新浪汽车讯 “今年上汽乘用车荣威、名爵双品牌要挑战60万销量，其中10万辆为新能源车。”在荣威i6上市发布会之前的媒体沟通会上，上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋表示。
上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任 王晓秋首款互联网家轿
2月17日，“首款量产互联网家轿”荣威i6正式上市，新车推出搭载1.5T发动机的共计6款车型，价格区间为8.98-13.68万元。这是上汽乘用车打造的又一位“互联网新成员”。而这款车型的产生，是在上汽乘用车与阿里巴巴共同打造的首款“互联网汽车”荣威RX5，上市不到2个月，订单突破4万的基础上诞生的，荣威RX5为上汽乘用车开了一个好头，“荣威i6将打开互联网家轿的新市场”可见，上汽对荣威i6寄予厚望。
2016年广州车展上，荣威i6车型正式亮相，荣威i6基于上汽全新架构平台MIP打造，其搭载融合了车载支付宝功能的YUNOS操作系统，包含导航、语音交互、远程车辆控制、4G通讯车载Wi-Fi等。荣威i6将从设计、内饰及互联网黑科技等多方面给用户带来更好的体验，同时将带来更多的互联网功能的惊喜升级。
为何是A级家轿？
今年1月份其销量达4.1万辆，同比增长71%，这为今年的销量开了一个好头。值得一提的是其中荣威RX5销量超过2万辆，占整体销量的一半。荣威RX5如此火爆，为何不继续推出一款SUV，而选择推出A级轿车作为今年的首款产品？
公开资料显示，2016年上汽乘用车全年销售量达到32.2万辆，同比增长89.2%，而之所以选择互联网家轿，王晓秋透露，“从汽车市场来讲，A级家轿仍然是主力，虽然自主品牌在这块市场占有率比较低，但是总得要有人去做，所以上汽乘用车推出了荣威i6这款车，希望能通过这么一款超高品质的车型，能为自主品牌开一个好头，率先进入这块大市场。”
目前自主品牌在SUV领域做得很不错，但在轿车领域却不是很好，王晓秋希望把轿车市场打开，未来合资品牌大举进入SUV领域后，自主SUV一家独大的市场格局将要改变的。单一产品线的企业，随着市场发展会受到限制。
产能仍存挑战
据了解，2016年上汽乘用车全年销售量达到32.2万辆，同比增长89.2%，但新能源销售仅为2万辆，目前上汽新能源主要集中在荣威e950、荣威e550、荣威e50和荣威eRX5四款车型上。2017年10万辆的销售目标将会是一个巨大的挑战。“荣威RX5新能源车到北京市场，肯定兴起小小波澜，上汽新能源在性能与服务上的量大优势将带动销量的快速增长。”王晓秋对此信心满满。
2017年将也是荣威品牌自的密集投放期，将推出包括三款新能源车型、一款入门紧凑级SUV和一款中期改款车型，产品布局进一步完善。如此大规模的投放对上汽的产能无意是一个巨大的挑战。
“产能建设不仅是我们的挑战，也是我们下面供应商的挑战。”王晓秋透露，为保证产能郑州工厂或将在下半年后投产，即将推出的全新紧凑型SUV车型将在此生产，但产能在未来2-3年内依然是一个巨大的挑战。
责任编辑：刘万睿
