阿斯顿-马丁Vantage GT12亮相古德伍德
阿斯顿-马丁Vantage GT12阿斯顿-马丁Vantage GT12将在本月25日揭幕的古德伍德速度嘉年华亮相。新车限量发行100辆，预计售价25万英镑(约合人民币238万元)。
阿斯顿-马丁Vantage GT12马丁Vantage GT12原本称为Vantage GT3，由于与保时捷GT3出现冲突，因此在年初更名为GT12。新车基于V12 Vantage S研发，车身和内饰都大量使用轻量化材料，包括碳纤维、镁合金、钛合金和铝合金，选装所有轻量化套件后的整备质量相比1665千克的V12 Vantage S轻了150千克，标配版本的重量为1565千克。
阿斯顿-马丁Vantage GT12Vantage GT12搭载592 bhp输出的5.9升V12发动机，配备7前速AMT变速箱。底盘方面加宽了轮距，换装更适合赛道设定的减震筒，配备钛合金排气筒。
阿斯顿-马丁Vantage GT12这台代号AM57的发动机也同样来自V12 Vantage S，但进行了一些修改。采用全新设计的镁合金进气管，钛合金排气管，排气系统减重19千克。马力输出增长27 bhp，虽然625 Nm的峰值扭矩仅进账5 Nm，但扭矩输出特性更理想。传动轴采用镁合金制造，7前速变速箱的换挡速度更快，但速比与V12 Vantage S相同。
阿斯顿-马丁Vantage GT12虽然Vantage GT12的动力输出更强劲，但极速从V12 Vantage S的330 km/h降低到300 km/h，因为Vantage GT12的空气动力学套件更侧重下压力，从而增添了风阻。0-96 km/h加速耗时仅需3.5秒，相比V12 Vantage S快了0.2秒。
悬架系统经过重新调校，离地间隙被降低，前后轮距分别加宽15毫米和33毫米。换装全新螺旋弹簧和扭杆弹簧，配备Bilstein可变阻尼减震筒。V12 Vantage S的驾驶模式选择系统也被用于Vantage GT12，备有标准、运动和赛道三种模式可选，能对减震、油门响应速度、换挡速度和时机、排气声调和转向助力等进行调节，但根据Vantage GT12的特点，对其控制软件进行了修改。
新车配备Brembo碳纤维陶瓷制动套件，19英寸镁合金轮毂和米其林Pilot Super Sport轮胎(马丁首次选用米其林)，前后胎尺寸分别为265/35和325/30，并成为首款配备镁合金中央锁紧螺母的马丁。
车身覆盖件采用碳纤维复合材料，重量比V12 Vantage S轻了20千克。由于轮距被加宽，车身也因此随之加宽了50毫米。座舱内引入各种轻量化措施，中控台和座椅都采用碳纤维制造，座椅调节精简为更轻巧的手动调节。Vantage GT12的座舱氛围依旧非常豪华，大量使用真皮和Alcantara材料。
