随着三四级城市的消费能力不断提升，豪华品牌全面展开区域市场渠道建设，提高城市覆盖度。去年开始，奔驰明显加快了三四线城市建网速度，2014年奔驰在华新增106个网点，覆盖53个新城市，使奔驰经销商网络覆盖度超过了200个城市，也使奔驰在中国的网点数量达到447家。北京奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁李宏鹏先生对媒体表示：“以往，作为一个高端汽车品牌，三四五线城市可能并不是我们的重点，但是未来市场增量很有可能来自于这些新兴市场”。
李宏鹏先生还对网通社表示：奔驰完成了2016-2020年的奔驰网络战略发展分析，这个战略规划将指导我们未来五年网络的发展。奔驰需要有更多的卫星店覆盖，弥补售后服务的不足。在未来奔驰在华渠道发展方面，李宏鹏先生还表达了以下观点。
第一，从效率上来说，我们一方面会继续在空白市场建设经销网点，这有两方面考虑：一是考虑未来中国整体经济发展，新兴市场都将成为我们的目标市场，无论城市大小。另一方面，我们要考虑为用户在他所在的市场和地区提供服务，如果我们只从自己考虑，忽略客户用车的便利性，将来也有可能导致客户满意度的降低，所以我们还会考虑如何用网点覆盖新兴市场。
第二，奔驰经销网点下一步怎么发展？每个品牌都在谈我们要以多少家网点迎合中国市场，这个问题要阶段性考虑。2014年，奔驰做了一个非常重要的工作，完成了2016-2020年的奔驰网络战略发展分析，这个分析结合了当前经济发展、市场的需求，以及消费观念的转变、消费形式的转变等因素。不能简单地量化网点的数量，而是要结合整个未来消费的发展趋势考量，包括电商和新业务以及未来市场对网络的影响，是促进还是制约等等。
这个战略规划将指导未来五年网络的发展，这五年恰恰是对奔驰品牌发展至关重要的五年，这一规划将为奔驰进一步夯实中国市场基础，并为实现下一步销售及其他业务目标奠定基石。简而言之，未来奔驰不会简单地以数量来衡量网络覆盖效果，而是以是否能达到最佳的效率来衡量。我们的网点是多元化发展的，这个多元化包括大家熟悉的4S店，也有我们单一的销售网点和服务网点。
我认为未来在中国网络发展和覆盖，更多考虑的是服务，服务有可能通过售后服务网点辐射周边市场，因为客户将来居住的地方也许不只是在市区内，可能向城市的边缘转移， 现在的4S店大多集中在交通便利、靠近市区的地方，但是客户已经往外迁了，我们需要有更多的卫星店覆盖，弥补售后服务的不足，这也是售后服务部门跟我们合作的发展方向。
第三，增强经销商信心。大家要考虑现在的投资环境，经销商投资的信心受到一定影响。因为大家总觉得卖车不赚钱，还要不要建设网络？奔驰一直倡导要和我们的战略投资人共同开拓网络，因为战略投资人有很大的优势，无论从经验、信心、资金实力等方面都对奔驰品牌有非常好的忠诚度和信任。特别是对于空白市场的覆盖，因为空白市场不会立即见效收益，也许需要几年的市场培养，才有可见经济效益。
可是如果有经济效益的时候再发展网络，对于客户来说会造成很大的不便，所以我们要有前瞻性的发展，投资规模要考虑前期投资和后续投资如何匹配。奔驰在中国打造的是可持续发展的、有较强盈利能力的、有很高品牌忠诚度的、高效的经销商网络体系，这几点恰恰能够概括我们对网络评估的定义。
可持续发展不能是忽高忽低的，首先，奔驰具备较强的产品力；第二，如何做好经销商的工作，通过销售、售后和其他衍生服务能赚到钱，这是战略投资人投资的目的之一；第三，有很高的品牌忠诚度，这是厂商和经销商关系的维系的保障，不仅仅是互利的赚钱关系，奔驰非常强调品牌忠诚度和信任度；另外，还要有高效的网络，高效的网络不以数量衡量，而以效果衡量，什么样的发展及运营模式才能实现这种高效，这种体系化的高效会在未来三到五年实现，确保销售、售后及其他的业务能在完善的网络布局基础上实现，我想对销售和售后最大的支持就是高效的网络。
