本报讯(记者邱久生)经过10多年的不懈努力，适合我国清洁汽车发展的政策法规环境已初步建立，在电动汽车及清洁汽车技术方面取得了长足进步，清洁汽车行动试点示范城市获得了显著环保效果，我国清洁汽车产业化发展的条件已基本成熟。这是科技部副部长邓楠在近日举行的第三届电动汽车、清洁燃料汽车及汽车环保技术交流、研讨会暨展览会上向人们宣布的。

　　我国自“八五”计划开始，电动汽车技术的研究就被列入国家重点科技攻关项目，“九五”期间，结合清洁汽车行动，组织开展了清洁汽车相关项目科技攻关，在“863”等计划中安排了近3亿元予以支持，通过产、学、研联合攻关，电动汽车整车设计、驱动系统、电池管理系统以及镍氢、锂离子、燃料电池等高性能动力电池的研制取得了重大进展；在“九五”清洁汽车行动关键技术攻关与产业化科技攻关滚动项目中，在一年内安排了5000万元经费，通过招标，择优确定了一汽、东风、上汽、天汽和重庆长安等五家清洁汽车生产基地，支持整车厂研制开发电喷技术燃气汽车，使整车厂初步具备了燃气汽车产业化生产能力，进一步保证了整车质量、安全性能和环保效果；研究制定了我国清洁汽车标准体系，建立了燃气汽车和改装件检测认证中心。截止到2000年11月底，全国12个清洁汽车行动试点示范城市的燃气汽车保有量已从1998年5千辆增加到8万辆，加气站从40多座增加到228座。

　　“十五”期间，我国将以市场为导向，企业为主体，产业化为目标，以电动汽车和燃料电池汽车为重点，结合申办奥运，大力推进我国清洁汽车开发与产业化进程。为此，科技部副部长邓楠指出，有关各方要重点做好以下工作：

　　继续组织实施“清洁汽车行动”。在“九五”工作基础上，科技部与国家环保总局将会同有关部委和地方政府，依靠科技进步，推动燃气汽车及相关配套设备的产业化；随着我国天然气产量的提高和“西气东输”工程的实施，以公共汽车和出租车为重点，稳步扩大燃气汽车应用规模。在总结现有12个示范城市工作经验的基础上，近期将增加新的示范城市，通过清洁汽车行动及今年将开始实施的清洁能源行动的共同努力，改善城市空气质量，使其达到国家规定的空气质量标准。

　　为促进我国汽车工业的战略调整，“十五”期间，将把大力发展清洁汽车技术，加快电动汽车与燃料电池汽车开发研究和产业化作为主要目标，加强统一规划、统筹安排，加强组织协调，鼓励和引导汽车骨干企业和有关高新技术企业积极参与，做好科技开发、产业化、技术改造和产业发展的总体布局与相互衔接，努力争取地方政府的投入，企业的投入以及社会资金，特别是风险资金的投入，尽可能缩短从研发到实现产业化的周期，集中力量尽快取得重大突破。

　　建立新型的开发体制和运行机制，为项目实施提供有效保障。结合经济与科技体制改革，为克服科研开发与成果转化及产业化之间相互脱节的弊端，建立以企业为主体，以有形资本和无形资本为纽带，产学研结合的项目开发体制，最大限度地调动科技人员和经营管理者的积极性，并为项目拓宽融资渠道，通过关键部件的系列化、商品化及产业化，推动整车开发水平的提高和产业化进程的加快。