“空间大、多用途和高通过性”是消费者选择SUV车型的不二理由，再加上中国的“T”型家庭结构无不催生了“SUV热”。而在SUV领域中，七座SUV在空间方面更是略胜一筹，不仅保持了SUV的通过性，还有着MPV的大空间及灵活多用性，最能满足家庭的需求。近日，媒体对七座SUV车型梳理后发现，包括英菲尼迪QX50、福特锐界、路虎发现神行、丰田普拉多2.7L等在内的11款车型将在华投产。当然，国产之后也将为消费者带来更低的售价。
中型SUV占多数
在国内SUV市场上，紧凑型SUV仍是整个市场销量增长的最大贡献者，占据市场6成左右销售份额。据了解紧凑型SUV的受众主要是首次购车者，其中年轻人居多，并包括部分女性消费者。然而，近年来对于家庭汽车消费者来说，5座的车型配置所体现的优势越发不明显，紧凑车型对于大家庭用车的需求已经难以满足。更多家庭汽车消费者倾向于选择承载能力更强的、“集大成”的7座SUV。
7座SUV车型日趋受热捧，这也成为了各大合资品牌国产的最大动力，目前7座SUV市场以日、韩、美三大阵营为主，德系品牌也在乘胜追击。从网通社汇总的国产7座SUV车型中不难看出，90%以上主要是中型及中大型SUV，中型SUV则占80%以上。相较于紧凑型SUV，中型及中大型SUV有着更宽大的车身尺寸和恢弘的外观，而相较于更大的SUV而言，在保证动力的同时又可取得更给经济的油耗。不管是在外形、空间及动力方面，均可满足消费者城市代步以及节假日出游的生活方式。
均是进口热销SUV车型
上述车型在以进口方式引入国内销售时，就获得了较高的关注度及销量。其中宝马X3是其进口车型中表现较不错的，该车在2014年的上牌量为31，594辆，较2013年同比增长12.74%，在宝马旗下所有进口车型中占比约20.11%。去年，福特进口车型在销量方面也表现出色，包括锐界在内的四款进口车全年总销量达到37，185辆，较2013年同期的26，856辆上升38%。
国产后进行相应调整
基于中国市场重要性的与日俱增，从进口到国产后的车型也会进行一些“中国化”的调整，例如车身加长、换搭小排量增压引擎等。加长如今已经成为各大品牌吸引国内消费者的致胜法宝，英菲尼迪QX50国产后也将加长。相比进口车型，国产的QX50轴距增加80mm，离地间隙增加15mm达到165mm。此外，东风英菲尼迪QX50保留进口版本2.5L并取消了3.7L车型。雷诺kadjar为原型车的首款国产车型也将于明年一季度正式上市，并将针对中国用户的习惯做出相应改变。雷诺中国销售市场高级总监兼东风雷诺销售市场部部长陈玮在接受网通社专访时表示：国产的东风雷诺SUV会比此前亮相的原型车大一些。
丰田七座SUV普拉多目前在国内只生产4.0L排量的一款车型，相对小排量的2.7L车型一直以进口方式引入。在这个盛行小排量车型的时代，一汽丰田也将于今年3月底国产搭载2.7L小排量引擎的普拉多。随着小排量引擎的搭载，车型在售价方面也将更亲民。就拿福特锐界来说，目前以进口的方式引入国内销售，动力搭载了2.0T以及3.5L V6两款发动机，售价区间在29.28-42.98万元。而在国产后将进一步降低制造成本以及进口所需的费用，预计入门级车型的售价在25万起，这一价格足够与大众途观高配车型较量。
总结：SUV一直是国内消费者最热衷的车型，7座大型SUV 更是能很好地迎合中国广大家庭用户的需求，各大车企在选择国产车型时也将此作为考虑因素之一。价格相对高的进口车型国产之后带来的售价降低，也将为消费者提供更多和更合适的选择，不失为一件乐事。
