“网红”政协委员李书福:十五年来都提了哪些议案?

“网红”政协委员李书福:十五年来都提了哪些议案?

  两件事情,让李书福再成车圈网红。

  一是李书福在第15次两会之行记者沟通会上,“炮轰”相关部委缺乏行业自信;二是吉利股票大涨,自称“外行家”的李书福还差一点点就超越长城汽车董事长魏建军,成为汽车行业的新首富。

  3月2日,两会在即,浙江吉利控股集团董事长李书福以全国政协委员的身份来到北京,提交了两份议案:《审慎放开地图精准测绘,降低自动驾驶技术发展壁垒》和《加快在全国推广甲醇汽车、发展甲醇替代燃料》。

  “国家有关部门缺乏自信,所谓专家不好好做功课,凭借自己想象认为‘美国不使用甲醇’,甲醇就会一定有很大问题。”李书福称。

  推动甲醇汽车的全国性推广的提案,是今年李书福第一次提出。

  根据李书福的提案,走能源多元化的道路以缓解能源安全的挑战,并改善空气环境质量,促进我国经济健康可持续发展刻不容缓。其中,在交通能源领域,加快推广甲醇汽车是应对上述挑战的途径之一。

  只是在我国,甲醇汽车的发展依然不温不火。多年前,山西、贵州、上海、甘肃等地进行了甲醇汽车的试运行,但现在依然局限在部分地区,全国推广尚未展开。

  这也是为什么李书福炮轰我国缺乏敢于担当的部门和领导,在他看来,“讲空话、简单否定的部门大有人在”,这也是为什么甲醇汽车难以全国推广的原因。

  去年,李书福的提案之一是“加快自动驾驶立法”,今年他又重申自动驾驶的重要性,“要想发展中国无人驾驶汽车,必须要有精准地图的支持,希望国家能够审慎放开精准地图测绘的业务,在保证国家安全的情况下,又能够推动自动驾驶在实际测试和应用。”

  12年前,李书福曾说过,吉利更多地承载了民族品牌复兴的任务,他的目标是将吉利做成中国的“韩国现代”,在世界汽车市场占据一席之地。在5年前,李书福的目标又变为“赶日超韩”。

  但令人惊喜的是,我国自主品牌发展速度超出预期想象,市场份额不断提高。

  今年,李书福又说,“我们现在的汽车跟韩国车比起来不相上下,而跟日本车比起来,无论技术、质量、价格、服务也没什么太大的差别。”他认为,中国大部分人都会选择自主品牌的汽车,“这一天很快就会到来”。

  对于收购宝腾汽车一事,李书福的原话是,“我们从来没有公布过这个事情,这个事情有这个影子,但不像外面说的那样”。

  “世界这么大,我们一口吃不下。”在吉利海外战略上,李书福坦言,当前吉利的海外战略有所调整,由于我国汽车市场基数不断扩大,中国市场依然是吉利的主销市场,海外市场主要依靠沃尔沃和伦敦出租车来构建,先进入欧洲市场之后,再布局北美市场。

  人逢喜事精神爽,近日,吉利网约车平台曹操专车获得首张新能源车网约车牌照,“曹操专车是完全按照国家法律政策去做,没有任何打擦边球的胆量”,李书福说,B2C比C2C模式更安全,风险小,而且C2C模式绕开了很多国家监管,易造成不平等竞争,甚至会扰乱社会秩序,他提倡各大平台在同一起跑线竞争,“不能享受特权,或者搞歪门邪道”。

  讲到新能源,李书福的语气并不像刚刚那么轻松,在新能源汽车布局上,吉利曾提出“蓝色吉利行动”,其中计划到2020年,新能源汽车销量占据吉利汽车总体销量的90%。

  “我们的目的就是要降低环境污染程度,降低碳排放比例,我们说的话基本是算数的。”但是,李书福的担忧是,美国新能源政策的调整有可能会影响中国政府的调整,也会影响汽车企业新能源战略。

  “美国新总统鼓励传统能源的开发利用,也就意味着有可能不支持“巴黎协议”,不支持新能源汽车发展,这样中国也很难推进新能源汽车的发展。”李书福说。

  Q:这些年作为政协委员,你总共提交了35份提案,觉得可以给自己打多少分?

  李书福:我公开提案是35份,不公开的还有不少,我提了很多有利于改革发展的提案,解决了很多实际问题。打分我不好打。

  Q:十五年前的提案还记得吗?

  李书福:印象深刻的提案,一个是原来中国货运司机要填道路运输单,填从哪里到哪里。这个路单是交通部规定的,各个地方的交管局印刷和销售,司机要花钱去买。谁不填就要处罚500块钱,各个地方的交通局都在路上检查。

  有一次,我在公司发现一个司机很认真在填路单,我说为什么要填,他说不知道,反正路上要查的,不填就要罚款500。了解后我们认为,这是过去计划经济防止企业偷税、配合税务部门的一个行动。现在国家税收改革后,不需要填写这个路单了。我就给交通部写了一个提案,关于取消路单。交通部很快,一个月之内就取消了。为什么?因为交通部忘了这个事情,全中国那么多司机还在填。我觉得这个还是挺有意思。

  第二个印象深刻的提案,跟你们每个人都有关,就是汽车年检。这个提案我们没有公开。原来家里的车子,每年要检测一次,我写了提案,要求取消年检,或者三五年年检一次。现在已经变成了6年检一次。

  我当初为什么不敢公开呢,因为公开的话,很多检测站的老板要骂我,把他生意搞垮了。但是这给全国用户带来实实在在的好处。

  附:李书福历年提案(已公开)

  2003:关于加强我国自主知识产权司法保护的提案

  2004:大力发展经济型轿车和小型汽车的提案

  2005:加大保护和扶植中国本土汽车品牌力度的提案

  2005:关于简化程序、增强实用性,取消或规范“道路货物运单”的使用,促进物流业发展的提案

  2006:进一步加大对民营企业能力的培育提案

  2006:关于更好更快地建设社会主义市场竞争氛围的提案

  2007:关于通过立法规范手机短息发送的提案

  2007:关于进一步简化出口汽车售后零部件及参展样车等报关的提案

  2008:关于加强报废汽车回收再利用、促进循环经济发展的提案

  2008:关于对研发用进口样车取消3C认证的提案

  2008:关于提高具有中国特色的整车技术标准的提案

  2008:关于建议出台《汽车胎压监测与爆胎安全控制》的提案

  2009:关于加快建设资源节约型环境友好型社会的提案

  2009:关于尽快出台甲醇车国家标准的提案

  2009:关于尽快完善与严格执行反不正当竞争法的提案

  2009:关于完善无障碍公共交通系统的提案

  2010:关于做好应对“汽车社会”到来各项准备的提案

  2010:关于上调个人所得税起征点并推进个人所得税改革的提案

  2011:关于“提高劳动者权益保障 实现企业转型升级目标”的提案

  2011:关于解决城市停车难,促进道路通畅的提案

  2012:关于提升车内空气质量、防范车内环境污染的提案

  2013年:关于大气质量立法的提案

  2014年:关于改革出租车市场监管体系,建立开放、公平的市场竞争秩序的提案

  2014:关于个人所得税以家庭为单位征收的提案

  2014:关于给予民办高校公平待遇的提案

  2015:关于乘势而上推动出租车体制改革的提案

  2015:关于加强信息化技术下经营交易税收管理的提案

  2016:关于加强自动驾驶立法的提案

(文章来源:中国汽车三十人智库

责任编辑:刘万睿

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