2014年中国电动汽车市场将迎来快速成长时期，国家政府有关部门连续发布了一系列的扶持补贴政策，各级地方政府也积极响应，新能源汽车产业的支持政策已经趋于立体化。交通部2014年9月发布了《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见(征求意见稿)》，提出至2020年，新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模，在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域的总量达到30万辆；新能源汽车配套服务设施基本完备，新能源汽车运营效率和安全水平明显提升，新能源汽车对城市交通运输节能减排的贡献率达到20%。相应的，许多内地城市也陆续推出普及和推广新能源车的政策，北京、上海、武汉、西安、苏州等多个城市密集发布新能源汽车补贴政策，分别公布了各自的新能源汽车推广目标、充换电等基础设施建设规划、新能源汽车补贴标准、税收优惠、号牌政策及其他相关的优惠政策。作为国家重点发展的战略性新兴产业，电动汽车市场迸发着无尽的活力。基础设施建设作为电动汽车产业发展的根基，对于推广新能源汽车，起到关键的作用。国务院办公厅发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中指出，要加快充电设施建设，推动新能源汽车发展。
在新能源汽车基础设施的建设上，国家鼓励产业链各层积极参与进来，根据2012年国家新能源汽车推广规划，2011年-2015年，电动汽车充电站规模达到4000座，同步大力推广建设充电桩。2016年-2020年，国网建设充电站目标高达10000座，建成完整的“四纵四横”电动汽车充电网络。然而在能源公司包括中石油、中石化以及电力公司包括国家电网、南方电网在主要负责充电基础设施建设的工作中，也遇到了瓶颈和挑战。新能源汽车技术、成本、电池续航时间和存储容量等缺陷以及基础设施建设不完善不健全等都是我国新能源汽车产业发展缓慢的原因，整个行业缺乏有效可行的商业发展模式，产业链各个利益相关者在新能源汽车市场开始博弈，各方期待着政策的进一步明朗化。尤其特斯拉刮来的旋风，使得更多的企业跃跃欲试。在此背景下，由上海创世拓元投资咨询有限公司举办的“第三届中国电动汽车基础设施建设产业发展峰会”将于2015年3月26日-27日在上海隆重举行。
“第三届中国电动汽车基础设施建设产业发展峰会”将为您聚集200+来自世界各地的电力能源企业、整车厂商、系统集成商、电池厂商、设备厂商、终端用户的企业决策人以及政府相关部门领导、行业内知名学者、分析师等针对如何建设符合中国电动汽车可持续发展的基础设施问题展开广泛讨论，为与会者搭建技术交流、商业合作、市场拓展的宝贵平台。
