雷诺国产车型的开路先锋 静态体验Kadjar
雷诺Kadjar在2015上海车展上正式亚洲首发，该车将在明年上半年国产上市。据悉，该车国产后将加长。而雷诺Kadjar的职责也很明确，用更强的产品力打动更多消费者，并取代一直碌碌无为的科雷傲。
可以说，Kadjar的国产将是雷诺-日产联盟全球化战略推广后针对中国市场的大动作。而雷诺选择从接受能力较强、市场较为成熟的紧凑级SUV市场入手，无疑是比较保险的一招棋。
从2013年12月开始，东风雷诺就在产品布局、团队整合、工厂建设、网络拓展等方面取得了长途进步，这些都将为未来国产的Kadjar打下了坚实基础。据了解，作为雷诺与日产合作研发的全新车型，Kadjar主要使用雷诺欧洲设计人员，并于雷诺在法国的Guyancourt技术中心完成设计研发工作，这与现款科雷傲在韩国研发的情况完全不同。
外观
引入雷诺新一代设计语言的Kadjar外观突出了时尚和动感的风格，给人活力十足的印象，当然也要比它同平台的奇骏年轻得多。新车前脸的家族特征非常明显，大灯和新款家族隔栅采用一体式设计，巨大的菱形LOGO居中，整个车头的时尚感很强。
雷诺Kadjar侧面线条运用较复杂，尤其是后车底部采用了凹陷造型。镀铬饰条的弧形车门层次感强，镀铬饰条有装饰的作用，而黑色塑料饰板能防剐蹭。
作为一款紧凑级的SUV，雷诺Kadjar的长宽高分别为4450/1840/1600mm，整个外部尺寸都要比现在的科雷傲要稍微小一些。此外，Kadjar的离地间隙为190mm， 在紧凑级SUV里属于中游水平。
