新浪汽车讯 第十四届广州车展于2016年11月18日正式开幕，新浪汽车作为官方合作媒体，携手中国青年报、经济观察报、品汇汽车，特邀各大汽车厂商的重量级嘉宾，带来50余场精彩访谈，共同探讨包括产品规划、市场愿景、营销策略等诸多业内热点话题，获得积极回应。以下为郑州日产汽车有限公司副总经理潘毅辛访谈实录。
主持人：各位新浪的网友大家好，这里是2016年的广州车展直播，今天我们有幸请到了郑州日产潘毅辛先生，他是郑州日产汽车销售有限公司副总经理，下面我们请潘先生给大家打个招呼。
潘毅辛：首先先向观众朋友问一下好，谢谢上一个领导给我抛来这样一个问题。
主持人：我想问一下潘总，咱们今年展台的MX5吸引了诸多目光，请您介绍下这款产品，这款产品相对于竞品的竞争优势，它最大的卖点是什么？
潘毅辛：首先我想说一下这款车的设计方面，我知道现在越来越多的年轻人喜欢一些个性化设计的产品，所以我们的车子正好适用于这样一群客户。我们这款产品可能对于城市生活的一群年轻人比较适用，我们这款产品无论颜值还是较大的内部空间，对城市生活的年轻人是非常实用的。而且另外我们这个车子的内部设计是非常贴近人性化的，我们至少有26个储物空间，我们在车子后排座位前面有220伏的电源。比如说我们这个家用SUV如果家庭开着车出去玩的时候，家里有孩子，父母可以带上小孩子用220伏的电源去温一些牛奶做一些饭是没有问题的。
我们这款车另外一个亮点是后排空间比较大，我拿我个人举个例子，我个人身高1米87，我坐在后排的时候，在前排座位没有任何移动的情况下，我的腿和前面座位的距离仍然有两拳的空间。我们这款车设计上面还是更多的考虑到一些客户真正的需要方面，从这些角度去考虑，所以这款车子一些不管是侧面还是主驾驶、副驾驶安全气囊配备的是完全到位的。而且我们这款车不管是在行驶的过程中，还是操作过程中内部声音是非常安静的，是静谧的空间。
从另外一个角度考虑了家庭幸福的角度去看，这个车子行驶过程中有个特殊的独立悬架，会让人在驾驶过程中有非常大的安全感和舒适感。然后就是说我们后排的储物空间是500多升，如果把后排座椅翻下来以后储备空间达到3倍以上。
说起我们MX5的亮点我还可以再继续跟你沟通一个小时，但是不想占用您的宝贵时间，我想最后重申一下我们非常注重车子的品质，因为我们这款车所有的零部件是来自于世界500强的企业。我是从2005年来到中国，在那个时候觉得好多中国消费者是喜欢买一些比较便宜的车子，越便宜越好，但现在好多人意识已经改变了，更注重品质，所以我们这款MX5更适合消费者的口味，而且我也一直认为我们在往一个好的方向前进，永远都是顾客第一。
嘉宾主持（王国信）：好，潘总刚才给我们讲了MX5这款车有很多亮点，然后我们注意到这个风度品牌推出时间比较短，产品线也比较少，我们未来在产品上都有一些什么样的安排？我们是不是产品会继续往高端推进，还是说我们就停留在现在这个价位？
潘毅辛：我们可以总体看一下郑州日产下面是有三个品牌的，有日产品牌，有东风品牌，同时还有东风风度这个品牌，我们东风风度品牌是非常专业可靠的。我们东风风度在发展中创造了一些对我们的客户可能更实用的产品，我们后面客户群可能是一些城市中的年轻人，更适合他们的收入。所以东风这个标志我们郑州日产最有名的最大产品是皮卡产品，是郑州日产这边非常有实力的产品。因为消费者对我们皮卡产品是非常热衷的，我们明年引进一款日产的皮卡会迎合更多消费群的需求。
嘉宾主持（王国信）：我想问一下潘总，我们明年郑州日产都有哪些新产品会推出？包括我们所有的品牌？
潘毅辛：首先我先从东风风度这个品牌说起吧，因为我们这个东风风度的品牌只是一个开始而已，特别是SUV这个细分市场，后面会在这个细分市场开发越来越多的产品，希望在不同价格区间都有我们的产品存在。当然了，我们之前郑州日产主打产品是皮卡，在东风这个标志上面以后也会往皮卡道路上越走越远，逐渐开发一些好的产品出来。
