新浪汽车讯 第十七届上海国际车展于2017年4月19日正式开幕，新浪汽车作为官方合作媒体，携手汽车商业评论、车聚网、汽车维基、五美传媒、功夫Auto，特邀各汽车集团领袖、企业高管做客新浪汽车上海车展直播间，对企业战略、市场愿景、经销策略等诸多行业内热点话题做出深度解读。以下为宝沃汽车（中国）有限公司德国宝沃汽车集团执行副总裁 陈威旭访谈实录：
宝沃汽车（中国）有限公司德国宝沃汽车集团执行副总裁 陈威旭主持人：各位新浪网友大家好，欢迎大家关注新浪汽车，现在我们是在上海国际车展现场，非常荣幸给大家介绍一下做客新浪汽车聊天室的嘉宾是，宝沃汽车（中国）有限公司德国宝沃汽车集团执行副总裁陈威旭陈总，欢迎您。
陈威旭：你好。
主持人：跟我一起搭档主持的是来自自媒体的老师李楠。
嘉宾主持：大家好。
主持人：您好陈总，现在大家都在说新能源汽车特别火的一个领域，您认为现在新能源行业这种现状，他的体温已经达到了多少？
陈威旭：我说应该是37度半，我觉得也在人类的正常温度。因为就要看你的运动量，运动量越高温度就越高，现在对于新能源的需求从消费端已经在拉动了，我想整个生态，整个体系会随着消费者的拉动，让新能源越来越火热。
主持人：我们自己新能源的规划呢？
陈威旭：目前从市场战略来看，我们将会对有新能源需求的市场进行布局，比如欧洲，亚洲等市场；而从车型层面，我们会对传统动力车型全产品线发开新能源车型，布局各个细分市场，针对不同的细分市场打造不同的新能源出行解决方案。
主持人：宝沃BXi7新能源概念车都有哪些亮点，请为我们的网友介绍一下。
陈威旭：BXi7采用了宝沃先进的e-Propulsion EV平台。车身设计则以“Lightning Blue”为元素，将优雅、运动气息和豪华感完美融合，所采用的“电机、电池、电控”三电系统能够互相配合实现更高效、更具优势的新能源动力系统，确保纯电动车品质的同时兼具动力性能。它续航里程达500公里，总功率为200Kw，总扭矩：400 N·m，百功率加速达6.5s，最高时速为200km/h。
嘉宾主持：您认为，传统汽车企业做的汽车和IT公司做的汽车有什么区别？
陈威旭：目前互联网造车非常火，但是我仍然认为造车依然是传统汽车企业的范畴。毕竟汽车研发制造是需要方方面面的经验和积淀的，这并非互联网企业一朝一夕就能吃透的。但是，对我们传统汽车而言，在创新时代一切皆有可能，所以，我们也要保持冷静，应对互联网企业的挑战，毕竟他们有很多创新优势，也有很多前沿的互联网理念。不过，对我们而言，我们早已经预判到。源于对汽车市场未来发展的洞见，宝沃汽车正在运用德国工业4.0理念实现生产创新；运用数字技术，推出B-Link智能互联系统，实现智能手机体验与车载智能系统的无缝对接，使车联网4G网络、交通驾驶、休闲娱乐、信息资讯、车况信息等32项车联网服务触手可及，将互联网时代的科技为消费者的日常出行提供更多的便利。
嘉宾主持：目前我们看到宝沃汽车主要产品都是SUV，请问除了SUV外，宝沃汽车是否还会推出其它品类车型？
陈威旭：根据德国宝沃汽车集团的战略规划，我们将每年发布两款新车。目前，我们正在坚定不移地践行这一承诺。源于市场对SUV产品的关注以及持续走高的热度，所以我们从SUV市场切入，未来我们当然还会推出更多品类的汽车，比如轿车以及其它车型。
主持人：通过目前市场的反馈来看，您认为一辆好车，从颜值、操控、性能、安全，还有价格，燃油经济性等等综合的考评，哪些是该排在第一位的？
