夏利车占据，面对“升级出租，淘汰夏利”这一消息的流传，京城出租车市场面临着一次重新洗牌。面对这一巨大的市场机会，几个国产品牌轿车均虎视眈眈，究竟谁能拔得头筹？老百姓心理期望如何？北京一家市场调查公司就此在北京市区做了一次市场调查，共调查了200位北京市民和200名出租车司机及部分出租汽车公司，在此抽出几面，以作比较。

　　城市形象，升级主因

　　47.9%的公众支持车辆升级换代的理由是“提高城市形象”，这也是车辆升级换代最大理由，他们希望升级后的出租车品牌能与北京城市形象相匹配。另有20.1%的公众选择了“提高车辆档次”，可见车辆档次是此次车辆升级车辆品牌选择的各种因素中的重要因素。也有6.9%的公众支持车辆升级的原因为“利于申奥”。这种种支持车辆升级的理由，也反映出出租车档次是一个重要的申奥窗口，夏利车有些不利于北京的申奥形象。

　　广大市民对目前的夏利车有诸多意见，例如：车况不好、空间小、舒适度不够、空调启动慢等等，在这些方面，升级候选车辆品牌如捷达、富康、桑塔纳均较夏利有较大改善。对现有出租车品牌档次评价中，公众认为档次最低的属夏利，桑塔纳和富康的档次相接近。

　　升级品牌，各有所爱

　　对车辆升级换代品牌的选择，出租车司机对换代品牌的选择标准相对更为专业。他们在综合了经济收益、车辆性能、车辆档次、对打车人的吸引力等因素后认为桑塔纳和捷达要好于富康。

　　驾驶不同车型的司机选择换代品牌的倾向性存在区别，开桑塔纳、捷达和富康车的司机均较倾向于自己的品牌，而夏利车司机较多地倾向于桑塔纳和捷达(见表1)。

　　表1不同出租车司机选择升级车辆品牌倾向分布

　　现在驾驶升级选择桑塔纳捷达富康夏利总体

　　桑塔纳70.018.020.046.038.5

　　捷达18.074.024.036.038.0

　　富康-6.052.016.018.5

　　其它12.02.04.02.05.0

　　售后服务各有所长

　　对于出租车公司及司机而言，在后继车型的选择中，除了车辆档次、动力性能等因素以外，售后服务也是选择的一项重要考虑因素。好的售后服务和好的品质一样重要，在竞争中同样起着决定性的作用。调查显示，在售后服务的各项指标中各品牌均有长项。捷达在收费标准和技术水平上做得较为出色，桑塔纳的网点密集度较好，富康在维修及时性方面较为突出(见表2)

　　表2出租车司机对售后服务评价分布

　　收费标准及时性网点密集度技术水平

　　桑塔纳2.72.73.53.1

　　捷达2.83.33.23.5

　　富康2.83.63.43.5

　　夏利2.62.92.83.0

　　(注：评价标准为5分制)

　　车辆升级，烽烟已起

　　尽管升级政策还没有正式出台，各家出租车公司已经开始或准备开始进行升级工作。对于升级政策的实施，每一家出租车公司都有着自己的打算。大体上可以分为三种类型：

　　第一种类型是顺应趋势型。公司准备进一步扩大规模，更新车辆档次，提高车辆的档次，以中档车辆为主。

　　第二种类型是成本导向型。计划购进的车辆将在车辆总体状况、价格、售后服务、配件价格等多方面权衡考虑；替换成本越低则越有利于提高收益。

　　第三种类型是政策观望型。车辆购入调整取决于政策的调整，即便是高档车价位较高，也会相应地适当购买。此类出租车公司对车辆升级反应较为积极。(文／祖讯)