在尼桑这个标志上面，明年会有一个新的日产皮卡出来，而且我们也知道在中国比较有名的帕拉丁，是尼桑品牌的皮卡，在中国的市场占有一定的口碑，口碑也是非常好的。在未来两年每三个月到四个月的时间都会有一款新产品上市，我们现在MX5只是一个开始而已，所以我们对这些新产品还是充满期待的。
嘉宾主持（王国信）：请潘总介绍一下咱们今年整体的业绩情况？还有对明年的车市潘总怎么看，还有明年郑州日产会给自己定一个什么样的目标？
潘毅辛：我是负责郑州日产整个营销和销售这一块的，大家都知道作为销售这一块，可能我们所有人都希望卖出去更多的车，卖的再多永远不会满足的，现在我也知道，郑州日产目前为止也是做了非常好的准备，但是也有一些需要改进的，比较说经销商网点明年绝对会做一些准备的，为2017年作出足够的准备。对2017年和2018年也是充满壮志的，不管从哪个方面，我们绝对会一如既往地努力，做得不好的一定要去改进，做得好的要延续下去。
嘉宾主持（王国信）：我们知道郑州日产实际上在新能源上面布局也比较早，但是主要集中在商用车板块，我想问一下郑州日产未来在新能源汽车方面的一些规划，是否会有乘用车方面的这种计划？
潘毅辛：我也知道中国的新能源这个方向是非常重要的，但是在有些时候感觉有点像中国的雾霾一样看不清，因为到目前为止政府那边对一些新能源的补贴政策还没有完全发放出来，所以我们首先是做好了充足准备，等待政府给一些相应的补贴，等那些政策一发布，我们就会相应的有全方位的准备，是没有问题的。
国家补贴的问题也不是郑州日产的问题，我就想说的是，我们现在的产品做足了充分的准备，对客户的开发也做出了准备，一旦国家政策实施，我们就可以马上把我们的产品放到市场上，去让消费者购买，因为现在政策没有颁布，所有好多消费者处于观望状态，他们也不想这个月买了，下个月政策出来，对他们来说也是一种损失吧，所以好多都是在持观望状态。
嘉宾主持（王国信）：我想问一下潘总您刚才提到明年在经销商网络方面会有比较大的动作，现在我们的经销商渠道是怎么样的情况？包括我们现在渠道的经销商数量，还有经销商的盈利状况？
潘毅辛：目前为止网络情况是这样子的，有220多家一级网点，400多家二级网点，还有售后服务网点，按照这个趋势未来在三四线城市发展更多的一级网点二级网点，这样的趋势也会按照郑州日产的规划一步一步地迈进。在网络化这块我们想要有一个比较健康的发展，我们讲究数量，同时我们也讲究质量，如果这个质量不好的话，一味地追求数量也是达不到我们期望的目的的，所以我们希望在两手抓的同时把我们经销商网络发展的越来越壮大。在经销商网点建设这块我们郑州日产以最大的能力给经销商以支持，比如说我们在MX5上市之前做出了充分的准备，包括经理，市场部经理，技师等等做了全方位的培训。做了这些足够的准备，再加上我们的代言人黄渤，在品牌提升上面有一定的推波助澜的作用，黄渤在中国的形象是非常好的，非常接地气的一个影帝，而且我们从目前为止跟黄渤的团队来看，不管是黄渤团队，还是郑州日产团队，包括MX5契合度是非常高的因为我们在选择黄渤的同时，黄渤也在选择我们，黄渤是一个超级巨星，可以在中国有很多代言，他选择了我们，说明我们之间沟通非常默契，对于我们产品也是抱有很大信心的。不管从哪个角度来说，请黄渤代言我们的产品，他会提升我们产品的知名度，让越来越客户购买我们的产品，这样我们经销商网点发展的越来越壮大，这样也是良性循环，在黄渤的团队方面我们是个双赢的政策。
嘉宾主持（王国信）：跟潘总交流一些行业现象的讨论。一个是说，现在我们注意到有很多自主品牌在中国推出了高端品牌，比如说长城推出了WEY这个品牌，还有之前一些车企推出了自己的高端品牌，郑州日产下面有东风的自主品牌，我想说从自主品牌发展的角度来看，您怎么看待一个自主品牌企业在下面推出了高端品牌，在它既有一些品牌的情况下？