陈威旭：我认为第一位应该是产品品质，因为消费者买的是车，这个车要足够放心足够可靠。所以，我认为产品品质以及车辆安全是第一要务。当然，除了这些，在操控性、产品设计当然也要考虑，毕竟消费者买车需要一个更全面的考量。通过我们的两款产品BX5\BX7来看，消费者之所以愿意买我们的车，是因为我们是德国汽车，德国品质让人放心和信赖；此外，在产品操控层面，BX5采用2.0L涡轮增压直喷发动机，拥有28T-165kW300N·m-7.9L和26T-148kW300N·m-7.6L两个选择；而BX7则搭载了2.0L涡轮增压直喷发动机，具备包括缸内直喷、进排气门正时连续可变、可变流量机油泵、双平衡轴等多种高效先进的动力技术，拥有165kW最大功率及300N•m最大扭矩，动力输出强劲且线性，配合爱信6速手自一体变速箱，兼具换挡平顺性和燃油经济性，百公里综合油耗可低至7.9L，因此我们的操控性层面也仍然不逊色。另外再从产品设计层面来看，我们拥有强大的设计师团队，采用纯正的德国设计，可以说综合来看，我们在您提到的几大特点中，我们在同级产品中都会保证足够的优势。
嘉宾主持：此前宝沃一直在积极谋划布局欧洲市场，请问目前宝沃在欧洲可否有新的规划或进展？
陈威旭：前段时间德国宝沃汽车集团与德国不莱梅州政府于当地时间4月12日签署工厂合作协议。宝沃汽车在欧洲的首个工厂位于不莱梅州核心工业中心，首期占地面积约为140，000平方米。根据计划，宝沃德国工厂投产初期，将实现每年50，000辆汽车的最大产能，随着市场需求扩大时将进行扩容，转变为全产能生产以达到市场需求。宝沃不莱梅工厂以工业4.0理念为制造基点，以绿色能源风力发电方式打造新能源汽车制造中心。宝沃不莱梅工厂生产线预计于2018年初开始建设，2019年投产生产。
主持人：我们就下面就是老总问老总了，给陈总留下问题的是长城汽车的魏建军魏总，对于宝沃这样的品牌来说，它也是非常先进的，并且在开局就取得了这么不错的销量的成绩，他想问，在后续的发展当中宝沃怎么能够尽快的来规模化，然后用他的生产研发以及渠道开发来支撑这个规模化？
陈威旭：我想魏总问的太客气了，魏总他本身是一个非常值得尊敬的企业家，把一个品牌产品做得这么好，卖的更好，是咱们中国人的骄傲。
至于这个问题，我认为我们毕竟刚刚进入中国市场只有一年多的时间，要做大做强，我们必须要脚踏实地，在生产层面、在网络建设层面、在产品层面都要同步推进，稳扎稳打。从目前情况来看，在过去的一年里，我们不仅成功地进入中国市场并实现了非常好的开局
首先从渠道层面来看，去年，我们经销商网络从0起步，到如今已经成功签约建设175家4S店，实现对中国160个城市的有效覆盖；而在生产层面，全球首条八车型智能系统的德国4.0工场在中国建成，工厂初期产能到达每一年10万台，最高每一年可到达36万台；在售后服务领域，我们更是打破业界常规成为首家做出“终身免费保修”承诺。
今年，“德国锐劲智联”SUV BX5上市，以及新能源概念车BXi7相继亮相。一年来，我们不仅成功登陆中国市场，同时也成功赢得中国市场的关注和认可。未来，宝沃汽车还将继续深耕中国汽车市场，为中国消费者带来德系高品质的诚意之作，并努力打造高端服务体系，以及努力拓建经销商网络，让中国更多区域、更多消费者都能够感受到宝沃汽车带来的超越期待的驾驶体验。
大家可以看到，经过一年的发展，我们的发展速度已经赶超很多企业了，同时我们在很多领域都取得了不错的成绩，未来我们还将继续坚持，假以时日，宝沃汽车比如能做大做强。
主持人：也请陈总给接下来给即将到访我们直播间的吉利汽车林杰林总提一个问题。
陈威旭：吉利过去12个月表现的非常亮丽，我想问他下一步怎么样再继续发扬光大？
责任编辑：刘万睿