潘毅辛：首先因为那边是自主品牌，我们是合资品牌，我们发展方向是不一样的，首先就说郑州日产在自己的方向上绝对会在不同价格上面做一些产品，这只是针对郑州日产的基础上，合资品牌的基础上，我们会自己有方向的按照节奏去走。因为我们郑州日产的发展可能是现在要提到整个东风集团这样的发展，因为我们也知道东风集团那边有一个启辰，它是一个车，另外还有一个相对比较高端的英菲尼迪，这可能是在整个东风的大布局下每个事业板块是有每个事业板块的方向的，我们会按照郑州日产的方向走自己的路。然后不管是启辰，还是英菲尼迪，还是郑州日产，我们都是按照东风给我们设定的这种节奏去按照自己的方向去走。
嘉宾主持（王国信）：我们知道郑州品牌车企发展最重要的就是需要有自己的基层研发实力，有很多技术储备，我想问一下郑州日产这方面给东风风度的技术是从哪里来，日产或者是东风会给风度品牌提供哪些支持？
潘毅辛：我知道我们郑州日产每一个的发展都是离不开日产和东风两个母公司的大力支持，每个阶段都是这样子，而且我们郑州日产在今年7月份搬进了新的研发大楼，投入了非常大的实力，对于我们以后的发展方向是非常有好处的。在我们郑州日产发展的方向上，我们是一直在东风和NISSAN双重帮助下逐渐发展的，而且我更想说的是，在良好的设计团队和研发团队领导下，我们设计了非常有名的帕拉丁。未来，我们郑州日产的发展方向也应该会按照我们既定的方向去发展。
嘉宾主持（王国信）：下面进入最后一个环节，新浪的老总问老总。您的上一位的采访嘉宾是北汽的蔡建军先生，他问您怎么看待互联网企业造车这种现象，郑州日产怎么应对这些新进入者？
潘毅辛：在18世纪末好多人都不知道世界上会有汽车这个东西，19世纪好多人非常接受汽车这个产品了，我们现在到了2016年可能所有人认为感觉到我们的东西一直在发展着，我们也没有必要停留在以前的那种发展模式上一成不变。对于互联网造车这个现象潘总也是充满期待的，能够把一些先进的东西放到我们汽车产业里面绝对是一个非常好的发展方向。但是在这个问题上面潘总有一点是要提及一下的，那就是安全性能，大家说到安全性问题，不管什么问题，如果没有安全性问题根本没有必要谈车，现在可能在中国这个市场上拿到车的人越来越多，他也希望控制一下时间，怎么说呢，一个人进入车子里以后，他对这个车子必须要有百分之一千的信心和依赖，要不然安全感就无从谈起了。可能像特斯拉也出过一些问题，不是说批判什么，只是实话实说，如果我们不能保证安全问题去开这个车的话，就不用谈车了，首先我们把安全问题确定了以后，如果让我去开这个车，我是以一种非常接受的态度认可的，但是到目前为止这种发展也不能太快，一定要保证安全问题，要逐步来。现在我们可以从全球这个市场来看，我们尼桑这个品牌在全球接受度也是非常高的，就在安全这个性能上面不管是怎么样子，如果我们做得好的话尼桑这个品牌会在全世界范围内还是领先汽车行业地位的。
嘉宾主持（王国信）：您还需要给下一位来到访谈间的老总提一个问题，下一位嘉宾是来自PSA DS总经理普华杰先生。
潘毅辛：雪铁龙DS系列独立悬挂做得非常好的，我想问一下，他们下一步有什么发展动向，下一步怎么走？因为他们目前的那个悬挂是做得非常好的，想知道下一步方向该怎么走？如何让驾驶感更舒适，他这个可能是一个亮点，我想知道下一步怎么做？
嘉宾主持（王国信）：技术方面的。
潘毅辛：对。因为我之前有一款这样的车，所以想专门问一下这个问题，我感觉到这个车驾驶的感觉是非常好的，到目前为止好像没有人能够打败这一块的。
嘉宾主持（王国信）：好，谢谢潘总，也谢谢新浪的网友。
潘毅辛：谢谢，非常感谢。
责任编辑：郑青青
